Jak často se mění rozvody u automobilů Renault?

Říkáte si, že auto je jako manželství - když jednou něco začne šumět, už to nejde zpět? To platí i pro rozvody u automobilů Renault. Ne každý ví, že rozvod je jedna z nejvážnějších součástek motoru, která se nevyměňuje jen tak, když se to „zajíčí“. A pokud ji nevyměníte včas, může vám motor přestat fungovat - a to hned, když nejste v servisu.

Co je to rozvod a proč je důležitý?

Rozvod je mechanická soustava, která řídí otevírání a zavírání vstupních a výstupních ventilů v motoru. Bez ní by motor nevstřikoval palivo, nevypouštěl výfukové plyny a nevytvářel výkon. Je to jako srdce, které buší v pravidelném rytmu - jenže místo krevních pulzů řídí rozvod pohyb ventilů podle otáček motoru.

Většina motorů Renault používá buď řetězový rozvod nebo řemenový rozvod. Řetěz je pevnější, trvá déle, ale je dražší na výrobu. Řemen je levnější, ale musí se pravidelně měnit. A právě o tom, kdy a jak často, se většina lidí špatně dohaduje.

Kolik kilometrů vydrží rozvod u Renault?

Neexistuje jedna univerzální odpověď, ale většina modelů Renault má doporučenou výměnu rozvodu mezi 60 000 a 120 000 km. To závisí na konkrétním modelu a typu motoru.

• Renault Clio IV s motorem 1.0 TCe - výměna každých 90 000 km nebo 6 let (podle toho, co nastane dříve)
• Renault Megane IV s motorem 1.3 TCe - výměna každých 120 000 km nebo 8 let
• Renault Captur s motorem 1.5 dCi - řetězový rozvod, nevyžaduje výměnu, ale kontrolovat každých 60 000 km
• Renault Koleos s motorem 2.0 dCi - řemenový rozvod, výměna každých 90 000 km

Proč tak různé časy? Protože Renault v posledních letech přechází na lehčí, efektivnější motory s menším objemem a vyššími otáčkami. Tyto motory zatěžují rozvod více - a proto se řemeny opotřebovávají rychleji. Starší modely, jako je Renault Laguna II nebo Espace III, měly rozvody, které vydržely až 150 000 km. Dnes už to tak není.

Co se stane, když rozvod praskne?

Když se rozvod přetrhne, ventilová soustava se zastaví. Ale když je motor stále v chodu, písty pokračují v pohybu. A pokud jsou ventilové otvory v hlavě válce příliš blízko pístům (což je případ u většiny moderních motorů), písty narazí do ventilů - a ty se ohnou, zlomí nebo rozbijí.

Výsledek? Motor je mrtvý. A oprava může stát od 25 000 Kč do 80 000 Kč, podle toho, kolik ventilů se zlomilo a jestli se poškodila hlava válce nebo dokonce blok motoru. V některých případech je levnější koupit nový motor než opravovat starý.

Tyto škody se nejčastěji stávají u motorů s „závěsným“ systémem - kde ventilové prostory jsou velmi úzké. Mezi nejčastější případné oběti patří Renault 1.2 TCe, 1.3 TCe a 1.5 dCi. Všechny tyto motory mají výrazně vyšší riziko poškození při přetržení rozvodu.

Když nevíte, kdy byl rozvod vyměněn - co dělat?

Mnoho lidí kupuje použité Renaulty a neví, kdy byl poslední rozvod vyměněn. To je nebezpečná situace. Pokud máte pochybnosti, nečekáte na náhodný přerušení.

Nejprve zkontrolujte servisní knížku. Pokud tam není záznam o výměně rozvodu, a auto má přes 70 000 km, je to signál k akci. Nechte ho zkontrolovat u odborného servisu. Většina servisů nabízí vizuální kontrolu rozvodu - odstraní kryt a podívají se na stav řemene nebo řetězu. Pokud je řemen suchý, prasklý nebo má zelené skvrny (od oleje), je čas na výměnu.

Některé modely Renault, jako je Clio V nebo Arkana, mají i elektronickou diagnostiku, která upozorňuje na problémy s rozvodem. Ale to neznamená, že můžete ignorovat servisní intervaly. Diagnostika hlásí jen příznaky, ne předchází poruchám.

Je lepší vyměnit rozvod dřív než později?

Ano. A to nejen proto, že je to bezpečnější. Výměna rozvodu stojí mezi 4 000 a 12 000 Kč, podle modelu a servisu. Oprava po přetržení stojí minimálně 25 000 Kč - a to pokud se nezničí hlava válce.

