Kvůli propadlé technické (STK) se většina řidičů bojí hlavně bodů. Krátká, ale zásadní zpráva: za samotnou propadlá STK v roce 2024 nedostanete žádné body. Tím to ale nekončí - hrozí pokuta, zadržení techničáku, zákaz pokračovat v jízdě a problém, pokud je auto reálně nebezpečné. Tady máte jasná pravidla, kolik zaplatíte, co smí policie a jak to vyřešit bez zbytečných nervů.
- TL;DR: Za propadlou STK 2024 je 0 bodů. Pokuta na místě až 2 000 Kč, ve správním typicky 1 500-2 500 Kč.
- Body hrozí jen tehdy, když je vozidlo technicky nezpůsobilé se závažnými závadami (pak obvykle 4 body dle bodového systému 2024).
- Policie může zadržet osvědčení o registraci vozidla (malý techničák) a zakázat pokračovat v jízdě.
- Jízda „jen na STK“ vás z přestupku nevyvazuje. Pomáhá mít rezervaci, ale právně to není omluvenka.
- Nejčistší řešení: domluvit STK, provizorně odtáhnout nebo opravit, dočasně nejezdit, a mít doklady v pořádku během pár dní.
Co přesně platí v roce 2024: body, pokuty, co se změnilo
V roce 2024 se v Česku zjednodušil bodový systém (zákon č. 361/2000 Sb., ve znění zákona č. 271/2023 Sb.). Zůstaly tři úrovně: 2, 4 a 6 bodů. Přestupek „auto bez platné STK“ je primárně finanční - bez bodů. Body se řeší až v momentě, kdy je vozidlo shledáno technicky nezpůsobilým se závadami, které ohrožují bezpečnost provozu (klasifikace závad podle vyhlášky č. 211/2018 Sb.).
Co to znamená v praxi? Policista při kontrole sleduje dvě věci: formální stránku (STK/ME platnost) a faktický technický stav. Propadlá razítka sama o sobě neznamenají, že je auto po technické stránce „nebezpečné“. Proto za samotný formální nedostatek body nedostanete. Pokud ale auto jezdí se zjevně nebezpečnou závadou (brzdy, řízení, pneu ve špatném stavu), spadáte do jiné škatulky - a tady už body naskakují.
Na pravidla dopadá i zákon č. 56/2001 Sb. (o podmínkách provozu vozidel), který řeší, že vozidlo v provozu musí být technicky způsobilé a v termínu absolvovat pravidelné technické prohlídky a měření emisí. Když to neplatí, je to přestupek - a policie může zadržet osvědčení o registraci (ORV) a zakázat pokračovat v jízdě. U závažných závad můžete skončit rovnou na odtahu.
| Situace | Body (2024) | Pokuta na místě | Správní řízení | Další opatření policie |
|---|---|---|---|---|
| Jen propadlá STK/ME (bez zjevně nebezpečných závad) | 0 | do 2 000 Kč | cca 1 500-2 500 Kč | možné zadržení ORV, zákaz pokračovat |
| Technicky nezpůsobilé vozidlo (závažné/ nebezpečné závady) | typicky 4 | často nelze řešit blokově | 5 000-10 000 Kč (dle povahy závad) | zákaz pokračovat, zadržení ORV, případně odtah |
| Pokračování v jízdě přes zákaz (po zadržení ORV) | může hrozit 4-6 | - | výrazně vyšší sankce, může jít až o zákaz řízení | vážné porušení, riziko zákazu činnosti |
Poznámka k částkám: Rozpětí vychází ze zákona č. 361/2000 Sb. a č. 56/2001 Sb. a praxe správních orgánů. Konkrétní výše záleží na okolnostech (jak dlouho je STK propadlá, technický stav, předchozí prohřešky, spolupráce při kontrole).
Co emisní (ME)? Platí totéž: bez platné ME je to stejný problém jako bez STK. Na stanici technické kontroly vás stejně nejdřív pošlou na měření emisí (u benzínu/dieselu s povinností ME), takže rezervujte obé a ideálně v jednom areálu.
Co může policie a jak to typicky probíhá při kontrole
Policie zkontroluje platnost STK/ME v registru nebo podle dokladů. Když je propadlá, vyčíslí pokutu a zváží, jestli pustí auto dál, nebo ne. Záleží na stavu vozidla a na riziku, které z jízdy plyne.
- Zadržení ORV (malý techničák): Policie ho může zadržet a vystaví potvrzení. Se zadrženým ORV nesmíte auto normálně používat, dokud nedoložíte nápravu (úspěšná STK/ME).
