Létat s Ryanairem je něco jako řídit létající autobus. Máš stovky pasažérů, kteří chtějí dostat z bodu A do bodu B co nejlevněji a co nejrychleji. Ale co ta druhá strana kokpitu? Jaké peníze si odnesou piloti domů? U Ryanairu, jedné z největších nízkonákladových aerolinek v Evropě, se platy často liší podle zkušeností a místa. Počítá se, že průměrný kapitán může vydělat mezi 2 500 až 7 000 eur měsíčně. To není špatné, že?
Ale není to jen o mzdě. Ryanair nabízí svým pilotům různé výhody, od školení až po slevy na lety. Nicméně, protože jde o nízkonákladovou společnost, každý cent se počítá. To může znamenat, že marže jsou tenčí a pracovní podmínky občas trochu náročné. Piloti se často potýkají s plnými letovými plány, podmínkami rychlého obratu mezi lety, a někdy i s náročnou prací s posádkou i cestujícími, kteří mají občas daleko od trpělivosti.
- Platy a benefity u Ryanair
- Pracovní podmínky a rozvrh
- Výhody a nevýhody práce pilota
- Tipy pro ty, kdo chtějí stát piloty
Platy a benefity u Ryanair
Na otázku, kolik si vydělá pilot u Ryanair, neexistuje úplně jednoduchá odpověď. Záleží na tom, kde létáte, jak dlouho tam pracujete, a zda jste kapitán nebo první důstojník. Přesto se dá říct, že Ryanair nabízí konkurenceschopné platy v rámci nízkonákladových aerolinek.
Průměrný měsíční plat kapitána bývá mezi 2 500 a 7 000 eur. První důstojníci mají obvykle něco mezi 1 500 až 3 500 eur měsíčně. Tyto částky se mohou měnit v závislosti na délce služby, letech navíc, a dalších faktorech.
Kromě toho Ryanair nabízí různé typy benefitů. Například:
- Slevy na lety pro zaměstnance a jejich rodinné příslušníky.
- Možnost kariérního růstu díky interním školením a zvyšování kvalifikace.
- Vyšší mzdy pro kapitány s delší dobou služby.
Pravda, platy v Ryanairu mohou být nižší než u velkých aerolinek s vyšší úrovní služeb, ale na druhou stranu, tu je příležitost pro rychlý kariérní postup. Piloti mají možnost rychleji přestoupit na pozici kapitána než u prémiových společností.
Pracovní podmínky a rozvrh
Práce pilota u Ryanairu může být docela hektická. Cestování napříč kontinenty zní jako sen, ale někdy je to spíše maratón. Plány se často mění a flexibilita je klíčová. Piloti se někdy ocitají na letištích, kde se musí rychle připravit na další let, což může zahrnovat rychlý přechod z jednoho letadla do druhého.
Známý jako „rychlý obrat,“ tento proces může trvat i méně než 30 minut. To znamená, že čas na odpočinek je omezený, a každý musí být ve svém výkonu na špičce. Pravidelně jsou na rozvrhu lety brzy ráno nebo pozdě večer, což znamená, že sladit pracovní a osobní život může být trochu složitější.
Pracovní podmínky se liší v závislosti na základně a konkrétním místě. Například piloti založení v Dublinu mohou mít jiné výhody než ti ve Španělsku nebo Itálii. A přestože se letové hodiny mohou zdát jako hodně, piloti mají stanovené maximální limity, aby zůstali svěží a soustředění na bezpečnost letu. To je díky regulacím Evropské agentury pro bezpečnost letectví (EASA), které zajišťují, že piloti nejsou přetíženi.
Někdy může být užitečné podívat se blíže na denní rozvrh. Zde je ukázkový týden pilota Ryanair:
- Pondělí: Dva lety (4 hodiny celkem), začínají v 10:00.
- Úterý: Tři lety (6 hodin celkem), první start v 6:00.
- Středa: Volno.
- Čtvrtek: Noční let (3 hodiny), začíná ve 23:00.
- Pátek: Dva lety, ranní i odpolední (5 hodin celkem).
