Tipli byste si, že práce popeláře je jen pro ty, co nevěděli, co se životem? To je omyl. Stačí sednout k internetu a zjistíte, že popelář dneska rozhodně nepatří mezi nejhůře placené profese.
Většina lidí ví, kdy okolo domu projede klasické popelářské auto, ale už netuší, kolik si ti chlapi ve žlutých vestách odnesou na účet. Přitom je to práce, bez které si neumíme běžný život představit. Papír, bioodpad, plasty, směsný odpad – bez popelářů by se během týdne naše ulice proměnily v jeden obří chaos.
Hodně lidí se mě ptá: Proč zrovna popeláři? Vždyť je to špinavé, namáhavé a kdo ví, jestli to vůbec někdo ocení. Pravda, lehké to není, ale odměna může být větší, než čekáte – nejen na výplatní pásce, ale i v tom, že tahle práce má smysl.
- Co všechno popelář vlastně dělá
- Jak se liší plat podle regionu
- Jaké jsou běžné benefity a náročnost práce
- Proč se o popelářích říká, že mají dobrý plat
- Popeláři a jejich vztah ke značce Škoda
- Tipy pro ty, kdo o práci popeláře uvažují
Co všechno popelář vlastně dělá
Když někdo řekne "popelář", většina si vybaví chlapa vzadu na autě, co hází pytle do vozu. Jenže tahle práce je mnohem složitější. Popeláři mají přesný harmonogram, řídí se pravidly města a musí znát lokalitu, kde jezdí. Není to jen o vyklápění popelnic, ale taky o třídění odpadu, bezpečnosti a komunikaci s lidmi.
Běžný den začíná brzy ráno, často kolem 5 hodiny. Některé směny se ale rozjíždí už po půlnoci, hlavně v Praze nebo Brně. Popelář musí:
- Sbírat komunální, tříděný i bio odpad přímo u domů i v ulicích
- Kontrolovat, jestli je odpad správně vytříděný a upozorňovat, když ne
- Obsluhovat hydrauliku auta, aby se popelnice správně vysypaly
- Dohlížet, jestli v popelnicích nejsou zakázané věci (například baterky, barvy, elektroodpad)
- Řešit neočekávané situace, třeba poškodení nádoby, zablokovanou cestu nebo hromadu věcí mimo popelnici
- Dbát na bezpečnost svojí i ostatních – práce probíhá často mezi auty i v provozu
Popeláři často fungují v partách dvou až tří lidí. Každý má svou roli – řidič, "zadák", občas někdo na třídění nebo navigování v uličkách. Velkou roli dnes hraje technika. Moderní auta mají čipy, GPS a někde dokonce kamery pro kontrolu vysypání popelnic.
Podle profilu technických služeb měst se ročně v Praze vyvezou tisíce tun odpadu. V tabulce je vidět, kolik odpadu stihne běžná popelářská parta odvézt za měsíc:
| Město | Tun odpadu na 1 partu/měsíc |
|---|---|
| Praha | 370–450 |
| Brno | 260–320 |
| Plzeň | 180–210 |
Důvod, proč se o práci popelářů mluví s respektem, je jasný: je to dřina, která má přesná pravidla. Někoho překvapí, že popeláři mají bezpečnostní školení, znají předpisy o třídění a často jsou první, kdo si všimne nepořádku na ulici.
Jak se liší plat podle regionu
Když se bavíme o tom, kolik si popeláři vydělají, hraje místo bydliště dost velkou roli. Rozdíly mezi Prahou, většími městy a menšími obcemi jsou znatelné. Není totiž popelář jako popelář – v hlavním městě je větší poptávka i vyšší náklady na život, a to se promítne i do výplaty.
Průměrný plat popeláře v Praze se v roce 2024 pohyboval kolem 34 000 korun hrubého měsíčně. V regionálních městech, jako je Brno nebo Ostrava, to bylo v průměru asi 28 000 až 30 000 korun. Menší města nebo vesnice jsou na tom skromněji, tam je obvyklá mzda spíš mezi 23 000 a 27 000 korun. Ale záleží taky na firmě, kterou zřizuje buď soukromník, nebo město.
Mrkněte na reálná čísla podle některých krajů a měst:
| Region/Město | Průměrná měsíční mzda (hrubá) |
|---|---|
| Praha | 34 000 Kč |
| Karlovy Vary | 29 500 Kč |
| Brno | 30 000 Kč |
| Ostrava | 28 000 Kč |
| Menší města/Jižní Čechy | 23 500 Kč |
Docela překvápko, že nejde o žádné základní minimum. Výplata se liší hlavně podle objemu odpadků (a počtu svozových dní), ale taky podle toho, jestli popelář jezdí sám, nebo ve dvojici.