Navíc, když vyměníte rozvod včas, většinou vyměníte i vodní čerpadlo, které je na stejném řemeni. Vodní čerpadlo u Renaultů často selhává kolem 100 000 km. Pokud ho nevyměníte při výměně rozvodu, budete za pár tisíc korun znovu otevírat motor. A to je zbytečná nákladnost.

Nejčastější chyba? Lidé čekají, až se rozvod začne „šumět“. Ale řemen nešumí - jen praskne. A když to udělá, už je pozdě.

Které modely Renault mají řetězový rozvod a nevyžadují výměnu?

Ne všechny Renaulty potřebují výměnu rozvodu. Některé modely používají řetěz, který je navržený na životnost motoru. To znamená, že ho nemusíte vyměňovat - ale stále ho musíte kontrolovat.

• Renault Captur (od 2019) - 1.3 TCe, řetězový rozvod
• Renault Clio V (od 2019) - 1.0 TCe, řetězový rozvod
• Renault Arkana (od 2020) - 1.3 TCe, řetězový rozvod
• Renault Kangoo III (od 2021) - 1.3 TCe, řetězový rozvod

Řetěz je robustnější, ale není nezničitelný. Může se natáhnout, znečistit olejem nebo se přetrhnout, pokud se nevymění olej včas. Pokud používáte levný olej nebo překračujete intervaly výměny oleje, i řetěz může selhat. Proto je důležité dodržovat i servisní intervaly pro motorový olej - ne jen pro rozvod.

Co ještě může ovlivnit životnost rozvodu?

Nejen vzdálenost. Důležité je i to, jak auto používáte.

• Krátké jízdy - pokud jezdíte jen 5-10 km denně, motor se nestihne zahřát. Voda ve směsi oleje se neodpaří, a to způsobuje korozi na řemeni.
• Teplé počasí - vysoké teploty zrychlují opotřebení gumových částí rozvodu. V jižních částech Česka se rozvody opotřebovávají rychleji než v severních oblastech.
• Nečistý olej - pokud nevyměňujete olej včas, znečištění se dostává do rozvodu a způsobuje jeho opotřebení.
• Nesprávná natažení - pokud někdo vyměnil rozvod a nezkontroloval natažení řemene, může se příliš protáhnout nebo příliš napnout. Oba případy vedou k rychlému selhání.

Proto je důležité, aby výměnu rozvodu dělal odborník s přístroji pro měření natažení. Ne každý servis má tyto přístroje. Většina autorizovaných servisů Renault ano - ale některé nezávislé servisy ne.

Co dělat, když se auto nachází na hranici výměny?

Je-li auto na 85 000 km a doporučená výměna je 90 000 km - nečekáte. Výměňte ho. Je to jako s jízdním kolem: když máte 99 % životnosti pneumatiky, nečekáte, až praskne. Měníte to dřív, protože riziko je příliš velké.

Je-li auto na 110 000 km a výměna je doporučena na 90 000 km - nejezděte na dálku. Přepravte ho na servis. Pokud vám někdo říká „to ještě vydrží“, nevěřte. To je jako říct, že „to auto ještě vydrží, než se vám rozpadne motor“.

Je rozvod v Renaultu větší problém než u jiných značek?

Není. Všechny značky mají své problémy. Toyota má řetězy, které se přetahují po 200 000 km. VW má řemeny, které selhávají už na 80 000 km. Renault je v tomto ohledu průměrný - ne nejhorší, ale ani nejlepší.

Ale má jednu výhodu: výměna rozvodu u Renaultu je relativně levná. V porovnání s BMW nebo Mercedesem je cena o 20-30 % nižší. A záruční výměny u autorizovaných servisů jsou často levnější, protože Renault má zvláštní programy pro starší modely.

Co dělat, když se rozvod vymění a auto stále šumí?

Pokud po výměně rozvodu slyšíte šum, zvuk nebo cvakání, je to známka, že něco není v pořádku. Nejčastěji se stává, že:

• Nebylo správně nastaveno natažení řemene
• Byl použit špatný řemen (neoriginální nebo nekompatibilní)
• Nebylo vyměněno vodní čerpadlo nebo napínací kolo
• Je poškozený kryt rozvodu nebo některý z ložisek

Nezatlačujte na plyn. Nechte auto na místě a odveďte ho zpět do servisu. Tento šum může být předzvěstí dalšího selhání - a to by mohlo být ještě dražší.

Nezapomeňte: rozvod není náhradní díl. Je to součást motoru, která ho drží u života. A když selže, nemáte druhou šanci. Většina lidí, kteří ztratili motor kvůli rozvodu, říká jedno: „Měl jsem to vědět.“ Nechte si to vědět teď - a nečekajte, až se to stane vám.