Jak opravit plášť u auta: krok za krokem pro BMW a jiné vozy

Plášť u auta se poškozuje častěji, než si většina lidí myslí. Stačí jedna malá nehoda, kamení na silnici, nebo i jen dlouhý výstupek na parkovišti - a už máte díru, trhlinu nebo vytržený kus plastu. U BMW, které má často tmavé nebo matné povrchy, je takové poškození vidět ještě lépe. Ale nezoufejte. Opravit plášť u auta není tak složité, jak se zdá - a můžete to udělat sami, i když jste nikdy předtím nepracovali s plastem.

Co je vlastně plášť u auta?

Plášť (nebo také plastový plášť) je ten vrstevnatý kousek karosérie, který obvykle pokrývá přední nebo zadní křidélko, přední masku, či boční části vozidla. U BMW se často používají materiály jako polypropylen nebo ABS plast - ty jsou lehké, ale zároveň dostatečně tvrdé, aby odolaly běžným nárazům. Problém je, že když se poškodí, nejde je jen tak „přebarvit“ jako kov. Potřebujete správnou techniku, nástroje a trochu trpělivosti.

Co potřebujete k opravě?

Nejde o profesionální dílnu. Stačí několik základních věcí, které najdete v každém autoobchodu nebo na eBayi:

• Čistý hadřík a odmašťovač na plast (např. 3M Plastic Cleaner)
• Malé jemné brusné papíry (800, 1200, 2000 zrn)
• Plastová náplň (např. Permatex Plastic Repair nebo Loctite Plastik)
• Průhledný kovový lepicí pás (pro větší trhliny)
• Barva podle kódu vašeho auta (najdete na štítku v klapce palivového krytu)
• Malý krajíček (nebo malý štětec)
• Maskovací pásky a noviny

Nezapomeňte na ochranné brýle a rukavice. Plasty mají tendenci uvolňovat chemikálie, když je brusíte nebo opravujete - a ty nejsou pro dýchací cesty příjemné.

Krok 1: Vyčistěte poškozenou oblast

Nejprve odstraňte všechno špínu, olej, vosk nebo prach. Použijte odmašťovač na plast a hadřík. Nejde o to, aby to bylo jen „trochu čisté“. Musí to být absolutně čisté. Když na povrchu zůstane i nejmenší kapka oleje, náplň se k němu přilepí jen na půlku - a za týden se znovu odloupne.

U BMW je důležité nezapomenout na matné povrchy. Některé modely, jako například BMW X5 nebo X6, mají matný plastový plášť. Tam se nesmí používat běžné odmašťovače pro lesklé povrchy - vyberete si ten speciální pro matné povrchy. Jinak poškodíte vzhled celého kusu.

Krok 2: Zkontrolujte rozsah poškození

Některé trhliny jsou jen ploché - jako když se vám do plastu zasypal kámen. Ty opravíte snadno. Jiné jsou hluboké - když se plast rozbil a zůstal tam dutý prostor. Nebo ještě hůř - když se celý kousek plastu odlomil.

Pro malé trhliny (do 5 cm) stačí plastová náplň. Pro větší poškození (například rozbité křidélko) potřebujete kovový lepicí pás - ten vložíte pod trhlinu a pak ho zapečetíte náplní. To zabrání, aby se trhlina při chlazení znovu otevřela.

Krok 3: Vložte lepicí pás (pokud je potřeba)

U velkých poškození nejprve vytvořte „podložku“ z kovového lepicího pásu. Vložte ho pod trhlinu, přitlačte a přilepte ho na obě strany. Pás musí být přesně na místě - jinak se po vysušení náplně zvedne. Po přilepení nechte několik hodin v klidu - nejlépe přes noc.

Krok 4: Naplňte trhlinu

Nyní přichází ten nejdůležitější krok - náplň. Nejde o to, že byste měli náplň nalít jako zmrzlinu. Je třeba ji vložit malými kousky, tlačit do trhliny a vyrovnávat. Použijte malý nástroj - třeba plastový špachtel nebo dokonce starý kreditní karty.

Nezapomeňte: plastová náplň se při vysušování zmenšuje. Proto ji vždy naplňte o 2-3 mm výše než je povrch. Pokud to uděláte přímo na úrovni, bude to po vysušení větší jamka než původní trhlina.

