Máte zálusk na ojetou Škodu, ale hlodá vás podezření, jestli prodávající říká o technickém stavu auta pravdu? Nejste první ani poslední. Ze statistik ministerstva dopravy za rok 2024 vyplývá, že v Česku jezdí přibližně 2,2 milionu vozidel značky Škoda, přičemž zhruba polovina z nich pravidelně mění majitele. Poradím vám, jak na servisní historii vyzrát a na co si dát pozor, aby vás auto nenapálilo.
Proč je servisní historie důležitá a co vše v ní najdete
Servisní historie není jen další byrokratický papír odložený v kastlíku. Je to doslova zdravotní karta vozu. Pokud kupujete ojetou Škodu bez ověřené historie, riskujete, že si domů za těžké peníze přivezete auto po bouračce, stočenými kilometry, nebo po sérii neodborných oprav. Ve Škodovkách ročně proběhne na autorizovaných servisech přes 1,5 milionu servisních zásahů a každé zaznamenané razítko v historii má svou váhu. Tohle jsou informace, které v typické servisní historii najdete:
- Pravidelné prohlídky a výměna oleje
- Stav ujetých kilometrů (výpisy při každé návštěvě)
- Záznamy o zvláštních opravách (například výměna rozvodů, brzdy)
- Karosářské práce (napoví, zda auto bouralo)
- Případné svolávací akce a jejich vyřízení
- Počet a data záznamů, kdo servis prováděl
Taková dokumentace často rozhoduje, jestli je koupě bezpečná investice, nebo téměř jistý průšvih. Škoda Auto začala s detailním elektronickým systémem servisních záznamů kolem roku 2007. Takže pokud kupujete mladší model, je šance na slušný výpis poměrně vysoká. Tak starší auta? Tady už to bývá loterie a na stůl přichází papírové servisní knížky. Zajímavé je, že zhruba 17 % bazarových aut ve střední Evropě má podle průzkumů falešně vedenou servisní historii, takže je dobré nevěřit všemu, co vidíte.
Jak a kde zjistit servisní historii Škody
Nejlehčí pozici mají ti, kdo kupují vozidlo přímo u dealerů Škody nebo v programu Škoda Plus. Tyto vozy mívají tzv. servisní historii Škoda na jednom místě a najdete ji přímo v elektronické databázi. Ale co dělat v běžné realitě, kdy vůz nabízím soukromník nebo menší bazar?
- Digitální servisní knížka: Pokud je auto zhruba mladší než 10 let, můžete po majiteli nebo dealerovi požadovat výpis tzv. DSB (Digitální servisní knížka). Zde najdete všechny návštěvy autorizovaných servisů – stačí zadat VIN na oficiálním servisu nebo požádat o přístup k údajům. Problém? Pokud bylo auto udržované jen v neautorizovaných servisech, v DSB nic nebude.
- Papírová servisní knížka: Starší vozy mají záznamy v tištěné servisní knížce. Je potřeba zkontrolovat, že razítka opravdu dávají smysl, že jsou v nich reálné údaje a nejsou vyplněná stejnou rukou. Podívejte se, jestli jsou záznamy kontinuální a data sedí s údaji o najetých kilometrech z STK.
- Ověření u autorizovaného servisu: Jakmile znáte VIN, můžete si nechat za poplatek ověřit historii přímo ve značkovém servisu Škoda. Tohle ověření ale obsahuje pouze záznamy z autorizovaných dílen – kde auto nikdy nebylo, tam žádné informace nenajdete.
- Databáze třetích stran: Existují weby typu Cebia, CarVertical nebo Autotracer. Jejich služby nejsou zadarmo, ale mohou nabídnout i informace o haváriích v zahraničí, pojistných událostech a ověření km díky napojení na evropské pojišťovny a STK. Ne každá data jsou úplná, záleží i na věku vozu a zemi, kde byla provozována.
- Kontrola na STK a evidenční kontrola: Na stránkách Ministerstva dopravy si můžete zdarma a bez registrace ověřit poslední záznam o stavu tachometru, který byl nahlášen na STK. I když to není kompletní servisní historie, často vám to ukáže základní nesrovnalosti v kilometrech.
| Způsob ověření | Komplexnost | Cena |
|---|---|---|
| Škoda Plus/Dealer | Vysoká | Zdarma (v ceně vozu) |
| Digitální servisní knížka | Vysoká (při autorizovaném servisu) | Zpravidla zdarma |
| Papírová servisní knížka | Proměnlivá (záleží na důvěryhodnosti) | Zdarma |
| Ověření v servisu podle VIN | Střední | cca 500–1000 Kč |
| Komerční databáze (Cebia, Carvertical) | Proměnlivá | cca 500–1500 Kč |
| Evidenční kontrola/STK | Nízká | Zdarma |
Osobní zkušenosti? V Brně na Plotní mi pracovník servisu Škoda za pětistovku vyjel historii servisů jednoho auta z Německa, ovšem poznámky od neautorizovaných garážníků tam samozřejmě nebyly. Proto je fajn vždy kombinovat několik způsobů – s papírovou knížkou porovnat oficiální záznamy i veřejné databáze.
