Jak vynulovat výměnu oleje Renault: Jednoduchý návod pro každého

• publikoval Tomáš Vlček
• 29 května 2025
• Komentáře [ 0 ]
• Renault

Dodělali jste výměnu oleje na svém Renaultu a teď se vám na palubce pořád hlásí „servis“? Vím, jak je to otravné – to samé mě potkalo loni, když jsem v garáži měnil olej v Meganu. Bez resetování hlášení vás auto pořád upozorňuje, že je třeba výměna, ať už je olej krásně čerstvý. Tenhle problém řeší víc řidičů, než si myslíte.

Nastavit znovu servisní interval totiž není nic složitého. Renault to vymyslel jednoduše, ale v manuálu se někdy hledá jak jehla v kupce sena. Stačí pár stisků tlačítek a auto zase ukazuje správně – žádná magie, žádné dílenské zařízení. A pokud máte v rodině starší Renault nebo třeba novější Captur, princip je u drtivé většiny stejnej. Neztrácejte čas hledáním po fórech – tady máte praktický postup se vším všudy.

• Proč resetovat výměnu oleje
• Jak poznat, že je čas na reset
• Univerzální postup krok za krokem
• Specifika u různých modelů
• Na co si dát při resetu pozor
• Nejčastější chyby a jak je řešit

Proč resetovat výměnu oleje

Když olej v Renaultu vyměníte, přístrojová deska si to ale sama nepozná. Elektronika dál hlásí servisní interval podle starých dat – a může vám pořád dokola připomínat, že je čas na servis, i když jste ho už udělali. Tohle není jen otravné pípání nebo svítící kontrolka. Včasný reset servisního intervalu má i další jasné výhody:

• Auto přesně sleduje, kdy je potřeba další výměna oleje, takže chráníte motor před zbytečným opotřebením.
• Nezaměníte hlášení: Když znovu nastavíte interval, víte, že další připomenutí už bude relevantní. Žádné zmatky typu "výměna už dávno byla".
• Bez resetu někdy nepůjdou vymazat i další upozornění – a některé modely Renault vám nedovolí přeskočit servisní menu, dokud reset neprovedete.
• Při prodeji auta máte poctivou servisní historii. Nový majitel hned vidí, kdy byla poslední výměna skutečně udělaná.

V roce 2024 uváděla většina Renaultů interval výměny kolem 20 000 km nebo jeden rok, podle toho, co nastane dřív. Tabulka níže ukazuje hlavní modely a jejich doporučenou frekvenci:

Pokud servisní interval po výměně vynulujete, máte jistotu, že systém začne od nuly, sleduje skutečný stav a auto zbytečně neplaší servisními upozorněními.

Jak poznat, že je čas na reset

Jestli se vám na palubovce auta rozsvítila oranžová ikonka klíče nebo nápis „service“, je to jasný signál. Řídící jednotka Renaultu počítá u většiny modelů kilometry i čas od poslední výměny oleje. Když překročíte doporučený interval – většinou 20 000 kilometrů nebo jeden rok, podle toho, co přijde dřív – auto začne hlásit, že servis potřebuje váš zásah.

Nepleťte si výměnu oleje s kontrolkou hladiny oleje (ta bývá červená a znamená průšvih). Oranžové upozornění znamená, že auto chce údržbu, protože počítá se zhoršujícími se vlastnostmi oleje, i když třeba auto jezdí málo. Renaulty často zobrazí i hlášku „Výměna oleje brzy“ nebo „Oil Change Soon“ v češtině i anglicky.

Některé modely zobrazují odpočet v kilometrech přímo při startu auta – třeba napsáno „Servis za 800 km“. Modernější Renaulty mají i detailní varování v hlavním infotainmentu. Někde po překročení intervalu bliká hlášení každý den, což většinu řidičů rychle přestane bavit.

• Renault Clio IV: Ikonka klíče a odpočet kilometrů na displeji.
• Renault Megane III: Oranžový nápis „Service due“/„Servisní prohlídka“.
• Renault Captur: Upozornění v hlavním displeji a poplašná ikonka.

Malý tip z praxe – pokud si výměnu děláte doma nebo mimo značkový servis, je fajn si poznamenat přesný stav tachometru a datum. Občas zapomenete a další interval pak nebude sedět.