Nejlepší náplň pro BMW je ta, která je flexibilní a uvolňuje minimální teplo při vysušování. Některé levné náplně se při vysušování zkracují o 15 % - a to způsobí, že se celá oprava zlomí. Vyzkoušejte Permatex Plastic Repair - je to jedna z nejstabilnějších možností na trhu.

Krok 5: Brusení a vyrovnání

Po 24 hodinách, když je náplň úplně vysušená, začněte brusit. Začněte brusným papírem 800 zrn - to odstraní přebytečný materiál. Pak přejděte na 1200 a nakonec na 2000 zrn. Tím vytvoříte hladký povrch, který se bude přizpůsobovat barvě.

Bruste stále vodou - to zabrání přehřátí plastu a zamezí vzniku prachu. Při brusení 2000 zrn byste měli mít povrch tak hladký, že byste ho mohli jen tak dotýkat prstem - a nevnímat žádné nerovnosti.

Krok 6: Barvení

Barva je tady ten největší problém. U BMW je barva často multilayerová - tedy více vrstev. Například černá barva může mít podkladovou vrstvu, pak kovovou a nakonec průhledný lak.

Pro opravu stačí:

1. Použít podkladovou barvu (je většinou černá nebo šedá)
2. Potom kovovou barvu podle kódu vašeho auta
3. A nakonec průhledný lak (vždycky)

Barvu aplikujte tenkými vrstvami. Každá vrstva musí být nejprve 15 minut suchá, než přijdete s další. Nejde o to, aby to bylo rychlé - jde o to, aby to bylo pevné.

Kód barvy najdete v klapce palivového krytu nebo na štítku v klapce motorového prostoru. U BMW je obvykle ve formátu 4C0 nebo 423. Pokud nejste jistí, zavolejte na BMW servis - dají vám ho zdarma.

Krok 7: Laky a úprava povrchu

Po vysušení barvy (nejlépe 24 hodin) aplikujte průhledný lak. Použijte ten, který je speciálně určený pro plast - ne pro kov. Některé laky se na plastu zloupatí. 3M Clear Coat nebo ColorRite Clear jsou dobře otestované volby.

Po vysušení laku (24-48 hodin) můžete povrch jemně polerovat. Použijte polerovací pastu pro plast a malý hadřík. Ne používejte pastu pro kov - ta je příliš agresivní.

Co se může pokazit?

Nejčastější chyby, které lidé dělají:

• Nepoužijí odmašťovač - náplň se odlepí za týden
• Barvu nanášejí jednou silnou vrstvou - vznikají bubliny a praskliny
• Použijí kovový lak na plast - vytváří se výrazné vrásky
• Nečekají na vysušení - náplň se zlomí, když ji přetlačíte

Největší chyba? Věřit, že „to bude stačit“. Plastový plášť není kov. Není to „zakrývání“ - je to restaurace. A to vyžaduje čas, trpělivost a pečlivost.

Když to nejde - kde hledat pomoc?

Některé poškození je příliš velké. Když se zlomil celý křidélko, nebo když je tam několik hlubokých děr, je lepší jít k odborníkovi. V Brně a okolí je několik dobře hodnocených dílen, které se specializují na opravy plastových plášťů - například PlastFix Brno nebo AutoPlast Karoséři. Tam používají teplé náplně a UV světlo pro rychlé vysušení - a výsledek je téměř neodlišitelný od originálu.

Cena takové opravy je obvykle mezi 800 a 1 500 Kč - mnohem méně než výměna celého křidélka, což stojí 4 000 Kč a víc.

Co dělat předem, abyste se vyhnuli poškození?

Nejlepší oprava je ta, kterou nebudete muset dělat. Zvažte:

• Plastové ochranné fólie - jsou skryté, ale chrání před kameny
• Plastové křidélkové ochrany - ty se přilepí na spodní hranu křidélka
• Nejedte příliš blízko kamionům - kameny z jejich kol se stávají největším nepřítelem plastových plášťů

U BMW je důležité pamatovat na to, že matný plast je citlivější. Pokud ho někdo očistí agresivním čisticím prostředkem, může ztratit vzhled navždy. Používejte jen speciální čističe pro matné povrchy - a nikdy nečistěte horkým vodním proudem.