Kolik si vydělává prodejce aut v Česku? Skutečné čísla z provozu

Prodejce aut v Česku nevydělává to, co si lidé obvykle představují. Není to jen o tom, kolik aut prodáš za měsíc. Je to o tom, jak dobře pochopíš klienta, jak rychle zvládneš administrativu a jaký máš přístup k provizím. Většina lidí si myslí, že prodejce aut vydělává desítky tisíc korun měsíčně jen tak. Ale skutečnost je jiná. Výdělek se liší podle značky, prodejny, lokality a i toho, zda prodáváš nové nebo použité auta.

Prodejce aut u Hyundai: jak to funguje?

Hyundai je v Česku jednou z nejrychleji rostoucích značek. V roce 2025 se prodalo přes 62 000 nových vozů Hyundai, což je o 18 % více než v roce 2024. Prodejci u těchto koncesionářů nepracují jen na základním platu. Většina z nich má strukturu: základní plat + provize za každé prodané auto.

Základní plat se pohybuje mezi 18 000 a 25 000 Kč měsíčně, podle místa a zkušeností. V Brně nebo Praze je to na horním konci, v menších městech na spodním. Ale pravý výdělek přichází z provizí. Za každé nové auto Hyundai se prodejci obvykle dostanou mezi 2 500 a 5 000 Kč. To závisí na modelu. Za Hyundai Kona Electric můžeš dostat 4 800 Kč, za Hyundai i10 jen 2 200 Kč.

Prodejci, kteří prodávají použitá auta, mají jiný systém. Zde se provize počítá z marže - tedy rozdílu mezi cenou, za kterou auto koupili, a cenou, za kterou ho prodali. Pokud koupíš auto za 350 000 Kč a prodáš ho za 410 000 Kč, máš marži 60 000 Kč. Prodejce obvykle dostane 10-15 % z této marže. To znamená 6 000 až 9 000 Kč za jedno auto. A pokud prodáš pět takových aut za měsíc, máš jen z použitých aut příjem 30 000-45 000 Kč.

Co ovlivňuje výdělek prodejce aut?

Není to jen o tom, kolik aut prodáš. Je to o tom, která auta prodáš.

• Modelová řada: Elektrická auta jako Hyundai Kona nebo Ioniq 5 mají vyšší provize, protože jsou dražší a značka je na něch chce rychlejší prodej.
• Prodejna: Velké sítě jako Hyundai Motor Czech mají vyšší provize, ale i vyšší nároky. Malé prodejny mají nižší platy, ale větší volnost a často vyšší marže na použitých autech.
• Sezónnost: V září a říjnu se prodávají více aut - lidé čekají na nové registrační značky. V lednu a červenci je pomalejší období.
• Doplňkové služby: Prodejce, který prodává pojistky, servisní balíčky nebo garanční prodloužení, získává dodatečné provize. Za prodej garančního prodloužení můžeš dostat 1 500-3 000 Kč.

Někteří prodejci vydělávají 70 000-90 000 Kč měsíčně, ale to je výjimka. Tito lidé prodávají 15-20 aut měsíčně - většinou kombinací nových a použitých. Většina prodejců vydělává mezi 30 000 a 50 000 Kč. A to při 50-60 hodinách týdně.

Co se skrývá za těmi čísly?

Prodejce aut nepracuje jen na pultě. Je to člověk, který:

• Pracuje od 7:30 do 19:00, často i o víkendech.
• Udržuje kontakt s klienty - odpovídá na zprávy, volá, připomíná.
• Řeší technické otázky - vědí, co je rozdíl mezi DCT a CVT převodovkou, proč Hyundai Kona má jinou jízdní výšku než Škoda Enyaq.
• Pracuje s papíry - registrační přípisy, převody vlastnictví, záruky, finanční smlouvy.
• Je často v konfliktu s klienty, kteří chtějí slevu, kterou prodejna nedá.

Není to práce pro každého. Potřebuješ odolnost, schopnost přemýšlet rychle a velmi dobré komunikační dovednosti. Mnoho prodejců v prvních šesti měsících odchází - prostě to nevydrží.

Porovnání výdělků mezi značkami

Ne všechny značky jsou stejné. Pokud chceš vydělávat víc, je důležité vědět, kde jsou vyšší provize.

Tesla má nejvyšší provize, ale prodává se jen několik desítek aut měsíčně v celé ČR. Hyundai je výhodnější pro začátečníky - je více poptávky, lehčí prodej, ale nižší provize než u BMW. Škoda je stabilní volba, ale provize se v posledních letech snížila kvůli větší konkurenci.

Co dělá rozdíl mezi dobrým a průměrným prodejcem?

Nejde o to, kolik aut prodáš. Ale o to, jak je prodáš.

Nejlepší prodejci:

• Nezaměřují se jen na cenu. Ukazují, jak auto vyhovuje životnímu stylu klienta - například jak Hyundai Kona Electric zvládne denní jízdu do práce a zároveň výlet na horách.
• Mají připravené srovnání s konkurencí - nejen s Škodou, ale i s Toyota bZ4X nebo Kia EV6.
• Používají vlastní příběhy - „Můj klient z Brna prodal svůj VW Golf a přešel na Hyundai Ioniq 5. Po třech měsících mi řekl, že už nikdy nekoupí benzínové auto.“
• Nečekají, až klient přijde. Aktivně hledají zákazníky - na Facebooku, v lokalitách, na autosalónech.

Průměrný prodejce čeká, až klient přijde, odpovídá na otázky a pak se snaží získat slevu od manažera. Nejlepší prodejci vytvářejí vztahy. A to je to, co získává opakující se zákazníky.

Je to stálá práce?

Prodejce aut není kariéra na celý život - alespoň ne pro většinu lidí. Většina se po 3-5 letech přesouvá do jiných rolí:

• Do manažerských pozic - vedoucí prodejního týmu, prodejní ředitel.
• Do financí nebo leasingu - vědí, jak fungují smlouvy a úvěry.
• Do vlastního podnikání - otevřou vlastní prodejnu použitých aut.
• Do výuky - učí nové prodejce, jak to dělat správně.

Největší výzva není výdělek. Je to vyhoření. Každý den stejné otázky, stejné odmítnutí, stejné nároky na slevu. Kdo to nevydrží, odchází. Kdo to vydrží, se stává expertem.

Co byste měli vědět, pokud chcete začít?

Než se přihlásíte na pozici prodejce aut:

1. Zkuste si prodat jedno auto - i když je to vaše vlastní. Zjistíte, jak to funguje.
2. Nezačínejte u značky, která má nejnižší provizi. Hyundai, Škoda nebo Kia jsou lepší volba než Opel nebo Fiat.
3. Vyberte si prodejnu, která má vysoký objem - tam je více zákazníků, více příležitostí.
4. Nechte si vysvětlit všechny druhy provizí - nové auta, použitá auta, pojistky, servisní balíčky.
5. Nečekáte na „dobrý měsíc“. Vyděláváte každý den - i když jen 1 000 Kč.

Prodejce aut není práce pro ty, kteří chtějí klid. Je to práce pro ty, kteří chtějí vydělávat - a jsou ochotni za to pracovat.