Jak často s autem do servisu: Tesla očima řidiče

• publikoval Tomáš Vlček
• 19 dubna 2025
• Komentáře [ 0 ]
• Tesla

Když se zeptáte řidičů běžných aut, jak často jezdí do servisu, většina řekne: „Podle kilometrového nájezdu nebo když se něco pokazí.“ U Tesly je to trochu jiná písnička. Díky tomu, že elektromobily nemají olej, výfuk a spoustu dalších „harampádí“, která se u spalováků musí pravidelně řešit, servisy navštěvujete výrazně méně.

Lidi zvyklí na každoroční garančku u běžného auta možná bude šokovat, že Tesla zní v servisním kalendáři hodně střídmě. Výrobce doporučuje kontrolovat brzdy hlavně při časté zimní jízdě, měnit kabinový filtr a tu a tam prověřit klimatizaci. Olej v převodovce? Ten tady neřešíte. Výfukové plyny? Nula problémů.

Neznamená to ale, že vaši Teslu stačí jen nabíjet a máchat ji v myčce. Některé zásahy doporučuje nevynechávat, aby se z auta nestal zdroj nervů. V dalších částech mrkneme, co si pohlídat, a proč některé věci zvládnete i sami bez drahé návštěvy servisu.

• Proč je servis Tesly jednodušší
• Co se na Tesle vlastně servisuje
• Kdy musíte do servisu a kdy nemusíte
• Tipy pro delší život auta bez starostí

Proč je servis Tesly jednodušší

Když má někdo doma Teslu, často slyší otázku: „A jak je to se servisem?“ Člověk si zvykne, že kolem běžných aut se pořád něco točí – olej, rozvody, filtry, výměny svíček. S elektromobilem ale většinu těchto starostí házíte za hlavu. Tesla má daleko míň pohyblivých částí, a tím pádem se i míň věcí může rozbít.

Zásadní rozdíl je v tom, že:

• Chybí tu klasický motor, převodovka či spojka – takže žádné výměny oleje nebo složité rozborky.
• Servisní intervaly jsou u Tesly prodloužené, což šetří jak čas, tak peníze za pravidelné garanční prohlídky.
• Místo výměny svíček řešíte spíš aktualizaci softwaru. Tesla posílá nové funkce přes internet, jako když stáhnete update do telefonu.
• Brzdy „odpočívají“ díky rekuperaci – auto brzdí hlavně elektricky, takže destičky i kotouče vydrží několikanásobně déle než u normálního auta.

Podle interních dat Tesly navštěvují majitelé servis asi o 35 % méně často než řidiči běžných aut. Jednoduše proto, že je tu míň věcí, co může zlobit.

Menší potřeba servisu ale neznamená, že můžete všechno ignorovat. Pravidelné kontroly, čistota a občasný servis mají pořád smysl. Jen vám toho prostě odpadá spousta oproti klasickým autům.

Co se na Tesle vlastně servisuje

Když slyšíte „servis“, většině řidičů se okamžitě vybaví výměna oleje, filtrů a svíček. U Tesly a dalších elektromobilů je to úplně jinak. Elektromotor, kterým Tesla jezdí, je mnohem jednodušší a obsahuje podstatně míň pohyblivých částí. Takže toho, co se pravidelně řeší, ubývá.

Na Tesle budete spíš hlídat jen pár věcí, které se opotřebovávají jako u ostatních aut:

• Kabinový filtr – Tesla doporučuje výměnu každých 2–3 roky v závislosti na modelu a stylu jízdy. Prach a pyl zanášejí kabinu rychleji ve městě.
• Klimatizace – Kontrola a případné doplnění chladiva je doporučeno zhruba po 2 letech u Modelu 3 a Y, u S a X po 4 letech.
• Brzdy – Díky rekuperaci vydrží kotouče a destičky klidně i 80 000 km. Ale hlavně v zimě je potřeba brzdy zkontrolovat a vyčistit, aby nezatuhly.
• Stav baterie – Hardware samotného akumulátoru výraznou údržbu nepotřebuje, spíš sledujete softwarové informace o zdraví baterie v aplikaci.
• Kapaliny do ostřikovačů, případně výměna laku ostřikovacích trysek – jednoduché a rychlé věci, které zvládnete sami.

Jestli vás zajímají ceny a srovnání se spalovacím autem, mrkněte na srovnávací tabulku:

Na servis Tesly vám tedy většinou stačí základní kontrola a drobnosti, které zvládnete klidně doma na parkovišti. Samozřejmě, pokud s autem jezdíte hodně nebo ho trápíte v extrémních podmínkách, je lepší dát jednou za čas auto na diagnostiku. Ale na pravidelné velké prohlídky jako u spalováku můžete rovnou zapomenout.

