Kolik stojí kompletní servis auta BMW? Přehled cen podle modelu a věku

Když vás někdy ráno probudí zvuk, který z auta zní jako kdyby v něm někdo hrál na kovové píšťalce, nebo když se na panelu objeví červená žárovka s nápisem servis, většina lidí si hned řekne: „To bude drahé.“ A má pravdu. Kompletní servis auta BMW není levný, ale když víte, co se vlastně děje a proč, přestane vás to děsit a začnete plánovat.

Co vlastně znamená „kompletní servis“ u BMW?

Neexistuje jedna jediná cena za „kompletní servis“. U BMW to znamená něco jiného než u obyčejného Škoda Octavia. BMW má pevně definované servisní balíčky podle věku auta a ujetých kilometrů. Ty se jmenují Service Inclusive (dříve Service Package) a jsou rozdělené do dvou hlavních kategorií: Service 1 a Service 2.

Service 1 se dělá každých 15 000 km nebo každý rok - záleží, co nastane dříve. Zahrnuje výměnu oleje, filtru, kontrolu brzd, světel, podvozku, nářadí a některých technických komponent. Je to základ, co potřebuje každé auto.

Service 2 se dělá každých 30 000 km nebo každé dva roky. Tady už přibývají věci, které se neřeší v Service 1: výměna palivového filtru, výměna vzduchového filtru, kontrola převodovky, kontrola chlazení, kontrola brzdové kapaliny a někdy i výměna svíček. U některých modelů se zde také dělá výměna filtru klimatizace.

Je důležité si uvědomit: pokud máte BMW z roku 2020 nebo novější, pravděpodobně máte záruku na servis. To znamená, že tyto servisy jsou už započítané do ceny auta a neplatíte je zvlášť. Ale pokud už záruka skončila - a to se stává po třech nebo čtyřech letech - tak se náklady začnou hromadit.

Kolik to skutečně stojí? Ceny podle modelu a věku

Nejčastější otázka: „Kolik stojí kompletní servis u BMW?“ Odpověď je: od 2 500 Kč do 12 000 Kč. Rozdíl je obrovský, a vše závisí na třech věcech: modelu, věku a výbavě.

BMW 3 Series (např. 320d) - pokud máte auto z roku 2020 a ještě máte záruku, servis je zdarma. Po skončení záruky: Service 1 stojí kolem 3 200 Kč, Service 2 kolem 6 800 Kč. Celý kompletní servis (oba balíčky dohromady) tedy stojí přibližně 10 000 Kč.

BMW X3 - větší auto, větší motor, větší náklady. Service 1: 3 800 Kč, Service 2: 8 500 Kč. Celkem: 12 300 Kč. A to je bez výměny brzdových destiček nebo kotoučů - ty se počítají zvlášť.

BMW 5 Series - tady už začínají složitější systémy. Service 1: 4 100 Kč, Service 2: 9 200 Kč. Celkem: 13 300 Kč. A pokud máte dieselový motor, výměna palivového filtru může být ještě o 1 500 Kč dražší.

BMW i4 nebo iX - elektromobily. Tady se servis liší. Není potřeba měnit olej, palivový filtr nebo svíčky. Service 1: 2 500 Kč, Service 2: 5 000 Kč. Celkem: 7 500 Kč. To je o třetinu levnější než u spalovacích motorů. Ale pozor: výměna brzdové kapaliny nebo chlazení motoru je stejně důležitá a stojí stejně jako u benzínových aut.

Co se počítá zvlášť a kde se můžete nechat překvapit?

Největší překvapení při servisu BMW není v ceně balíčků, ale v těch věcech, které tam nejsou. Některé servisy vám řeknou: „To je v ceně.“ Ale pak vám přijde faktura s pěti položkami, které jste nečekali.

• Brzdové destičky a kotouče - ty se mění podle opotřebení, ne podle kalendáře. Pokud jezdíte v městě s častým bržděním, můžete je potřebovat už po 40 000 km. Cena: 6 000-12 000 Kč za přední nápravu.
• Chlazení motoru - výměna chladicí kapaliny se dělá každých 60 000 km. Stojí kolem 3 000 Kč, ale v BMW se používá speciální kapalina - nejde to s běžnou z autodílny.
• Výměna převodovky - u automatických převodovek se doporučuje výměna oleje každých 80 000 km. Cena: 8 000-14 000 Kč. Pokud to neuděláte, může vám převodovka zemřít - a to je náklad 80 000 Kč a víc.
• Čidla a senzory - BMW je plná elektroniky. Pokud vám jede nějaké čidlo (např. senzor tlaku v pneumatikách nebo senzor polohy motoru), jeho výměna může stát 2 000-6 000 Kč. A nejde to vyměnit jen tak - musí se programovat výrobcem.