- Pražští popeláři často berou víc díky vyššímu nájmu a rychlejšímu tempu práce.
- V menších městech je to uvolněnější, ale zase jde i o míň peněz.
- Soukromé firmy někdy nabízejí bonusy nebo příplatky za přesčasy či za svátky.
Když jsem se ptal kamaráda, co tahle auta řídí na Kladensku, říkal, že i v menší obci se dá vytáhnout přes 26 tisíc, když se člověk nebojí směn v zimě i v létě. Samozřejmě – výše uvedené částky jsou hrubé, takže se ještě něco ukousne na odvodech. Ale pořád to není vůbec špatné číslo na klasickou "modrou práci".
Jaké jsou běžné benefity a náročnost práce
Tahle práce je dřina – o tom žádná. Každý den vstáváte ve tři nebo čtyři ráno a už v pět jste v ulicích. Popeláři musí být ve formě, protože plné popelnice nejsou žádné peříčko. Například v Praze má jeden popelář na starosti běžně kolem 500–700 popelnic týdně, což je několikrát víc, než když si vyhazujete odpad sami doma. Práce s vozidlem, zvedání těžkých nádob, chození po schodech v panelácích – to všechno se na těle podepíše.
Na druhou stranu má tahle práce i svoje plusy. O volno si většinou neříkáte od stolu, ale když je venku horko nebo vánice, už dlouho po ránu dokážete mít hotovo a většina směn končí už kolem oběda. Navíc je mezi popeláři silný týmový duch. Všichni na vozu musí držet při sobě, protože pokud někdo nemůže, ostatním přidělá práci.
Když se přihlásíte do větší firmy, můžete čekat i různé benefity:
- Příspěvky na penzijko nebo životní pojištění
- Stravenkový paušál
- Možnost levnějších půjček a slev na různé produkty
- Větší města často dávají popelářům příspěvek na MHD nebo firemní dopravu
- Občasné jednorázové odměny za spolehlivost a výkonnost
U zkušených řidičů bývá mezi benefity služební mobil, někdy i fitness programy zdarma nebo zvýhodněné rekreace. Některé firmy berou v potaz i rodinný život, takže lze domluvit směny tak, abyste měli čas na děti, což jsem s Vojtou párkrát využil. Jednoduše – když už zvedáte popelnice jako popelář, váží si vás víc, než si mnozí myslí.
Proč se o popelářích říká, že mají dobrý plat
Tahle otázka je častější, než byste čekali. Když se řekne popeláři, spousta lidí má představu, že tahle práce je spíš o dřině než o pořádných penězích. Jenže skutečnost ukazuje, že popeláři mají často lepší výdělky než jiné běžné profese, kde se sedí celou směnu jen u počítače.
Jaká jsou tedy konkrétní čísla? V roce 2024 se podle údajů od Českého statistického úřadu pohyboval průměrný měsíční hrubý plat popeláře okolo 32 000 až 38 000 Kč. Ve větších městech jako je Praha a Brno se ale lidé na této pozici bez problémů dostávají i přes 40 000 Kč, a když vezmou noční směny nebo přesčasy, není výjimka ani 45 000 Kč.
| Město | Průměrná hrubá mzda |
|---|---|
| Praha | 43 500 Kč |
| Brno | 39 800 Kč |
| Ostrava | 36 000 Kč |
| Olomouc | 33 700 Kč |
Když chodím s Vojtou po městě, často potkáme popeláře, kteří rozhodně nevypadají, že by si na svůj život stěžovali. Hodně z jejich platu dělají i různé příplatky – třeba za noční, svátky, práci ve špatných podmínkách a za fyzickou náročnost. Některé firmy přidávají i bonusy za spolehlivost nebo odpracované roky.
- Prémie za směny během státních svátků mohou udělat rozdíl v řádu několika tisícovek měsíčně.
- Práce v zimě nebo při extrémních vedrech je hodnocená zvláštními příplatky.
- Mnohé firmy zajišťují i 13. plat, stravenky nebo příspěvek na dopravu.
Lidi si často myslí, že na popeláře zbydou jen ti, co jinde neuspěli. Jenže realita je, že tahle práce už dávno není jen o penězích na dřevo. Plat je nadprůměrný a především pravidelný, což si v dnešní době cení nejeden rodič od rodiny. A tak není divu, že se o popelářích pořád říká, že mají dobrý plat. Čísla to prostě potvrzují.
