Odhad životnosti Tesla baterie
Výpočet životnosti baterie
Zadejte své návyky s baterií a nástroj vám odhodnotí, jak tyto návyky ovlivňují životnost vaší Tesla baterie. Zjistěte, jestli máte potřebu změnit své návyky pro větší úsporu času a peněz.
Tesla baterie je srdce vašeho elektromobilu. Ačkoli výrobce slibuje až 500 000 km nebo 15 let životnosti, mnoho vlastníků si stěžuje na rychlejší pokles kapacity než očekávali. Nejde o vadu - jde o způsob, jak baterii používáte. Pokud chcete, aby vaše Tesla jezdila stejně dobře i za pět let, musíte se naučit pracovat s ní chytře, ne jen s ní.
Nepřipojujte Tesla na 100 % každý den
Spousta lidí si zvykne naplnit baterii na 100 %, protože chtějí mít co největší dojezd. To je v pořádku pro dlouhé cesty, ale ne pro každodenní používání. Tesla baterie je lithium-iontová - a tyto baterie se poškozují, když jsou dlouho udržovány na plném nabití. Když je baterie plně nabitá, elektrické napětí v buňkách stoupá na maximum. To zvyšuje chemický tlak a zrychluje stárnutí.
Nejlepší praxe? Nastavte limit nabití na 80-90 %. V nastavení vozidla najdete možnost Range Mode nebo Charge Limit. Pokud jste v městě a jezdíte každý den, 85 % je ideální. Pokud plánujete cestu na víkend, nastavte si 100 % jen o několik hodin před odjezdem. Tesla to automaticky zvládne - baterie se nezahřeje příliš a nezůstane dlouho v extrémním stavu.
Vyhněte se častému používání Superchargerů
Supercharger je skvělý, když potřebujete rychle doplnit palivo. Ale když ho používáte každý den, baterie se zahřívá příliš rychle a příliš často. Rychlé nabíjení vytváří teplo - a teplo je největší nepřítel lithium-iontových baterií.
Podle výzkumů Tesla (zveřejněných v jejich Annual Impact Report) se baterie při častém používání Superchargerů (více než 3x týdně) stárne o 15-20 % rychleji než při nabíjení na domácí zásuvce nebo AC stanici. Pokud máte možnost, nabíjejte doma. Domácí nabíjení 7,4 kW nebo 11 kW je pomalejší, ale mnohem šetrnější. Baterie se zahřeje jen mírně a nezůstává v extrémních režimech.
Udržujte optimální teplotu
Teplota je klíč. Baterie mají nejlepší životnost mezi 15 °C a 25 °C. Pokud je venku -15 °C nebo +40 °C, baterie pracuje pod tlakem. V chladu se kapacita dočasně sníží - to je normální. V horku se ale baterie trvale poškozuje.
Pokud jezdíte v zimě, nechte auto zaparkované v garáži. Pokud nemáte garáž, použijte předehřívání vozidla před jízdou. Tesla to umí - zapněte předehřívání přes aplikaci, když víte, že za 20 minut odjíždíte. Tím baterii udržíte v teple, než začnete jezdit. V létě se vyhněte parkování na slunci. Pokud je auto zaparkované na slunci, teplota uvnitř baterie může dosáhnout 50 °C - a to je příliš.
Nepoužívejte baterii na nulu
Nejste starým automobilistou s benzínovým motorem. Nemusíte čekat, až se baterie vyprázdní na 0 %, aby jste „vyčistili“ buňky. To není pravda - a děláte tím škodu. Lithium-iontové baterie se poškozují, když jsou vybité pod 10-15 %. Pokud se vám někdy stane, že se baterie vyprázdní na 5 %, neznamená to, že jste „zabili“ baterii. Ale když se to stane často, kapacita začne klesat rychleji.