Tyto položky nejsou součástí Service 1 nebo 2. A právě proto je důležité mít přehled o tom, co vám servisní knížka říká. Pokud nejedete v autorizovaném servisu, můžete ztratit záruku a nebudete mít záznam o tom, co se dělalo. A když budete chtít auto prodat, koupitel si hned vyzve historii servisů.

Je lepší jít do autorizovaného servisu nebo do nezávislé dílny?

Tady je věc, kterou lidé často špatně pochopí. Autorizovaný servis BMW je drahý. Ale ne proto, že jsou podvodníci. Je drahý, protože:

• Používají originální díly - ty jsou o 20-40 % dražší než kompatibilní.
• Mají speciální vybavení - například diagnostický systém ISTA, který se nedá koupit ani za 100 000 Kč.
• Technici jsou certifikovaní - prošli školbou BMW, znají všechny chyby a výjimky.

Nezávislá dílna je levnější. Můžete ušetřit 30-50 %. Ale je tady riziko. Pokud vám v nezávislé dílně vymění filtr vzduchu a zapomenou zkontrolovat, jestli je správně nasazený, může to způsobit poškození motoru. Nebo pokud vám vymění brzdovou kapalinu a neodpustí vzduch z systému - a pak vám brzdy začnou špatně reagovat.

Moje doporučení: pro základní servis (olej, filtry, kontrola) můžete použít kvalitní nezávislou dílnu. Ale pro všechny věci, které se týkají elektroniky, převodovky, chlazení nebo diagnostiky - jděte do autorizovaného servisu. To je jako jít k lékaři: pro běžný kašel jdeš k praktikovi, pro operaci jdeš do nemocnice.

Jak si můžete ušetřit peníze?

Největší chyba, kterou lidé dělají, je čekat, až se auto „rozbije“. Pak platí dvojnásobek. Pokud chcete ušetřit, musíte plánovat.

• Předkupujte servisní balíčky - BMW vám nabízí možnost koupit servisní balíček na 3 nebo 5 let. Cena je o 15-20 % nižší než platba po jednotlivých servisech.
• Nepřehlížejte výměnu chladicí kapaliny - když ji nevyměníte včas, motor se přehřívá. A pak vám stojí 50 000 Kč oprava.
• Nejedete s přehřátým motorem - pokud vám svítí červená žárovka, zastavte se. Nejde jen o servis - jde o záchranu motoru.
• Nezapomeňte na pneumatiky - špatně nafukované pneumatiky zvyšují spotřebu a zatěžují podvozek. To znamená, že se brzdy a ložiska opotřebovávají rychleji.

Největší ušetření je v tom, že se necháte poradit. Nechte si v autorizovaném servisu vytisknout plán servisů na příštích 60 000 km. Tam budou napsané přesné termíny a náklady. A pak si to můžete porovnat s cenami nezávislých dílen.

Co dělat, když vám servisní knížka chybí?

Nejčastější případ: koupili jste použité BMW a nemáte servisní knížku. Nebo jste ji ztratili. Co teď?

Nezoufejte. BMW má digitální systém, který ukládá historii servisů. Stačí přijít s registračním číslem auta a identifikačním číslem vozidla (VIN) do autorizovaného servisu. Technik si v systému najde všechny servisy, které byly provedeny v Česku nebo v EU. Pokud bylo auto servisováno v zahraničí, může to být těžší - ale stále je možné zjistit, kdy byla naposledy vyměněna převodovka nebo chladicí kapalina.

Nezapomeňte: bez historie servisů je hodnota auta o 15-25 % nižší. Pokud chcete auto prodat, nechte si historii servisů vytisknout - to vám pomůže získat lepší cenu.

Co se stane, když servis neuděláte?

Někteří lidé si říkají: „Auto ještě jede, proč platit?“ Ale BMW není auto, které se dá „pouštět“ do dálky. Je to stroj s vysokými nároky. Když neuděláte servis, postupně se začnou degradovat komponenty.

Bez výměny oleje se motor začne opotřebovávat - až do okamžiku, kdy vám začne spalovat olej. A pak vám přijde faktura za nový motor - 120 000 Kč a víc.

Bez výměny chladicí kapaliny se přehřívá motor - a může dojít k poškození hlavy motoru. Oprava: 80 000 Kč.

Bez výměny brzdové kapaliny se brzdy ztrácejí na účinku - a pak vám při nouzovém brždění nezastaví auto.

Bez výměny převodovky se začne převodovka „bouchat“ - a pak vám zemře. A to je náklad, který vám stojí více než auto, které máte.

Servis BMW není výdaj. Je to investice. Investice do bezpečnosti, do spolehlivosti a do hodnoty auta. Když ho uděláte pravidelně, auto vám bude sloužit 15 let. Když ho neuděláte, bude vám sloužit 5 let - a pak budete kupovat nové.