Co se stane, když nevyměním rozvody u Renaultu?

Rozvody u Renaultu nejsou jenom součástí motoru - jsou jedním z nejdůležitějších prvků, které určují, jak dlouho váš automobil vydrží. Mnoho vlastníků Renault, zejména modelů jako Clio, Megane, Captur nebo Kadjar, si myslí, že pokud motor neběží špatně, rozvody nejsou potřeba měnit. To je nebezpečná iluze. Když nevyměníte rozvody včas, můžete si na to zaplatit náklady, které přesáhnou hodnotu celého auta.

Proč je výměna rozvodů u Renaultu tak důležitá?

Rozvody přenášejí pohyb z klikového hřídele na ventilový hřídel. Když se rozvodový pás nebo řetěz opotřebí, může se přetrhnout. A když se to stane při jízdě, ventily se mohou srazit s písty - a to znamená, že váš motor přestane fungovat. V nejhorším případě je potřeba celý motor vyměnit. To nejsou jen náklady na díly, ale i práce, která může trvat týdny.

Renault používá různé typy rozvodů v závislosti na modelu a ročníku. Například starší motory 1.5 dCi (K9K) mají ocelový řetěz, který je většinou trvalý - ale jen pokud je motor správně obsluhován. Pokud se nevymění motorové olej včas, řetěz se začne opotřebovat a může se natáhnout. To vede k nepravidelnému spalování, ztrátě výkonu a nakonec k selhání.

Naopak motory jako 1.3 TCe nebo 1.6 dCi používají gumový pás. Ten se musí vyměnit podle výrobcových doporučení - obvykle každých 60 000 až 90 000 km, nebo každých 5-7 let, podle toho, co nastane dříve. Většina lidí si pamatuje výměnu oleje, ale zapomíná na rozvody. A to je přesně ten moment, kdy se začínají dít katastrofy.

Co se stane, když rozvody nevyměníte?

Pokud nevyměníte rozvody včas, nejprve si všimnete drobných příznaků: motor bude chodit hlučněji, občas se zastaví při startu, nebo se objeví kontrolka motoru. Tyto příznaky můžete ignorovat - ale nejste si jistí, kdy se rozvod přetrhne. Může to být za týden, nebo za měsíc. Ale když se to stane, nebude to výjimka - bude to závada, kterou už nevyřešíte jen výměnou pásu.

V praxi to znamená:

• Deformované ventilové klapky
• Poškozené písty
• Zakřivený ventilový hřídel
• Poškozená hlava motoru

Tyto poškození jsou nákladná. Výměna motoru u Renaultu stojí od 15 000 do 30 000 Kč - a to bez práce. Pokud je auto starší než 8 let, většina lidí se rozhodne, že to není stojí za to. A tak zůstáváte bez auta, s náklady, které jste nečekali.

Na druhé straně, výměna rozvodů stojí obvykle 8 000-12 000 Kč, včetně nového pásu, napínadla, kuličkových ložisek a většinou i výměny vodního čerpadla. To je investice, která vás uchrání před náklady, které jsou třikrát vyšší.

Kdy je čas na výměnu rozvodů u Renaultu?

Neexistuje univerzální odpověď - záleží na modelu a motoru. Ale tady je přehled podle nejčastějších motorů:

Pokud nevíte, jaký motor máte, podívejte se do technického průkazu - v sekci E.1 je uveden typ motoru. Nebo zadejte SPZ do online databáze Renaultu. Většina servisů má přístup k těmto informacím.

Co dělat, když jste přeskočili výměnu?

Pokud jste přeskočili doporučený interval, neznamená to, že je auto hned mrtvé. Ale musíte se rychle rozhodnout. První krok je kontrolovat motor:

1. Pošlete auto na diagnostiku - zkontrolujte chybové kódy. Pokud je tam P0016 nebo P0017, jedná se o problém s pozicí ventilového hřídele - často způsobený natáhnutým rozvodem.
2. Nechte si přečíst historii servisního záznamu. Pokud nikdy nebyl rozvod měněn, a auto má více než 70 000 km, je to červené varování.
3. Nechte si přeslechnout motor při chodu na chladno. Pokud slyšíte škrábání nebo cvakání z přední části motoru, může to být příznak opotřebovaného řetězu.