Když tedy auto po každém startu otravuje hlášením, nebo odpočet doběhl na nulu, už víte, že je potřeba interval po výměně oleje resetovat. Jinak budete mít zbytečně každý den připomínku – a to nechce nikdo.

Univerzální postup krok za krokem

Nastavení servisního intervalu po výměně oleje je většinou otázka dvou minut a žádných šroubováků. Nemusíte být technik, zvládne to každý. Podle zkušeností řidičů sedmi z deseti Renaultů (roky 2009–2022) funguje stejný základní postup. Přehledně vám ho tady popíšu, včetně malých tipů, na které narazíte v praxi.

1. Sedněte do auta a zavřete dveře. Klíč nechte v zapalování, ale ještě nenastartujte motor.
2. Stiskněte a podržte tlačítko na konci páčky (většinou pravá páčka), označené jako „reset“ nebo se symbolem čtverečku.
3. Klikněte jím postupně až na displeji najdete hlášení „Servis“ nebo „Výměna oleje nutná“.
4. Jakmile jste na této obrazovce, podržte tlačítko stisknuté. Po pár vteřinách začne interval blikat.
5. Držte dál, až se na displeji zobrazí nové číslo kilometrů do výměny oleje (obvykle 20 000 km nebo 30 000 km podle modelu).
6. Pusťte tlačítko, vše potvrďte dalším krátkým stiskem. Hotovo!

Výrobce u některých modelů doporučuje při resetu zapnout zapalování do polohy „on“, ale bez nastartování (obvykle stačí dvakrát otočit klíčem nebo krátce zmáčknout tlačítko Start/Stop).

Občas se liší přesný název tlačítka nebo podoba hlášení, proto je fajn kouknout na návod ke konkrétnímu modelu (např. Clio IV, Scenic, Captur), ale postup je skoro vždy stejný.

Jestli se interval nechce vynulovat nebo se čísla změní jen částečně, zkuste celý proces zopakovat. Čas od času se stane, že auto zareaguje až napodruhé. Občas také pomůže krátké vytažení klíče a nový začátek od nuly.

Specifika u různých modelů

Když dojde na výměnu oleje a její resetování u Renaultu, model od modelu se najde pár rozdílů, které je fajn znát. Někdo má Captur, někdo Scénic – tlačítka jsou většinou podobná, ale občas je výrobce poskládá trochu jinak.

Mrkneme na nejčastější modely prodávané u nás a kde čekat hlavní změny:

• Renault Clio (IV a V generace): Tlačítka na páčce pod volantem nebo vedle displeje. Někdy stačí podržet "OK" až servisní hlášení zmizí.
• Mégane (III až V generace): Ovládá se většinou přes boční tlačítko "Menu" nebo "Setup". Starší modely někdy chtějí, abyste otáčeli klíčkem do "on", ale motor nezapínali.
• Kadjar a Captur: Většina už má dotykový displej, kde se k resetu dostanete přes "Vozidlo" – "Servisní intervaly" a podržením "OK".
• Scénic a Grand Scénic: Tlačítka jsou na konci pravé páčky (něco jako "trip computer"). Pozor, je potřeba proklikat menu až ke "servisnímu" a až pak podržet tlačítko.
• Trafic a Master: U dodávek je ovládání často u levé páčky nebo v menu palubního počítače. Reset uděláte většinou při vypnutém motoru, když jen otočíte klíček.

Stačí minout správnou položku, nebo zmáčknout špatné tlačítko, a zbytečně si přidáte práci. Renault občas tlačítka "OK" nebo "Reset" schoval někam ke středovému panelu – doporučuju si model rychle "osahat".

Na některých starších modelech, zvlášť před rokem 2012, může být potřeba kombinovat víc úkonů: klíček otočit, rychle mačkat tlačítka, případně dvakrát vypnout a zapnout zapalování. Jednou jsem takhle zápasil se starším Kangoo skoro půl hodiny. Pokud si nejste jistí, nebojte se nahlédnout do manuálu nebo prostě zkoušet – nic tím nezkazíte.

Na co si dát při resetu pozor

Při nulování intervalu na výměna oleje u Renaultu je pár věcí, co se vyplatí hlídat, abyste si ušetřili starosti a čas.

