Když se řekne BMW X7, nejde o žádné obyčejné SUV. Tenhle obr je symbolem luxusu a pohodlí, ale cenovka teď rozhodně není pro každého. Bavíme se tu o částkách, za které byste pořídili i menší byt v Praze. Přesto se najde plno lidí, kteří o nové X7 vážně uvažují. Kolik za něj zaplatíte v roce 2025 a kde můžete rozumně ušetřit?
Už v základní výbavě má X7 tolik komfortu, že i dlouhá cesta do Chorvatska vypadá lákavěji než letadlo – masážní sedačky, prémiové ozvučení, a pak velký dotykový displej, na který si zvyknete rychleji než na novou televizi doma. Jasně, ať už sáhnete po verzi xDrive40d nebo silnějším M60i, cenovka startuje vysoko. Není to levné auto, ale za každé euro dostanete pořádný kus německé techniky i pohodlí.
- Základní cena a modely BMW X7
- Co stojí za příplatky: výbava a balíčky
- Nejoblíbenější motorizace a jejich ceny
- Tipy, jak na výhodnější nákup
- Fakta a zajímavosti o BMW X7
Základní cena a modely BMW X7
Před nákupem je dobré vědět, že BMW X7 se nabízí v několika verzích. Rok 2025 žádné velké překvapení nepřinesl: stále je tu základní naftová verze xDrive40d, benzinová xDrive40i a vrcholná sportovní M60i. Každá má jinak nastavenou výbavu, výkon i cenu.
Teď to nejdůležitější – BMW X7 koupíte v základu od 2 415 000 Kč za naftovou verzi xDrive40d. Benzinová xDrive40i začíná lehce nad 2,4 milionu. Pokud sáhnete po M60i s osmiválcem pod kapotou, připravte si alespoň 3 330 000 Kč. Je to jednoduše jízda za odměnu, ale na účtence to poznáte.
| Model | Motor | Základní cena (Kč) | Výkon (kW/koní) |
|---|---|---|---|
| X7 xDrive40d | Nafta, řadový 6válec | 2 415 000 | 259 / 352 |
| X7 xDrive40i | Benzín, řadový 6válec | 2 424 000 | 280 / 381 |
| X7 M60i xDrive | Benzín, V8 | 3 330 000 | 390 / 530 |
Základková výbava není vůbec špatná: dostanete velké digitální přístroje, kožené čalounění, 4zónovou klimatizaci, adaptivní vzduchový podvozek a pár bezpečnostních asistentů. I bez příplatků je to auto, které působí dost prémiově už na první pohled i dotek.
Kdyby vás lákaly jiné barvy karoserie, kola nebo třeba panoramatické střešní okno, připravte se na příplatky. Samotná základní verze ale už cílí na řidiče, kteří ocení pohodlí, bezpečí a hlavně prostor – sedmimístné uspořádání je tady v ceně.
Co stojí za příplatky: výbava a balíčky
Když si vybíráte BMW X7, nabídnou vám v konfigurátoru tolik možností příplatků, že je až těžké nechat se unést. Základ nabízí fakt hodně, ale některé věci prostě budete chtít navíc – hlavně když jde o pohodlí nebo bezpečnost. Kolik tedy za tohle všechno připlatíte?
Příplatkové položky nejčastěji padají do dvou kategorií: samostatné prvky výbavy (jako je třeba ventilace sedadel) a balíčky (například M Sport nebo Innovation Pack). Průměrný majitel X7 nechá za příplatky klidně dalších 400–600 tisíc korun navíc dle preferencí.
Mezi populární příplatky patří:
- Adaptivní vzduchové odpružení – bez něj X7 prostě není ono. Cena: cca 60 000 Kč.
- Rozšířený asistent řízení a parkování – automatické parkování, aktivní udržování v pruhu, plus pokročilé kamery. Cena: 90 000 Kč.
- Head-up displej – všechny informace přímo na čelním skle. Cena: asi 35 000 Kč.
- M Sport paket – sporty look, lepší sedačky, speciální volant. Cena: 110 000 Kč.
- Audio Bowers & Wilkins Diamond Surround – není levná sranda, ale hraje šíleně dobře. Cena: 130 000 Kč.