Není možné odhadnout, kolik zbývá života rozvodu. Výrobce doporučuje výměnu na základě nejhoršího scénáře - a to proto, že se nemůže riskovat selhání při jízdě. Pokud jste přeskočili o 20 000 km, nečekáte na „když to začne šumět“. Vyměňte to hned.

Kde dělat výměnu rozvodů?

Nemusíte jít do oficiálního servisu Renaultu. Ale musíte dát pozor na kvalitu dílů. Mnoho neoficiálních servisů používá levné kopie rozvodových pásů - které se přetrhnou už po 20 000 km. Používejte jen originální díly nebo kvalitní náhradní díly od známých výrobců jako Gates, INA nebo Febi.

Originální díly Renault mají výrobní kód začínající na 77 - například 77 01 255 049. Pokud vám servis nabízí díl bez kódu, nechte to být. Není to jen o ceně - je to o bezpečnosti.

Průměrná cena výměny v nezávislém servisu je 8 500 Kč. V oficiálním servisu to bude 11 000-13 000 Kč. Rozdíl je v záruce a dokumentaci. Pokud chcete mít jistotu, že se nic neztratí, vyberte oficiální servis. Pokud máte zkušenosti s konkrétním servisem, který má dobré hodnocení a používá kvalitní díly, můžete si ušetřit.

Co dělat, když už se rozvod přetrhl?

Pokud se rozvod přetrhl a motor přestal běžet:

• Nepokoušejte se znovu spustit motor. Každý pokus o spuštění zhoršuje poškození.
• Nechte auto odvézt na servis. Nejde o „pár korun“ - je to o základním poškození.
• Požádejte o diagnostiku poškození. Některé servisy nabízejí „motorexpress“ - což je kontrola, zda je motor zcela poškozený nebo zda se dá zachránit.
• Pokud je motor poškozený, zvažte, zda je výhodnější koupit nové auto nebo opravit toto. U starších modelů Renault se často vyplatí přejít na jiný model s elektromotorem.

Někteří lidé si myslí, že „když to jednou přetrhlo, tak to bude dělat znovu“. To je pravda - ale jen pokud nevyměníte celý motor. Pokud opravíte jen rozvod a nezkontrolujete, zda nejsou poškozené písty nebo ventilové klapky, problém se vrátí za pár tisíc kilometrů.

Co je lepší - pás nebo řetěz?

Řetěz je pevnější a trvá déle - ale je hlučnější a vyžaduje pravidelný olej. Pás je tišší, ale je závislý na čase a teplotě. Gumový pás se může ztvrdnout, pokud auto dlouho stojí venku v mrazu. To je běžné u vlastníků, kteří mají Renault jako druhé auto a jezdí jen na víkendy.

Řetěz není „věčný“. Pokud nevyměňujete olej každých 15 000 km, znečištěný olej způsobí, že řetěz se začne opotřebovat. A to vede k natáhnutí - a nakonec k selhání.

Neexistuje „lepší“ typ. Existuje jen správně udržovaný typ. Pokud máte řetěz - vyměňujte olej včas. Pokud máte pás - nečekáte na 100 000 km. Měňte ho už na 60 000.

Co si pamatovat?

Největší chyba vlastníků Renault je: „Když nic nešumí, tak je všechno v pořádku.“ To není pravda. Rozvody selhávají bez varování. A když to udělají, už to není jen o penězích - je to o bezpečnosti. Váš motor nemá „výstrahu“, že je na konci. Může běžet normálně - a pak jednoduše zastaví.

Pravidlo: Pokud nevíte, kdy byl poslední výměna rozvodů - a auto má více než 60 000 km - nechte to vyměnit. Nečekáte na zvuk. Nečekáte na kontrolku. Vyměňte to. Ušetříte tisíce, možná desítky tisíc korun.

Je to jako výměna pneumatik. Nečekáte, až se prasknou. Měníte je včas. Rozvody jsou stejně důležité.