Poklice na Teslu nejsou jen stylová záležitost. Hodně lidí je pořizuje kvůli aerodynamice – šetří pár procent dojezdu, což v zimě může rozhodnout, jestli dojedeš do cíle nebo skončíš na nabíječce. Některé verze Tesly dokonce dávají poklice přímo z výroby, protože drobné zlepšení spotřeby se u elektroauta počítá fakt každý kilometr.
Přesto spousta majitelů netuší, jak je správně nasadit nebo sundat. Špatné nasazení může během vteřiny poškrábat luxusní hliníkové ráfky, nebo dokonce způsobit, že poklice za jízdy spadne a skončí někde v příkopu. Chceš mít jistotu, že tvoje kola budou v pohodě a poklice pevně držet? Bez správného postupu riskuješ víc, než myslíš.
- K čemu vůbec poklice na Teslu
- Jaké druhy poklic jsou a jak je poznat
- Správný postup nasazení krok za krokem
- Časté chyby a jak jim předejít
- Tipy na údržbu a co sledovat po instalaci
K čemu vůbec poklice na Teslu
Možná si říkáš, proč vlastně řešit poklice na kolech Tesly? Není to jen o vzhledu, i když i ten dost lidí řeší. U Tesly je víc důvodů, proč je dobré poklice na autech mít nebo si je pořídit zpětně.
- Aerodynamika a dojezd: S Tesla Model 3 hodně majitelů zaznamenalo, že s továrními Aero poklicemi reálně ujedou na jedno nabití až o 5 % víc. V zimě nebo na dálnicích to znamená, že můžeš jet dál bez hledání nabíječky.
- Ochrana ráfků: Jediný špatně trefený obrubník a bez poklic máš škrábanec na všem viditelném. Poklice poberou první nárazy a ráfky bývají díky nim jako nové.
- Cena opravy versus náhrada: Výměna ráfku se může pohybovat kolem 10–20 000 Kč, kdežto poklici vyměníš za pár stovek nebo tisícovku.
Vyplatí se přemýšlet nad tím, jestli jezdit bez poklic jen kvůli "hezčím" kolům. Poklice u Tesly mají svůj důvod, a nejen že ušetří provozní náklady, ale šetří nervy a peněženku při každodenním parkování.
| Model | Poklice ve standardu | Kvantifikovaný vliv na dojezd |
|---|---|---|
| Model 3 SR+ | Aero poklice | +3–5 % dle způsobu jízdy |
| Model Y Long Range | Indukční kola (bez poklic v základu) | bez poklic 0 % – s aftermarket poklicemi +2–3 % |
| Model S | Bez poklic (většinou) | Vliv zanedbatelný |
Když se poklice správně nasadí a udržují, vydrží roky téměř bez údržby. Výměna zabere minutu, a naopak škráblé ráfky umí zkazit náladu i cenu auta víc, než čekáš.
Jaké druhy poklic jsou a jak je poznat
Když se řekne poklice na Teslu, nejde jen o nějakou lesklou dekoraci. V zásadě se rozlišují dva hlavní typy: originální poklice od Tesly a univerzální aftermarket poklice. Každý typ má svoje plusy i mínusy, a rozdíly nejsou jen v cenovce nebo vzhledu.
- Originální poklice Tesla – Tyhle najdeš třeba na Modelu 3 Aero nebo Modelu Y Gemini. Jsou navržené přímo pro konkrétní kola a sedí na milimetr přesně. Hlavní výhoda? Nejenže vypadají skvěle, ale hlavně zlepšují aerodynamiku a trochu prodlouží dojezd. Tesla uvádí, že Aero poklice u Modelu 3 ušetří kolem 3–5 % energie na dálnici. Nevýhoda? Pokud je ztratíš, nový kus stojí víc než celé sady z e-shopu pro čtyři kola.
- Aftermarket poklice – Existuje hromada verzí od různých výrobců. Některé jsou designem hodně blízko originálu, jiné jsou pro odvážnější. Výběr je obrovský a ceny většinou nižší. Tady si ale musíš dát pozor na přesnost uchycení. Pokud ráfek nebo úchyty přesně nesednou, můžeš poškodit povrch a pojistka na kole nedrží tak jistě.