Pochopitelně, ceny se můžou během roku měnit podle aktuálních kurzů a nabídky. U balíčků často platí, že kombinace několika prvků v balíčku vás vyjdou levněji, než když je objednáte jednotlivě.
| Balíček | Obsah | Příplatek (Kč) |
|---|---|---|
| Innovation Pack | Laserová světla, head-up displej, rozšířený digital cockpit | 110 000 |
| M Sport Paket Pro | Sportovní sedačky, M volant, černé prvky exteriéru | 130 000 |
| Travel Pack | Čtyřzónová klimatizace, panoramatická střecha, roletky | 65 000 |
Expert na luxusní SUV ze serveru Autorevue.cz k tomu říká:
„U BMW X7 se opravdu vyplatí propočítat balíčky. Například základní cena xDrive40d vypadá relativně atraktivně, ale jakmile přidáte komfortní výbavu, rázem se dostáváte o půl milionu výš.“
Když máte jasno v prioritách, zvládnete si X7 nakonfigurovat rozumně. Ne vždy je nutné vzít všechno, ale na některé věci – jako jsou lepší sedačky nebo pokročilé asistenty – by byla škoda šetřit.
Nejoblíbenější motorizace a jejich ceny
BMW X7 se v roce 2025 prodává hlavně ve třech verzích. Každá má něco do sebe, a taky si za každou pořádně připlatíte. Češi i další Evropané sahají nejčastěji po dieselu – BMW X7 xDrive40d zvládne žrát kolem 8,5 litru na sto kilometrů, což je na tak veliké SUV dost slušné.
Za tuhle verzi zaplatíte v základní výbavě 2 640 000 Kč. Jestli preferujete benzín a sportovnější jízdu, hodně lidí pokukuje po X7 xDrive40i s výkonem 280 kW. Startuje těsně kolem 2,7 milionu korun. A pro milovníky maximální síly je tu třetí možnost – M60i xDrive, která je pořádný trhač asfaltu. Tady už ale musíte sáhnout hlouběji do kapsy. Ojetina pod 3,5 milionu prakticky neexistuje, nové auto začíná na necelých 3,9 milionech korun.
Pro přehled je tu jednoduchá tabulka těch nejzásadnějších variant a jejich výkonů i cen:
| Motorizace | Výkon | Spotřeba (průměr) | Základní cena (Kč) |
|---|---|---|---|
| X7 xDrive40d (diesel) | 259 kW | 8,5 l/100 km | 2 640 000 |
| X7 xDrive40i (benzín) | 280 kW | 9,6 l/100 km | 2 700 000 |
| X7 M60i xDrive (benzín) | 390 kW | 12,2 l/100 km | 3 890 000 |
Nezapomeňte taky počítat s tím, že reálná spotřeba může být podle stylu jízdy a používání vyšší, hlavně u benzínových verzí. Ale ani u dieselu se náklady nesnižují jen na palivo. DPF filtry a servis jsou pořád téma.
Pokud vám nejde jen o silný motor, ale i o tichou, pohodlnou jízdu a chcete auto na rodinné ježdění i dálky, xDrive40d je pro většinu lidí nejlepší volba. M60i je zase pro ty, co si chtějí užít každý kilometr a neřeší tolik, kolik projedou peněz za měsíc. A pokud hledáte nejrozumnější kompromis mezi cenou, výkonem a pohodlím, mrkněte taky na akční nabídky, které se objevují třeba na podzim před příchodem faceliftu nebo nového modelu.
Tipy, jak na výhodnější nákup
Pořízení nového BMW X7 není levná záležitost, ale i tady se dá ušetřit pořádných pár desítek tisíc – stačí vědět, kde hledat a co hlídat. První věc: sledujte akční nabídky u autorizovaných dealerů. Ke konci modelového roku často vycházejí slevové kampaně nebo zvýhodněné balíčky výbav.
Hodně lidí netuší, že pokud si dobře poskládáte výbavu, můžete ušetřit na balíčcích. Například balík M Sport dává lepší cenu, než když byste stejné prvky vybírali zvlášť. Stejné to je s technologickými a komfortními balíčky, které obsahují třeba head-up displej, adaptivní tempomat nebo elektrické ovládání druhé řady sedadel.
Leasing je u BMW X7 hojně využívaný a u některých dealerů jsou podmínky výhodnější než při přímé koupi. Když jde o firemní auto, nebojte se ptát na fleetové slevy – při odběru aspoň tří vozů bývá sleva okolo 4–6 % z ceníkové ceny auta. A pokud můžete počkat na skladový model, počítejte s další slevou, protože dealer potřebuje auta z areálu dostat.