Kdy musíte do servisu a kdy nemusíte

Se Teslou toho v servisu zažijete míň než se spalovákem, ale něco občas řešit rozhodně musíte. Co patří mezi klasické důvody, kdy návštěva servisu dává smysl?

• Pravidelná výměna kabinového filtru – Tesla doporučuje každých 2 roky u Modelu 3 a Y, nebo každý rok u Modelu S a X. U kabinového filtru to fakt neodkládejte, v létě z něj může být cítit zatuchlina nebo plísně.
• Klimatizace – hlavně Modely 3 a Y mají od Tesly doporučenou kontrolu a případné doplnění chladiva po 2 letech provozu. Pomáhá to nejen komfortu, ale i výdrži systému.
• Kontrola brzd – Tesla používá rekuperační brzdění, takže klasické brzdové destičky a kotouče vydrží klidně 200 tisíc kilometrů. Pokud často jezdíte v zimě, projděte servis alespoň jednou za dva roky. Koroze je stále riziko, hlavně když brzdy moc nevyužíváte.
• Výměna stěračů a doplnění kapaliny do ostřikovačů – očividně drobnost, kterou zvládnete i doma, ale pokud jste líní, můžete si to nechat udělat v servisu.

Kdy teda do servisu nemusíte? Většina aktualizací u Tesly chodí přes internet. To znamená, že často opravíte i chyby a vylepšíte funkce jednoduše tak, že auto zaparkujete na Wi-Fi a stáhnete update. Žádné objednávání do servisu kvůli softwaru.

Dole najdete rychlý přehled, co patří mezi "nutné" a co jde zvládnout sami:

Pokud s autem zažijete zvláštní zvuky nebo auto hlásí chybu, samozřejmě servisem raději neotálejte. Modulární konstrukce elektromobilů znamená, že diagnostika je rychlá a většina problémů jde řešit na počkání.

Tipy pro delší život auta bez starostí

Každý majitel Tesly si přeje, aby mu jeho elektromobil vydržel v top stavu co nejdéle. A zase — je to jednodušší, než jste si možná původně mysleli. Pomůže vám pár pravidel a trochu zdravého rozumu.

• Baterie je srdce auta – Šetřete ji. Ideální je udržovat nabití mezi 20 % až 80 %, nabíjení na 100 % si nechte spíš na delší cesty. Časté rychlonabíjení také není dobrý nápad, zpomaluje totiž stárnutí baterie. Tesla uvádí průměrnou ztrátu kapacity baterie jen kolem 10 % po nájezdu 250 000 km, když se budete držet doporučení.
• Brzdy a rekuperace – Díky silné rekuperaci se brzdové destičky u Tesly opotřebují až pětkrát pomaleji než u běžných aut. Ale bacha, pokud hodně jezdíte v zimě, jednou za čas brzdy provětrejte, ať se nezanesou rzí.
• Péče o klimatizaci – Kabinový filtr měňte cca po 2 letech, u modelu Y a 3 snadno zvládnete i svépomocí. Klimatizace potřebuje jednou za čas vyčistit a doplnit chladivo, hlavně když v létě často používáte chlazení.
• Software – Aktualizace neodkládejte. Tesla hodně věcí vylepšuje na dálku a často opravuje různé maličkosti související s bezpečností. Stačí být připojený na wifi a potvrdit instalaci.
• Mytí a interiér – Pravidelné mytí chrání lak, ať máte auto pořád jako nové. S věcmi uvnitř to stejné – pořiďte si gumové koberečky, podlaha bude pořád jako nová.

Nejčastější zabiják pohody? Přehnané nabíjení a podceňování malých problémů, které se mohou rozrůst. Jak říká autoservis TeslaBoys z Prahy:

„Víc než polovina drahých oprav u Tesly vznikne jen tím, že majitelé ignorují banální závady nebo si myslí, že letos údržbu ještě vynechají.“

Máte problém s geometrií? Nerovnoměrně sjeté gumy? Raději to řešte co nejdřív, protože oprava je obvykle malá, když nezaspíte. Přehled drobných úkonů najdete i v mobilní aplikaci Tesla, takže výmluvy typu 'nevěděl jsem' už neobstojí.

Zkrátka, když se budete držet těchto rad, ušetříte si nejen čas, ale hlavně nervy a peníze. A vaše Tesla bude jezdit spolehlivě roky bez zbytečných návštěv servisu.

o autorovi Tomáš Vlček

Pracuji jako odborník na automobily a píšu články o různých tématech týkajících se autoservisu. Baví mě sdílet své znalosti a zkušenosti s komunitou a pomáhat lidem lépe porozumět jejich vozidlům. Ve volném čase často navštěvuji závody a fotím zajímavé okamžiky.

Napsat komentář