- Zákaz pokračovat v jízdě: Pokud je auto nebezpečné nebo chybí podmínky pro bezpečnou jízdu, neodjedete po své ose. Voláte odtah nebo řešíte na místě (třeba výměna pneumatik by nepomohla, ale drobnost jako žárovka ano).
- Řešení na místě vs. správní: Když je to „jen“ propadlá STK a jinak je vše v pořádku, často dostanete blokovou pokutu. Při horším stavu to končí ve správním a bývá to dražší.
- Body: Přidělují se jen při prokázané jízdě s technicky nezpůsobilým vozem se závažnými závadami (podle vyhlášky - kategorie „B“ nebo „C“ závady). Samotná propadlá STK bez jiného nedostatku = 0 bodů.
Moje zkušenost z praxe i rozhovorů s techniky: když auto očividně brzdí, svítí, má správné pneu a není to vrak, hlídky často volí mírnější postup - pokuta, případně zadržení ORV a doporučení rovnou na STK. Nevsázejte na to ale jako na pravidlo. Já si jednou naplánoval STK po práci, jenže pes Rocky mě zdržel u rybníka, rezervační slot fuč a ráno jsem si přivstal a jel radši na odtah.
Jak to napravit: krok za krokem pro různé situace
Když zjistíte, že STK propadla, jde o rychlost a volbu bezpečné cesty. Tohle je jednoduchý plán, který funguje.
Rychlý checklist
- Zkontrolujte platnost STK a ME (datum na štítku i v dokladech).
- Mrkněte na zjevné závady: brzdy, světla, pneumatiky, koroze nosných částí, netěsnosti. Pokud něco „smrdí“, nejezděte.
- Objednejte STK + ME (ideálně jeden areál, jeden termín, emailem/SMS potvrzení si uložte do telefonu).
- Rozhodněte o dopravě: po vlastní ose, nebo odtah. Při dlouhé propadlosti a nejistém stavu raději odtah.
- Připravte doklady: ORV (technický průkaz), občanku, povinné ručení, protokol z minulé STK (jestli je).
- Po úspěšné STK vyřešte vrácení ORV (pokud bylo zadrženo) na příslušném úřadě/policii podle poučení, které jste dostali.
Kdy jet po vlastní ose a kdy volat odtah
- Po vlastní ose: propadlá krátce, auto je v evidentně dobrém stavu a máte přímou trasu na STK/ME. Mějte u sebe potvrzení o rezervaci. Pořád ale riskujete pokutu.
- Odtah: propadlá dlouho (měsíce), nejste si jistí technickým stavem, nebo máte známé závady. Tohle sníží riziko zákazu pokračovat a dalších problémů při kontrole.
Jak mluvit při kontrole (bez kliček)
- Buďte korektní, nesnažte se „to ukecat“. Řekněte pravdu: máte objednanou STK, ukážete potvrzení, auto jen převážíte na prohlídku.
- Akceptujte pokutu, pokud padne. Urychlíte tím celou věc a snížíte šanci na správní řízení.
- Jestli policie zadrží ORV, zeptejte se na přesný postup vrácení (kam, kdy, co doložit). Držte se poučení na potvrzení o zadržení.
Tipy, které šetří peníze i nervy
- Připomínka v kalendáři: nastavte si opakované upozornění 30 a 7 dní před koncem STK/ME.
- „PředSTK“ prohlídka v servisu: technik vám za hodinu řekne, co by na STK neprošlo. Oprava předem = méně stresu.
- Fronty v sezoně: jaro a přelom roku jsou nejhorší. Vyplatí se rezervovat mimo špičku (rána v týdnu).
- Náhradní vůz/koloběžka: když to nejde jinak, půjčte si auto na pár dní. Vychází to levněji než pokuta + odtah + ztracený čas.
FAQ, mýty a řešení nestandardních situací
Sepsal jsem nejčastější otázky a přidal jasné odpovědi podle aktuální úpravy práva a praxe STK v roce 2024.
Hrozí za propadlou STK body v roce 2024?
Ne. Body hrozí až tehdy, když reálně řídíte technicky nezpůsobilé vozidlo se závažnými závadami. Samotná administrativně propadlá STK = 0 bodů (zákon č. 361/2000 Sb., bodový systém 2024).
Jak vysoká je pokuta?
Typicky do 2 000 Kč na místě (blokově) a zhruba 1 500-2 500 Kč ve správním řízení. Při prokázaných závažných závadách to může být výrazně víc (v řádu tisíců) a bez možnosti dojet po vlastní ose.
Můžu jet „jen na STK“, když je propadlá?