Ještě důležité – objevují se i poklice, které mají středové krytky. U některých Tesel krytku originálně najdeš, u jiných ne. Pokud chceš schovat šrouby kol, zvol poklice se středovkou. Kdo sází na čistě funkční, aerodynamický styl, sáhne po základní verzi bez krytky.
Schválně mrkni na přehled v tabulce:
| Typ poklic | Výhody | Nevýhody |
|---|---|---|
| Originální Tesla | Přesně sedí, lepší aerodynamika, osvědčená kvalita | Vyšší cena, omezený design |
| Aftermarket | Velký výběr, nižší cena, možnost individuálního vzhledu | Riziko horšího uchycení, některé mohou způsobit oděrky na ráfku |
Při výběru poklic si pořádně změř průměr i typ ráfku. Hlavně Model Y a Model 3 mají různé rozměry podle výbavy a roku výroby. Kdykoliv budeš řešit poklice na Teslu, fakt nekupuj první levný kousek na internetu. Hodně záleží na tom, jestli ti jde hlavně o styl, nebo chceš i ušetřit pár procent dojezdu na delších cestách.
Správný postup nasazení krok za krokem
Než vůbec začneš, očisti ráfky i poklice. Prach nebo kamínky, které zůstanou mezi plechem a kolem, často způsobí škrábance. Tesla doporučuje používat měkký hadr a klidně i trochu vody. Bez čistoty se k dalším krokům ani nepouštěj.
Ujisti se, že máš tu správnou velikost poklice pro svůj model. Pro Teslu Model 3 nebo Model Y nejsou všechny poklice stejné, někdy sedí úplně přesně jen jedna varianta. Sleduj popisky nebo přímo kód výrobce na zadní straně poklice.
- Vem poklici do obou rukou tak, aby si měl logo správně (ne vzhůru nohama). Dávej pozor na středový otvor – ten musí jít přesně na střed kolo.
- Zarovnej poklici podle ventilu na pneumatice. Tím, že poklica nebude tlačit přímo na ventil, nebude hrozit jeho poškození.
- Začni přitlačovat poklici u ventilu a postupuj po obvodu. Tlač vždy oběma rukama a po malých kouskách. Nesnaž se ji nacpat celou silou najednou – akorát něco zlomíš nebo poškrábeš ráfek.
- Jakmile slyšíš cvaknutí, je poklice zacvaknutá. Pro jistotu ji jednou rukou pootoč vpravo i vlevo. Pokud se hýbe, nebyla nasazena správně a je potřeba začít od znova.
Pokud máš plně uzavřené poklice (tzv. aero hubcaps), zkontroluj, že v žádném místě neodstává nebo že někde nemáš mezeru – jinak by se za jízdy mohla uvolnit. Poklice má být maximálně těsně přitlačená ke všem úchytům kola a nesmí chrastit. U Modelu 3 většina originálních poklic drží na kovových klipsnách, aftermarket často na plastových – ty se lámou daleko snadněji.
Poslední tip – nikdy nemontuj poklice při velmi nízkých teplotách. Plasty jsou v zimě křehké a hrozí prasknutí i při mírném tlaku.
Časté chyby a jak jim předejít
Není nic horšího než zničený ráfek kvůli malé chybičce při nasazování poklice. Opravdu běžnou chybou je příliš rychlé zatlačení poklice na kolo – většina lidí jde na to silou, ale to je cesta do pekel. Poklice musí dosednout na ráfek rovnoměrně po celém obvodu, jinak riskuješ vyhnutý plast, poškrábaný lak nebo v horším případě poklici, která nesedí a padá během jízdy.
K dalším častým přešlapům patří zapomenutí vytáhnout staré úchyty nebo drápky poklice, pokud je měníš za novou. Tyhle malé díly často zůstanou na kole a nedovolí nové poklici správně zaklapnout. Takže vždycky nejprve koukni a případně očisti vnější hranu a důkladně odstraň staré kousky plastu nebo nečistoty.
Speciálně u Tesly Model 3 se stává, že lidi zamění polohu ventilu – poklice mají přesný výřez na ventil, takže jestli je otáčíš naslepo, je jisté, že skončí špatně a nikdy to správně nezaklapne.