- Porovnávejte ceny online i ve více prodejnách v republice. Rozdíly můžou být v desítkách tisíc.
- Ptejte se na bonus za protiúčet – když necháte staré auto u dealera, často získáte další zvýhodnění na nové X7.
- Konec kvartálu nebo roku znamená šanci chytit lepší výkupní cenu, protože prodejci chtějí plnit plány.
- Nepodceňujte předváděcí vozy – mají málo najeto, plnou výbavu a cena jde dolů klidně o 10–15 % oproti úplně novému autu.
| Možnost úspory | Odhadovaná výše úspory |
|---|---|
| Výbavové balíčky (např. M Sport) | 20 000–50 000 Kč |
| Fleetová sleva (firemní odběr) | 4–6 % z ceny |
| Skladové/předváděcí vozy | 10–15 % z ceny |
| Bonus za protiúčet | 10 000–30 000 Kč |
Na závěr jeden tip navíc: pokud chcete opravdu prověřit všechny možnosti, zkuste poptat nabídku i u dealerů v Německu nebo Rakousku. Někdy tam vychází nova auta díky lepším akcím dokonce levněji než v Česku, a přihlášení auta u nás už dnes není složité.
Fakta a zajímavosti o BMW X7
Když se kouknete na BMW X7, nemluvíme jen o autě, co má sedm míst a velký kufr. Tady je pár věcí, které vás možná překvapí – některé ocení hlavně řidiči, jiné pobaví i vaše známé na grilovačce.
X7 je největší SUV, které kdy BMW nabízelo. Je dlouhá skoro 5,2 metru, takže ve městě není parkování úplná sranda. Na druhou stranu, na dálkových trasách oceníte ten prostor – sedm dospěláků tady opravdu sedí pohodlně, žádné krčení kolen. Pokud taháte karavan nebo vozík, X7 zvládne utáhnout až 2 700 kg, což z ní dělá silného tahouna ve své třídě.
BMW X7 má jako jeden z mála modelů ve výbavě možnost tzv. Executive Drive Pro – díky tomu adaptivní podvozek auto ve vysokých rychlostech „vyrovnává“ v zatáčkách tak, že se necítíte jako na houpačce.
„BMW X7 nastavilo laťku pro luxusní SUV nejen komfortem, ale i ovladatelností a šíří výbavy, která nabízí více než většina konkurence.“ – Auto Motor a Sport, březen 2025
A někdo na detaily fakt myslí: třeba možnost sklápět všechny opěrky třetí řady dálkově z kufru – šetří čas hlavně rodinám.
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Délka | 5 181 mm |
| Objem kufru | 750 l (max 2 120 l) |
| Maximální výkon | 390 kW (530 k) u M60i |
| Zrychlení 0–100 km/h | 4,7 s (M60i) |
| Pohotovostní hmotnost | 2 630 kg |
| Tažná kapacita | 2 700 kg |
| Pohon | 4x4 xDrive |
Malý tip – ti, kdo si myslí, že X7 je „jen obří X5“, jsou na omylu. Design zvenku možná svádí ke srovnání, ale uvnitř je cítit posun o třídu výš. Když už uvažujete o nákupu, mrkněte se i na možnosti plug-in hybridu nebo porovnejte nabídky bazarových kusů – občas se dá narazit na opravdu výhodnou cenu u mladých ojetin se zárukou.
- X7 umí automaticky parkovat a vyparkovat i z parkovacích míst, kde už je těsno.
- Systém Harman Kardon (nebo Bowers & Wilkins v top verzi) rozbalí v autě koncertní atmosféru.
- Jako málo které jiné SUV nabízí rozměrné head-up displeje a ovládání gesty (stačí třeba mávnout rukou, a přepnete rádio).
Za co lidi X7 nejčastěji chválí? Právě za komfort, ticho uvnitř a klid, který při jízdě pocítíte – i na české D1. Takže jestli lítáte každý týden mezi Prahou, Brnem a Ostravou, tohle auto si říká o pozornost.
o autorovi Tomáš Vlček
Pracuji jako odborník na automobily a píšu články o různých tématech týkajících se autoservisu. Baví mě sdílet své znalosti a zkušenosti s komunitou a pomáhat lidem lépe porozumět jejich vozidlům. Ve volném čase často navštěvuji závody a fotím zajímavé okamžiky.