- Sobota: Volno.
- Neděle: Tři lety (6 hodin celkem), první start v 9:00.
Tento harmonogram ukazuje, že práce pilota je různorodá a každodenní rozvrh nikdy není stejný. Pro mnohé je to vzrušující, pro jiné to může být nepředvídatelné. Ale pokud máte rádi výzvy a cestování, práce pilota může být tím pravým dobrodružstvím.
Výhody a nevýhody práce pilota
Být pilotem u Ryanairu může být pro některé sen, ale má to své dobré a špatné stránky. Pojďme si je projít podrobněji, abyste věděli, do čeho jdete.
Výhody: Prvně, je to fakt cool práce. Kdo by nechtěl létat s letadlem a mít neustálé výhledy ze vzduchu? Navíc, s Ryanairem ti nabízí výhodné lety i pro tvé blízké, což může být velkým plusem pro ty, kdo rádi cestují. Nemluvě o tom, že si jako pilot můžeš přijít na slušné peníze, ačkoli to může záviset na spoustě faktorů, jako je tvá pozice a zkušenosti.
- Slušný plat a benefity
- Slevy na letecké lístky
- Služební cesty ti umožní navštívit různá místa
- Stabilní pracovní perspektiva ve velké firmě
Nevýhody: Není to tak idylické, jak by se mohlo zdát. Často máš nabitý rozvrh a můžeš být pryč od rodiny déle, než by ti mohlo být milé. A práce pod tlakem není pro každého. Jen si představ, když musíš zajistit, aby stovky cestujících dorazily včas a bezpečně do své destinace.
- Irregularní pracovní doba
- Časté cestování na dlouhé vzdálenosti
- Stres a odpovědnost za bezpečnost všech na palubě
- Někdy delší čas pryč od rodiny a přátel
Pokud přemýšlíš o kariéře jako pilot, stojí za to zvážit všechny tyto aspekty. V každé práci jsou výhody a nevýhody, ale je důležité, aby ti vyhovovaly především ty výhody a abys dokázal žít s těmi nevýhodami.
Tipy pro ty, kdo chtějí stát piloty
Jestli sníš o tom, že se staneš pilotem, nejde jen o to mít trochu toho odvahy a chuť vidět svět z ptačí perspektivy. Potřebuješ vědět, do čeho jdeš, a k tomu ti tady máme pár tipů!
Začněme od základů. Nejdřív se potřebuješ dostat na školu, která nabízí letecký výcvik. Není to levná záležitost, připrav se na investici, která může šplhat do stovek tisíc, pokud chceš kvalitní výcvik. Důležité je také dobře zvážit, kde školu absolvuješ, protože různé země mají různé požadavky pro získání licence.
Pak je tu samotná licence. Nejdůležitější je komerční pilotní licence (CPL), ale cesta k ní může zabrat několik let a obsahuje několik stupňů:
- Soukromá pilotní licence (PPL) - První krok, který ti umožní základní létání.
- Přístrojová kvalifikace (IR) - Naučí tě, jak létat letadlo i za špatného počasí.
- Komerční pilotní licence (CPL) - To je vstupenka do světa placeného létání.
Kromě teorie a praxe si připrav i na fyzické testy. Musíš být v dobré kondici a projít několika zdravotními prohlídkami.
Nakonec je dobré vědět něco o leteckých společnostech jako Ryanair. Bez ohledu na to, kde začneš, většina pilotů začíná jako kopiloti a postupně sbírá hodiny, než se propracují ke kapitánskému křeslu.
Příprava na takovou kariéru není lehká. Ale jak říká staré pilotní přísloví: „A mile of runway will take you anywhere in the world.“ Tak do toho, má to cenu!
o autorovi Tomáš Vlček
Pracuji jako odborník na automobily a píšu články o různých tématech týkajících se autoservisu. Baví mě sdílet své znalosti a zkušenosti s komunitou a pomáhat lidem lépe porozumět jejich vozidlům. Ve volném čase často navštěvuji závody a fotím zajímavé okamžiky.