Popeláři a jejich vztah ke značce Škoda
Kdybyste si mysleli, že popelář automaticky řídí klasické popelářské auto s šípem na kapotě, zklamu vás. Skutečnost je trochu jiná. Popelářská auta značky Škoda byste na českých silnicích dneska hledali docela těžko, protože tenhle výrobce dává přednost osobním a menším užitkovým autům.
Za socialismu byla značka Škoda spojovaná s městskými službami, a některé starší popelářské vozy opravdu jezdily s logem Škoda – většinou šlo o typy Liaz nebo Avia, které ale Škoda pomáhala vyvíjet nebo montovat. Dnes už drtivou většinu popelářských aut zabírají Mercedes-Benz, MAN nebo Iveco, protože jde o těžké speciály na míru. Škoda má v komunální technice jen menší zastoupení – třeba v podobě malých dodávek určených pro svoz z menších ulic a pěších zón.
Aby bylo jasno, některé české firmy ale Škodu jako služební auto využívají. Hodí se hlavně na převoz pracovníků, občas na menší svoz pytlů, ale vážnou popelářskou techniku od ní nečekejte. Škoda v tomhle segmentu prostě nemá takovou sílu. Zato v osobních autech, kterými popeláři často jezdí domů nebo mezi směnami, je Škoda pořád jasná jednička – Fabia nebo Octavia stojí na firemních parkovištích odpadu hodně často.
Pro zajímavost jsem mrknul na menší srovnání současných aut v českých popelářských firmách:
| Značka | Podíl u popelářských vozů (%) | Typ vozu |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz | 45 | Speciální popelářské auto |
| MAN | 30 | Speciální popelářské auto |
| Iveco | 15 | Speciální popelářské auto |
| Škoda | 2 | Malé dodávky / Osobní auta |
| Jiné (DAF, Volvo...) | 8 | Speciální popelářské auto |
Jestli doma dítě sní o tom, že povozí popel na popelářské Škodovce, realita už je dnes prostě jiná. Ale Fabii nebo Octavii pozná na parkovišti určitě bez problémů. A pro sesterské technické profese (například svoz bioodpadu nebo menší technická služba) je Škoda pořád oblíbená, hlavně kvůli spolehlivosti a nízké spotřebě.
Tipy pro ty, kdo o práci popeláře uvažují
Přemýšlíš, že bys šel makat jako popelář? Možná tě překvapí, kolik lidí do toho jde hlavně kvůli jistotě práce a slušnému platu. Popeláři bývají v pracovním poměru přímo u města, nebo u velkých firem typu AVE, FCC či Pražské služby. Tyhle firmy hledají hlavně chlapy s dobrou fyzičkou a spolehlivostí.
Ráno musíš počítat s brzkým vstáváním – někde začínají už před pátou, ale jako výhodu ti garantují odpoledne volná. Nikdy nepočítej s tím, že popeláři dělají všechno stejně. Někde vozíš popelnice k vozu, jinde jezdíš jako řidič (alespoň skupina C; na některých místech vystačí i B), nebo obsluhuješ třídicí linky. Fyzicky náročné to je, ale zase nedřepíš celé dny v kanceláři.
- Podmínkou je většinou čistý trestní rejstřík.
- Řidičský průkaz je výhoda – u většiny pozic nutnost.
- Dobrou zprávou je rychlé zaučení: nikoho nenechají na place napospas.
- V Česku se popeláři dost často dostanou ke stabilnímu platu s jasnými příplatky za směny, svátky a víkendy.
- Většina firem dává oblečení na zimu, teplé kabáty, rukavice, někde i stravenky nebo permanentky na hromadnou dopravu.
Jestli máš doma děti, někde ti navíc dají i bonus za školní pomůcky – to je věc, která se v rodinách fakt počítá.
„Když se mi narodila dcera, firma mi dala několik dnů volna a příspěvek na školku, což mě příjemně překvapilo. Jistotu práce a férové jednání tady fakt beru jako největší klady," říká Martin, popelář z Prahy 7, který je v oboru už 12 let.
Co radím svým kamarádům? Nestyď se tuhle práci vyzkoušet, pokud chceš stabilitu a čas pro rodinu. Platově se popeláři pohybují kolem 27–37 tisíc čistého podle regionu a přesčasů. V některých městech nabírají brigádníky, takže si můžeš práci nejdřív "osahat". Mrkni se na weby měst a větších firem – případně doraž osobně na zkušební směnu a uvidíš hned, jestli ti tohle sedne.
o autorovi Tomáš Vlček
Pracuji jako odborník na automobily a píšu články o různých tématech týkajících se autoservisu. Baví mě sdílet své znalosti a zkušenosti s komunitou a pomáhat lidem lépe porozumět jejich vozidlům. Ve volném čase často navštěvuji závody a fotím zajímavé okamžiky.