Co se stane, když dám do auta příliš mnoho oleje? Pravdy a rizika, které zná jen mechanik

Stalo se vám někdy, že jste při kontrole oleje v autu chtěli být opatrní a dali jste do motoru trochu víc, než je potřeba? Možná jste si řekli: „Lepší přebytek než nedostatek.“ Ale toto přesvědčení může být nebezpečné. Když dát do auta příliš mnoho oleje, nestane se to, že motor bude jezdit lépe. Naopak - může se stát přesně to, čeho byste se měli bát.

Co se vlastně děje, když je oleje příliš moc?

Motorový olej má jednu hlavní úlohu: mazat pohybující se součásti, ochraňovat je před opotřebením a odvádět teplo. Ale když jich je příliš mnoho, začne se olej chovat jako nechtěný účastník vnitřního „tanečního večírku“ - a to není dobré.

Když je hladina oleje nad horní hranicí na měřítku, olej se začne dostávat do oblastí, kde nemá co dělat. Například do komory spalování, kde by měl být jen vzduch a palivo. Když se olej tam dostane, začne ho motor spalovat. Výsledkem je modrý kouř z výfuku - a to není jen estetický problém. To je příznak, že motor spaluje olej jako palivo. A to ho poškozuje.

Proč je to špatné pro motor?

Spalování oleje v komoře spalování vede k několika vážným problémům:

• Znečištění katalyzátoru - olejové popelky zablokují jeho vnitřní strukturu. Katalyzátor se přestane vypořádávat s emisemi, což může vést k selhání emisní kontroly.
• Uhlíkové usazeniny - olej, který nezůstává v mazacích kanálech, zanechává na hladinách pístů a ventilích hromady popela. To snižuje účinnost spalování a může způsobit ztrátu výkonu.
• Poškození ventilačního systému - přebytečný olej se dostává do ventilačního systému (PCV), kde znečišťuje čidla a zatluče trubky. Výsledkem je nesprávné měření přívodu vzduchu a následně nesprávná směs paliva a vzduchu.
• Zvýšený tlak v motoru - příliš mnoho oleje zvyšuje tlak uvnitř motoru. To může způsobit úniky těsnění, zejména u starších vozů, jako je například některý model Opel Astra nebo Corsa z let 2010-2015. Těsnění hlavy válce nebo olejového filtru se může začít „vytlačovat“.

Co říkají výrobci - a co opravdu funguje

Opel doporučuje pro většinu svých modelů (například Insignia, Mokka, Astra) používat olej o objemu 4,5 až 5,5 litru, podle typu motoru. Ale výrobce také jasně říká: „Nikdy nezatěžujte motor přebytečným olejem.“

Na měřítku je jasně vyznačená horní a dolní hranice. Mezi nimi je „bezpečná zóna“. Když přidáte olej až na horní čáru, je to OK. Ale když ho přelijete o půl litru nebo více - už to není „přebytek“. To je riziko.

Nejčastější chyba? Lidé přidávají olej, když je motor studený. Když je motor chladný, olej je hustší a nevytéká z všech kanálků. To znamená, že měřítko ukazuje méně než ve skutečnosti je. Když pak přidáte olej, aby se „dostal“ na horní čáru, můžete nakonec mít až 1 litr navíc - a to už je vážný problém.

Co dělat, když už jste přelili olej?

Nemusíte hned hledat mechanika - ale musíte to vyřešit hned. Nenechávejte to na „když to začne dělat hluk“.

Nejrychlejší řešení je:

1. Přečtěte si manuál vašeho auta - zjistěte, jaký je správný objem oleje pro váš motor (např. 1.4 TWINPORT má 3,5 litru, 1.6 CDTI má 5 litrů).
2. Zkontrolujte hladinu na měřítku - pokud je nad horní čárou, je to přebytek.
3. Použijte olejový čerpadlo (dostupné v autodílnách nebo v obchodech jako AutoDoktor) - vložte hadici do olejového nálevu a vysajte přebytečný olej.
4. Pokud nemáte čerpadlo, dejte auto na jízdní výšku, odpojte olejový filtr a nechte olej odtékat do nádoby - ale jen o něco málo, abyste se dostali do bezpečného rozmezí.
5. Poté znovu naplňte olej do správné hladiny a spusťte motor na pár minut, abyste se ujistili, že není únik.

Nezapomeňte: přebytečný olej není lepší než nedostatek. Je to stejně špatný, jako když máte málo oleje.

Které auta jsou nejvíce ohrožena?

Ne všechny vozy reagují na přelití stejně. Starší Opely s přímým vstřikováním (GDI) a turbo motory (např. 1.4T, 1.6T, 1.7 CDTI) jsou zvlášť citlivé. Proč? Protože jejich systémy jsou přesnější a méně tolerantní na znečištění.

Opel Astra J (2009-2015) s motorem 1.4T - známý problém s katalyzátorem, pokud byl olej přelit. Opel Insignia B (2017-2022) s 2.0 CDTI - vysoký riziko úniku těsnění, když byl olej o 0,8 litru nad hranicí. Tyto modely nejsou výjimkou - to je standard.

Co se stane, když to ignorujete?

Když necháte přebytečný olej v motoru déle než pár tisíc kilometrů, může to vést k:

• Ztrátě výkonu - motor „šlape“ a při zrychlování se chytá za vzduch.
• Zvýšené spotřebě - olejový kouř zvyšuje odpor v motoru, což znamená více paliva na stejnou vzdálenost.
• Nákladné opravy - výměna katalyzátoru stojí 1 500-3 000 Kč, výměna pístních prstenů nebo ventílků může stát 15 000 Kč a více.

Nejhorší scénář? Motor, který přestane fungovat úplně. A to se stává - často u lidí, kteří si mysleli, že „trochu navíc“ nepřinese problém.

Jak tomu předcházet?

Tady je jednoduchý postup, který vám zabrání v přelití:

1. Nejprve spusťte motor a nechte ho 3-5 minut na chodu - pak jej vypněte.
2. Počkejte 10 minut, aby se olej vrátil zpět do olejové nádrže.
3. Vytáhněte měřítko, očistěte ho, vložte zpět a znovu vytáhněte - a teprve pak měřte.
4. Pokud je hladina pod dolní čárou, přidejte olej po 100 ml najednou - a znovu měřte.
5. Nikdy neplňte olej, když je motor studený - a nikdy neplňte „na ruku“.

Pamatujte: olej není voda. Nepotřebujete „plný“ nádrž. Potřebujete správnou hladinu - a to je všechno.

Co se stane, když přelijete olej v autě s automatickou převodovkou?

Tady je důležité: nepleťte olej pro motor s olejem pro převodovku. Pokud máte auto s automatickou převodovkou (např. Opel Astra s 6AT), tak olej pro převodovku je úplně jiný než olej pro motor. Pokud byste náhodou přelili motorový olej do převodovky - to je katastrofa. Ale tohle se stává jen u lidí, kteří nečtou manuál. Pokud jste přelili olej do motoru, tak to není stejné jako přelití do převodovky.

Nejde o to, zda je auto Opel, BMW nebo Škoda. Princip je stejný: přebytečný olej v motoru = riziko poškození.