Kolik si bere malíř auta? Průměrné ceny a co vás čeká při natření Mazda

Chcete, aby vaše Mazda znovu vypadala jako nová, ale nevíte, kolik vás stojí opravdu kvalitní nátěr? Mnoho lidí si myslí, že malíř auta je jen o nátěru barvou - ale to je jen vrchol ledovce. Za tím, co vidíte, stojí desítky hodin práce, speciální technologie a materiály, které ovlivňují cenu. A když hovoříme o Mazda, která má výrazný design a často používá speciální barvy jako Soul Red Crystal nebo Machine Gray, cena se může lišit o tisíce korun.

Co se skrývá za cenou malíře auta?

Cena nátěru není jen za barvu. Je to celý proces, který začíná odstraněním starého laku, opravou poškození a končí polévaním a leštěním. Pokud máte jen malou škrábnutí, může vám malíř navrhnout lokální opravu - to stojí 1 500 až 4 000 Kč. Ale když je poškozená celá strana, kapota nebo kryt kola, musíte počítat s kompletním nátěrem. Tam už se cena pohybuje mezi 15 000 a 35 000 Kč.

Proč tak velký rozdíl? Vše závisí na třech věcech: jak je poškození hluboké, jaká je barva auta a kde pracuje malíř. Barvy jako Soul Red Crystal mají více vrstev - základní barva, průhledný lak a speciální efektní vrstvy. To znamená, že na nátěr potřebujete více času, více materiálů a přesnější techniku. A to se všechno počítá do ceny.

Co ovlivňuje cenu u Mazda?

Mazda není jako obyčejný Ford nebo Škoda. Jejich barvy jsou složitější a citlivější na chyby. Pokud malíř použije špatný lak nebo nezvládne správně aplikaci efektu, barva bude vypadat neuniformně - a to je vidět i z dálky. Proto se kvalitní malíři vyhýbají pracovat na těchto barvách, pokud nemají zkušenosti s Mazda.

Typické problémy u Mazda:

• Soul Red Crystal: vyžaduje 3-4 vrstvy laku, každá musí být nezávisle vysušená
• Machine Gray: má metalický efekt, který se mění při různém osvětlení - musí být aplikován přesně pod stejným úhlem
• White Ptarmigan: bílá barva je náročná na čistotu - každá prachová částice se na ní projeví

Malíř, který má zkušenosti s těmito barvami, si bere víc - a má pravdu. V Brně jsem viděl případ, kdy někdo dal svoji Mazda 3 do obyčejného servisu za 8 000 Kč. Po třech měsících se barva začala křížit a ztrácela lesk. Znovu jí natřel kvalitní malíř za 27 000 Kč - a ta auto teď vypadá jako z autosalonu.

Kde hledat kvalitního malíře?

Není důležité, jestli pracuje v velkém servisu nebo v malé dílně. Důležité je, jestli má zkušenosti s Mazda. Ptát se: „Máte nějaké příklady nátěrů Mazda s Soul Red Crystal?“ je klíčové. Dobrý malíř vám ukáže fotky - nejen před a po, ale i detaily, jak vypadá barva při různém světle.

Když jsem hledal malíře pro vlastní Mazda 6, zavolal jsem na tři místa:

1. Velký servisní centrum - nabídli 32 000 Kč za kompletní nátěr kapoty a střechy
2. Malá dílna v Křenově - 19 500 Kč za stejnou práci, ukázali mi 12 případů Mazda
3. Autosalon, kde jsem auto koupil - 28 000 Kč, ale měli záruku 2 roky

Vybral jsem tu malou dílnu. Proč? Protože měli nejvíc konkrétních příkladů a nejjasnější cenu. Nebyli nejlevnější, ale nejtransparentnější.

Co se stane, když vyberete levného malíře?

Levý nátěr je jako levná káva - na první pohled vypadá stejně, ale po pár dnech se to začne hroutit. Většina lidí, kteří si vybrali nátěr za méně než 10 000 Kč, se během šesti měsíců vrátili. Proč?

• Barva se kříží - v jednom světle vypadá jinak než v jiném
• Lak je tenký - po pár měsících se začne opotřebovávat
• Nejsou odstraněny všechny škrábance - pod novým lakem zůstávají špíny
• Barva není přesně vyrovnána - výsledek je „zametaný“

Nejhorší je, že když se barva začne odlepovat, musíte celé auto znovu natřít - a to už bude stát dvakrát tolik.

Je možné ušetřit bez ztráty kvality?

Ano. Ale ne tím, že vyberete nejlevnější nabídku. Tady je jak:

• Natřete jen poškozenou část - pokud máte jen jednu dveře po havárii, nechávejte natřít celé auto. Lokální oprava stojí 3 000-7 000 Kč.
• Počkejte na sezónní slevy - v zimě, kdy je méně práce, mnoho dílen nabízí 15-20 % slevu.
• Zkontrolujte, zda je v ceně zahrnut polévaný lak - někteří malíři nezahrnují čistou úpravu a leštění, což je důležitá část procesu.
• Požádejte o záruku - dobrý malíř dá záruku 1-2 roky na barvu a laku.

V Brně jsem se setkal s dílnou, která nabízí lokální opravu za 4 500 Kč s 2letou zárukou. Včetně polévaného laku. To je výborná hodnota.

Co je důležité mít před nátěrem?

Předtím, než se pustíte do nátěru, zkontrolujte tyto věci:

• Je auto čisté? Špína pod lakem způsobí bubliny a nepravidelnosti
• Máte dokumentaci o poškození? Pokud to byla havárie, můžete někdy požádat o náhradu od pojišťovny
• Chcete změnit barvu? Pokud ano, musíte to oznámit registru vozidel - jinak vám může přijít pokuta
• Je nátěr potřeba? Nebo by stačila jen úprava a leštění? Někdy stačí 2 000 Kč za polerování a barva znovu leskne.

Pokud máte jen drobné škrábance, nechávejte se poradit. Někdy je lepší nechat auto „přežít“ s malými vadami, než ho natřít za 25 000 Kč, když to není nutné.

Co se stane po nátěru?

Po nátěru vás malíř upozorní na několik pravidel:

• Nezamývejte auto 7-10 dní
• Nejedete na dálnici s vysokou rychlostí - větrný proud může způsobit „prachové“ škrábance
• Nejedete pod stromy - smůl, hmyz a pryskyřice mohou poškodit nový lak
• První mýdlo musí být speciální pro nový lak - ne používejte běžné domácí čisticí prostředky

Prvních 30 dní je nejdůležitější. Pokud se barva začne měnit, musíte se obrátit na malíře hned. Dobrý malíř vám to opraví zdarma, pokud je to jeho chyba.

Je to stojí za to?

Je. Pokud máte Mazda, která je pro vás více než jen vozidlo - pokud ji máte pět let, máte na ní 120 000 km a stále vypadá jako nová - tak je nátěr investice. Ne do auta. Do vaší spokojenosti. Do hodnoty, kterou autu zachováte.

Na trhu se prodávají Mazda 3 s 100 000 km za 400 000 Kč. Ale ta, která má kvalitní nátěr a nejmenší poškození, se prodá za 500 000 Kč. Rozdíl 100 000 Kč - a to jen kvůli barvě.

Nejste výdaj. Jste investice.