Naopak - nechte baterii vždycky nějaký zásobník. Pokud víte, že jízda bude dlouhá, nechte ji alespoň na 20 %. Pokud auto necháte stát několik dní, nechte baterii na 50-60 %. To je ideální stav pro dlouhodobé uchování. Tesla dokonce automaticky nastaví baterii na 50 %, pokud auto necháte stát déle než 3 dny - ale jen pokud je v nastavení zapnutá funkce Storage Mode.
Používejte Storage Mode, když auto nejedete
Když si koupíte Tesla a necháte ji stát týden nebo měsíc - například na dovolené - měli byste zapnout Storage Mode. Tato funkce automaticky sníží nabití na 50 %, vypne nezbytné systémy a minimalizuje spotřebu energie. Bez toho se baterie může postupně vybít - a když klesne pod 10 %, může dojít k trvalému poškození.
Storage Mode je v nastavení pod Service → Storage Mode. Zapněte ho, když auto nebudete používat déle než 7 dní. Nezapomeňte ho vypnout, když ho znovu chcete používat. Většina lidí o něm neví - a to je důvod, proč se některé Tesla baterie po pár měsících nečinnosti poškodí.
Nezapínejte přehřívání baterie pro rychlost
Ještě jednou: teplo je nepřítel. Tesla má funkci Preconditioning - která zahřeje baterii před rychlým nabíjením nebo výkonovou jízdou. To je dobře. Ale někteří vlastníci si myslí, že když zapnou Performance Mode nebo Track Mode, baterie bude „víc výkonná“. To je nesmysl. Tyto režimy zvyšují výkon, ale zároveň zvyšují teplo. Pokud jezdíte jen po městě, nepotřebujete tyto režimy. Používejte je jen pro zábavu, ne pro každodenní jízdu.
Při každém výkonovém zatížení se baterie zahřeje. Každé zahřátí je malá ztráta kapacity. Pokud nejedete na závody, zůstaňte v režimu Standard. To je dostatečné - a ušetří vám desítky procent kapacity během pěti let.
Pravidelně sledujte stav baterie
Tesla vám neříká přímo, kolik procent kapacity má vaše baterie. Ale můžete to zjistit. V aplikaci Tesla v nastavení vozidla najděte Service → Battery. Tam vidíte Estimated Battery Health. To je odhad kapacity v porovnání s novou baterií. Pokud máte auto 3 roky a máte 92 %, je to v pořádku. Pokud máte 85 %, začněte měnit návyky - a než to bude 80 %, ještě máte čas.
Nejde o to, že byste měli panikařit, když se kapacita sníží o 1-2 % za rok. To je normální. Ale pokud za rok klesne o 5 %, je to varovný signál. Zkontrolujte, jestli nejedete často na Superchargeru, nebo jestli auto nezůstává na slunci. Pravděpodobně něco měníte špatně.
Co dělat, když baterie už není jako nová?
Než začnete plánovat výměnu - zvažte, jestli to vůbec potřebujete. Tesla baterie nezomřou náhle. Když kapacita klesne pod 70 %, začnete cítit, že dojezd klesá. Ale i při 70 % kapacitě je auto plně použitelné. Většina lidí prodává Tesla, když má baterie 75 % - a to je příliš brzy.
Na trhu je možné koupit přepracované baterie za polovinu ceny nové. Nebo se podívejte na služby jako EV Battery Reconditioning - některé firmy v Německu a Česku obnovují baterie pomocí vyvážení buněk a přeprogramování BMS. Náklady jsou kolem 2 000-4 000 €, což je o 60 % méně než nová baterie. Pokud máte auto s dobrou karosérií, je to výhodné.
Pokud však chcete baterii vyměnit - vyberte si jen originální Tesla. Nejednejte s neznámými dodavateli. Baterie musí být kompatibilní s vaším modellem - a BMS (řídicí systém) musí být správně kalibrován. Jinak může dojít k chybám, přepnutí režimů nebo dokonce k vypnutí vozidla.