Jet můžete, ale přestupek to je i tak. Pomáhá mít rezervaci a jet přímo na STK/ME, nicméně policie to nemusí akceptovat jako omluvu. Počítejte s pokutou a možným zadržením ORV.
Co z pojišťovny při nehodě bez platné STK?
Povinné ručení plní poškozeným. Pojišťovna může chtít regres po viníkovi, pokud závada vozidla (ne jen propadlé razítko) byla příčinou škody. To plyne z principů zákona č. 168/1999 Sb. Samotná prošlá STK bez souvislosti s nehodou obvykle regres nespouští.
Rozdíl mezi STK a ME?
STK je technická prohlídka, ME je měření emisí. Obvykle potřebujete obojí. Bez platné ME vás na STK stejně nepustí (u vozidel, která ME podléhají). Sankce za propadlou ME jsou v praxi stejné jako za propadlou STK.
Kolik „grace period“ po datu platnosti existuje?
Žádná oficiální. Den po expiraci jste v přestupku. Reálná tolerance závisí na policistovi, ale právně na ni nespoléhejte.
Co když mi policie zadrží techničák (ORV)?
Dostanete potvrzení. Auto nesmíte běžně používat. Zařiďte STK/ME, a s protokolem o úspěšném absolvování požádejte o vrácení ORV podle pokynů v potvrzení (typicky u příslušného správního orgánu nebo útvaru policie).
Jezdím málo, auto je „v garáži“. Potřebuju STK?
Ano, dokud je auto registrované a přihlášené k provozu na pozemních komunikacích, platí pro něj povinné prohlídky. Pokud ho nechcete provozovat, zvažte dočasné vyřazení z provozu.
Může městská policie řešit propadlou STK?
Ano, obecní (městská) policie může přestupek řešit blokově. Může také přivolat Policii ČR k dalším úkonům (zadržení ORV apod.).
Jak často musím na STK?
U běžných osobních aut (M1) platí režim 4-2-2: první STK po 4 letech od první registrace, pak každé 2 roky. U starších vozidel, taxíků, LPG/CNG apod. se může periodicita lišit.
Co když auto reálně neprojde? Má smysl to „zkusit“?
Bez předchozí opravy je to sázka. Rozumnější je krátká prohlídka v servisu („předSTK“). Když vám to vrátí s vážnými závadami, stejně neodjedete po vlastní ose a vše se prodraží.
Mýty, na které neskákat
- „Když jedu na STK, nemůžou mě pokutovat.“ - Můžou.
- „Propadlá STK = automaticky body.“ - Ne, body jen za reálně nebezpečné závady.
- „Pojišťovna nic neplní, když je STK prošlá.“ - Plní, regres řeší jen když závada způsobila škodu.
Praktické scénáře a co dělat
- Propadlá týden, auto OK: rezervace na zítra, jeďte přímo na STK, počítejte s možnou pokutou. Doklady u sebe.
- Propadlá 6 měsíců, nejistý stav: servisní prohlídka, případně odtah na STK. Větší šance vyhnout se zákazu jízdy na místě.
- Záchyt v noci mimo město: když hrozí zákaz jízdy, volejte odtah. Pokračování proti zákazu je mnohem horší průšvih než odtah.
Rychlý rozhodovací strom
- Je auto technicky v pohodě? Ano - objednej STK/ME, jeď přímo tam. Ne - servis/odtah, až pak STK.
- Jak dlouho je propadlá? Do 14 dní - většinou pokuta, řeš hned. Délka v měsících - zvaž odtah.
- Máš potvrzení o rezervaci? Ano - měj ho u sebe. Ne - rezervuj teď, snižuje to podezření z „věčného odkládání“.
Právní opory a logika výše: přestupek řidiče řeší zákon č. 361/2000 Sb. (o silničním provozu) a bodový systém v jeho příloze (stav 2024), technickou způsobilost a STK/ME zákon č. 56/2001 Sb., klasifikaci závad vyhláška č. 211/2018 Sb. Pojištění řeší zákon č. 168/1999 Sb. Pokud chcete jít úplně do hloubky, najdete to v těchto předpisech.
Poslední rada od člověka, co už pár STK zažil: nenechávejte to na poslední týden. Když mi jednou do toho skočila nemoc a Rocky potřeboval veterináře, volná místa byla až za deset dní. Přitom by stačilo dát si upozornění do kalendáře o měsíc dřív.
o autorovi Tomáš Vlček
Pracuji jako odborník na automobily a píšu články o různých tématech týkajících se autoservisu. Baví mě sdílet své znalosti a zkušenosti s komunitou a pomáhat lidem lépe porozumět jejich vozidlům. Ve volném čase často navštěvuji závody a fotím zajímavé okamžiky.