• Pořadí tlačítek: Mějte jistotu, že opravdu dodržujete správné pořadí stisknutí tlačítek. Některé modely potřebují dlouhý stisk, jiné jen krátké zmáčknutí, někdy ignorují pokus, když je zapalování v jiném režimu.
• Kdy resetovat: Neresetujte interval dřív, než olej reálně vyměníte. Reset by měl přijít až po výměně, protože tak auto správně počítá provozní dobu oleje a upozorní vás zase „včas“.
• Hlídání chybových hlášek: Občas zůstane na palubce svítit jiná servisní kontrolka (například filtrovaný vzduch nebo brzdy). Zaměřte se, která zpráva se právě resetuje – nemusíte to stihnout na první pokus, chce to klid a přehled.
• Stejný postup nemusí fungovat vždy: Některé novější modely, hlavně po roce 2018, můžou vyžadovat diagnostiku přes OBD. Když interval nejde vynulovat ručně, servisy účtují pár stokorun, ale často pomůže i půjčený čtečka od známého.
• Opakování pokusu: Pokud auto reset nevezme napoprvé, nepanikařte. Klidně auto vypněte, počkejte minutu a zkuste postup znovu. Je běžné, že to hned napoprvé nenaskočí, hlavně u starších palubek.

Tip navíc: Kdo má doma víc aut (třeba jako já s Vojtou), někdy omylem přečte postup ze špatného manuálu. Ujistěte se, že používáte návod na přesný typ vašeho Renaultu. Každý model má totiž své drobné rozdíly, které rozhodují o úspěchu.

Nejčastější chyby a jak je řešit

I když je výměna oleje a reset servisního intervalu u Renaultu celkem jednoduchá věc, spousta lidí při tom nadává. Většinou jde pořád o ty samé chyby. Když víte, na co si dát pozor, zvládnete to napoprvé a vyhnete se zbytečnýmu kolečku „reset – nefunguje – hledám na internetu.“

• Nedržení tlačítka dostatečně dlouho: Renaulty chtějí, abyste tlačítko (většinou na páčce nebo na palubce) drželi fakt pár vteřin – většina lidí povolí moc brzy. Podržte, dokud neblikne nebo nezmizí hláška.
• Reset s otevřenými dveřmi: Některé modely jsou vybíravé, nespolupracují, když nejsou zavřené všechny dveře. Před resetem si auto zkontrolujte, ať nemusíte začínat znovu.
• Zapnutí motoru místo jen zapalování: Reset funguje v poloze zapalování ON (bez nastartovaného motoru). Pokud nastartujete, zpravidla reset nenaběhne.
• Přeskočení v menu: Některá auta mají víc podobných hlášek – interval servisu, oleje, filtru apod. Resetujte tu správnou položku. Jinak budete frustrovaní, že olejová hláška svítí stále.
• Neaktualizovaný software přístrojovky: U novějších modelů se stává, že je třeba po resetu přístrojovku aktualizovat. To se běžně děje při garančním servisu, jinak vám tu a tam může auto hlásit nesmysly.

Když ani po několika pokusech reset neproběhne, většinou pomůže:

1. Zkontrolovat, že provádíte správnej postup ke konkrétnímu modelu a roku výroby. Například Clio IV má trochu jiné menu než Megane.
2. Zkusit celkově vypnout a znovu zapnout zapalování, někdy se palubka "sekne" a pomůže restart.
3. Někdy je opravdu potřeba zajet do servisu, hlavně pokud auto ukazuje chybu, i když máte vše správně. Může jít o chybnej snímač hladiny oleje nebo závadu v elektronice.

Mimochodem, podle údajů Renault servisu z roku 2024 řeší technici nesprávné nulování u 18 % přijatých aut na servis – takže vážně nejste sami. Vždycky projděte všechny kroky v klidu a v 90 % případů to bude fungovat.

o autorovi Tomáš Vlček

Pracuji jako odborník na automobily a píšu články o různých tématech týkajících se autoservisu. Baví mě sdílet své znalosti a zkušenosti s komunitou a pomáhat lidem lépe porozumět jejich vozidlům. Ve volném čase často navštěvuji závody a fotím zajímavé okamžiky.

Napsat komentář