Na co si dát pozor při ověřování: typické triky a varovné signály
Nikdo nechce narazit na podvod, ale občas je to jako Večerníček: „všemi barvami hrající Škoda v inzerátu, ale pod nánosem vosku čeká bolestná pravda“. Setkáte se s těmito typickými fintami:
- Vymyšlené razítko – během covidu zažil trh doslova explozivní růst falešných servisních knížek. Překontrolujte číslo servisu, oslovte náhodně jeden z nich a ptejte se, jestli takové auto opravdu měli.
- Zastavení evidence v nesprávný rok – když poslední záznam v servisní knížce je třeba z roku 2017, ale auto do 2025 jezdilo bez jediného dalšího servisu, něco nesedí.
- Vykazované kilometry v textu inzerátu nesouhlasí s daty z STK – využijte web ministerstva, je to za pár kliků.
- Kopírovaná část servisní knížky – často elektronicky vytištěná nebo digitálně upravená verze, která nemá originální razítka a podpisy.
- Slíbená historie na poslední chvíli – pokud majitel dokola slibuje "dodám výpis později," je to červená kontrolka.
Vyplatí se obrnit trpělivostí. I když prodávající tvrdí, že auto "vždy dostalo co potřebovalo", chtějte důkazy. Barevný inzerát, naleštěná kapota a sliby prodavače nemají váhu, pokud nedoloží průběh oprav.
Tipy, jak zvýšit šance na skutečně prověřené auto
Když už se pustíte do pátrání po historii, zkuste maximálně zkombinovat všechny možné zdroje informací. Nejnebezpečnější auta bývají ta, o kterých prodávající příliš mlčí. Ověření VIN u Škody Plus nebo přes DSB by mělo být prvním krokem – pokud nic nenajdete, dejte pozor. Samostatnou kapitolu představují vozidla dovážená ze zahraničí, kde se často historie rozpadá na dvojí (jedna ze střední Evropy, druhá z Německa nebo Rakouska). V takovém případě se vyplatí:
- Kontaktovat přímo původního zahraničního majitele, pokud získáte kontakt z kupní smlouvy
- Nechat auto projet na STK a absolvovat evidenční kontrolu u nezávislého technika
- Obrátit se na specializované weby, které zpracovávají zahraniční havárie (například Cebia – GARANT Origin nebo Carvertical s mezinárodními daty)
- Zajít do autorizovaného servisu (nejen značky Škoda, ale obecně VW Group, pokud je sázka na platformu stejná)
Ale hlavní doporučení zní: nekupujte auto pod tlakem nebo v časovém stresu. Každá solidní Škoda s čistou historií "přežije" důkladné ověřování a její majitel vám nebude dělat scény. Dokonce lze u některých ojetých vozů získat prodlouženou záruku, pokud je historie doložitelná a bez výpadků. Tahle služba přestala být privilege jen pro nové vozy, dnes ji nabízí i řada dealerů na vozy do 5 let stáří a ze Škoda Plus.
Ještě poslední drobnost – originální diagnostika v autorizovaném servisu má někdy možnost přečíst historii některých oprav přes řídicí jednotky. Tedy i když nebyla každá věc zaznamenána v servisní knížce, pod pokličkou auta mohou být další stopy zásahů.
Pro pravý klid v duši tedy platí: prověřovat, ověřovat a kombinovat všechny volně i placené zdroje. To není paranoia, ale chytrost. Dobře prokázaná servisní historie Škoda je totiž to nejlepší, co můžete před finálním podpisem smlouvy dostat do ruky. Takový vůz si totiž při správné péči své další roky odpracuje bez zbytečných překvapení.
o autorovi Tomáš Vlček
Pracuji jako odborník na automobily a píšu články o různých tématech týkajících se autoservisu. Baví mě sdílet své znalosti a zkušenosti s komunitou a pomáhat lidem lépe porozumět jejich vozidlům. Ve volném čase často navštěvuji závody a fotím zajímavé okamžiky.