„Nasazování poklic je hlavně o trpělivosti, ne o síle. Vždycky kontrolujte, že výřez na ventil sedí přesně, doporučuji zatlačovat poklici postupně po směru hodinových ručiček. Jinak riskujete poškrábání i spadnutí za jízdy,“ říká Petr, dlouholetý mechanik z Tesla Owners Club CZ.
Je dobré kouknout i na to, jak často poklice padají při špatné montáži. Nedávný průzkum mezi majiteli Tesel v ČR ukázal, že zhruba každý desátý už někdy přišel o poklici vinou špatného uchycení. Nevyplatí se spěchat!
| Chyba | Procento případů (z 500 dotázaných) |
|---|---|
| Nesprávné dosazení poklice | 38 % |
| Špatná poloha u ventilku | 22 % |
| Zapomenutý starý úchyt/plast | 15 % |
| Přílišná síla při nasazování | 18 % |
| Jiná chyba (nečistoty, poškozený ráfek...) | 7 % |
- Vždycky zkontroluj výřez pro ventil a nasazuj poklici tak, aby ventil seděl přesně ve výřezu.
- Poklici rovnoměrně zatlačuj oběma rukama, začni u ventilku a pokračuj dokola po směru hodinových ručiček.
- Zkontroluj, jestli všechny úchyty zaklaply – stačí lehce zatáhnout za okraj poklice všude dokola.
- Pokud slyšíš praskání plastu, hned přestaň – něco je špatně, a je lepší začít znovu.
Tipy na údržbu a co sledovat po instalaci
Narvat poklice na auto nestačí. Správná údržba ti ušetří peníze i nervy, hlavně u Tesly, kde nové originální poklice nejsou zrovna nejlevnější záležiitost. Klíčové je udržovat poklice čisté. Hlavně v zimě se do nich dostávají sůl a špína, která ničí plast i lak na ráfcích.
Dávej bacha na nečistoty a kamínky, které se můžou ukrýt mezi poklicí a ráfkem. Jakmile uslyšíš pískání nebo škrábání od kola, hned zastav a zkontroluj, jestli tam něco neuvízlo. Většinou je lepší poklice sundat a kola v klidu očistit.
- Používej měkký hadr, ideálně mikrovlákno – i papírové utěrky můžou plast poškrábat.
- Pokud myješ auto wapkou, drž pistoli dál od středu poklice. Vysoký tlak je dokáže poškodit nebo vycvaknout.
- Při mytí ráfků nezapomeň dospodu poklice – tam se drží nejvíc svinčíku.
- Kontroluj, jestli někde nešustí nebo nedrnčí. Vadné uchycení může znamenat, že poklice vypadne při první díře v silnici.
Co je dobré sledovat po instalaci?
- Nech si po pár dnech projet auto. Často se ozve povrzávání, pokud poklice není pevně usazená.
- Mrkni na poklice po každých pěti až deseti stech kilometrech, zvlášť po dlouhých trasách nebo myčce – občas se rády pootočí nebo uvolní.
- Neboj se poklice sundat (jen rukama, bez nářadí), když potřebuješ zkontrolovat ráfky na škrábance nebo korozi.
Pár čísel, proč se o poklice fakt zajímat:
| Činnost | Doporučená frekvence |
|---|---|
| Mytí poklic | 1x za dva týdny, v zimě i častěji |
| Kontrola uchycení | Po každé dlouhé jízdě nebo mytí |
| Celková kontrola a čištění pod poklicemi | Každé 2-3 měsíce |
Pokud i po správné instalaci poklice pořád vibruje, je lepší sáhnout po originálních kusech nebo kvalitní náhradě – Číňanů na Aliexpresu je dost, stačí ale koupit šmejd a můžeš hned shánět novou. Tesla totiž na svá kola přesně pasuje konkrétní typ poklic, žádný univerzál ti tam fakt nesedne.
o autorovi Tomáš Vlček
Pracuji jako odborník na automobily a píšu články o různých tématech týkajících se autoservisu. Baví mě sdílet své znalosti a zkušenosti s komunitou a pomáhat lidem lépe porozumět jejich vozidlům. Ve volném čase často navštěvuji závody a fotím zajímavé okamžiky.