Když přijde řeč na servis Tesly, hodně lidí čeká astronomické částky nebo nepochopitelné úkony. Pravda ale není tak černá. Jasně, pořád je to auto a některé věci nejsou levné. Ale v porovnání s klasickým benzínovým autem má Tesla v základu méně věcí, co se můžou rozbít nebo opotřebovat.
Údržba elektromobilu je jiná hlavně proto, že tu nemáte výměny oleje, výfuk, převodovku ani potřebu neustálého dolaďování motoru. Hlavní náklady se většinou týkají brzd, klimatizace a pneu. Většinou taky platíte hlavně za práci, ne za díly. A pokud chcete mít klid, podívejte se dopředu, jak často Tesla doporučuje oficiální servis nebo výměnu filtrů. Tahle pravidla najdete v aplikaci Tesly i v manuálu k autu.
Služby v autorizovaném servisu bývají trochu dražší než u obecného servisu, ale dostáváte k tomu jistotu originálních dílů a hlavně zůstává záruka. A pokud chceš ušetřit? Něco zvládneš i doma – třeba výměnu pylového filtru nebo doplnění kapaliny do ostřikovačů. Přitom stačí přehled a trocha odvahy.
- Proč je servis Tesly jiný než u běžných aut
- Kolik opravdu stojí údržba
- Co se v servisu Tesly dělá nejčastěji
- Kdy stačí servis svépomocí
- Na co si dát pozor mimo autorizovaný servis
Proč je servis Tesly jiný než u běžných aut
Jestli srovnáváte servis Tesly s běžným autem na benzín nebo naftu, rychle zjistíte, že tady se hraje úplně jiná liga. Základní rozdíl? V Tesle není spalovací motor. Tím odpadá spousta servisních úkonů, které u normálních aut prostě neokecáte. Zapomeňte na výměny oleje, svíček, rozvodů nebo emisní kontroly. Elektrický pohon je mnohem jednodušší a toho se v servisu rychle pozná.
Do opravdy běžných mechanických věcí je v Tesle podstatně míň. Místo starostí o motor a převodovku řešíte spíš:
- baterii a její stav (většinou jen diagnostika, výměna je naštěstí spíš extrém)
- aktualizace softwaru (většinou „na dálku“, není nutná fyzická návštěva servisu)
- brzdy – díky rekuperaci se opotřebovávají pomaleji, servis je méně častý
- klimatizaci, pylové filtry, kapaliny do ostřikovačů a další drobnosti
Kolik servisu Tesla vlastně potřebuje? V roce 2024 vydala Tesla doporučení, že na běžné kontroly stačí přijít zhruba jednou za 2 roky nebo po každých 30 000 kilometrech. Některé části, třeba kabinové filtry, si zvládnete vyměnit i sami doma.
Pro lepší přehled, co všechno (ne)řešíte oproti běžnému autu, mrkněte na tabulku:
| Úkon | Běžné auto | Tesla |
|---|---|---|
| Výměna oleje | Každých 10–20 000 km | Není potřeba |
| Kontrola emisí | Povinné | Není potřeba |
| Brzdové destičky | Častější výměna | Vydrží déle díky rekuperaci |
| Softwarové aktualizace | V servisu | Přes Wi-Fi doma |
Ve výsledku vám servis Tesly ušetří čas i peníze, hlavně proto, že neřešíte klasické poruchy motoru a výfuku. Většina údržby je navíc rychle hotová. A když se něco pokazí, řešíte spíš elektroniku nebo menší mechanické záležitosti než drahé opravy motorů.
Kolik opravdu stojí údržba
Spousta lidí si myslí, že servis Tesly spolyká celé výplaty, ale realita je střízlivější. Když pomineme drobnosti jako doplňování vody do ostřikovačů, platíte hlavně za základní provozní věci. Nejčastěji jde o výměnu filtrů, servis klimatizace a brzdy. A co konkrétní čísla? Jasně, tady jsou:
| Servisní úkon | Orientační cena (2025) |
|---|---|
| Výměna kabinového filtru | 1 200–2 000 Kč |
| Seřízení a vyčištění brzd | 2 000–3 500 Kč |
| Výměna brzdových destiček (přední) | 4 500–6 000 Kč |
| Servis klimatizace (výmena chladiva, dezinfekce) | 2 000–3 500 Kč |
| Kontrola/výměna baterie 12V | 3 000–5 000 Kč |
| Přezutí pneumatik (1 sada) | 1 000–2 500 Kč |
Když auto Tesla už má pár let za sebou, může přijít dražší servis, třeba výměna hlavní baterie. Cena? Reálně se dnes pohybuje okolo 110–180 tisíc Kč podle modelu. Ale tuhle položku většina řidičů vůbec 8 až 10 let neřeší.
Průměrné roční náklady na údržbu Tesly (když nedojde k výměně velkých dílů) se pohybují okolo 3 000–7 000 Kč. Záleží, jak jezdíte, kolik děláte sami a jestli chodíte k autorizovanému servisu nebo zvolíte nezávislý. Oproti klasickým autům ušetříte hlavně na těch věcech, které už v elektromobilu nejsou – olej, výfuk, svíčky, složitá převodovka, turbo a podobně.
Některé úkony jako výměna brzdových destiček přicházejí později než u spalovacích aut, protože Tesly hodně brzdí rekuperací. To znamená, brzdy tolik netrpí a na výměnu se často dostane až po 80 000 km, někdy ještě později.
- Filtry: vyměnit stačí jednou za 2 roky nebo 30 tisíc km
- Klimatizace: doporučuje se jednou za 2 roky vyčistit a doplnit
- Brzdy: kontrolovat každý rok, měnit destičky podle jejich stavu
- Baterie 12V: obvykle pár let vydrží, ale když přijde konec, auto to oznámí včas
Nejlepší je nastavit si upozornění na servis přímo v aplikaci Tesla – přijde ti notifikace a neřešíš, kdy co zapomněl. Reálně platíš hlavně za práci, protože cena dílů u základních servisů není nijak závratná.
Co se v servisu Tesly dělá nejčastěji
Asi tě nepřekvapí, že servis Tesly neprobíhá jako u auta s benzínem. Nejvíc práce techniků padne na věci, které se u elektromobilů opotřebovávají nebo přímo souvisejí s jejich konstrukcí. Co řeší servis nejčastěji?
- Kontrola a údržba brzd: Elektromobily brzdí dost často tzv. rekuperací, takže klasické brzdové destičky tolik netrpí. Ale i tak je potřeba je občas zkontrolovat, vyčistit a případně vyměnit destičky nebo kotouče. V Česku je běžné dělat kontrolu brzd aspoň jednou za rok nebo po 20–25 tisících kilometrech.
- Výměna kabinového filtru: U Tesly je doporučený interval každý jeden až dva roky (záleží na modelu). Filtr se dá vyměnit i doma, ale v servisu ti ho také rádi vymění.
- Klimatizace a její desinfekce: Bez fungující klimatizace to není ono. V servisu pravidelně desinfikují klimatizaci, což zabraňuje zápachu a šíření bakterií.
- Pneumatiky a jejich rotace: Elektromobil je těžší než běžné auto, proto dostávají pneu více zabrat. Kontrola stavu pneumatik a jejich rotace (prohazování předních a zadních kol) je u Tesly běžná cca po 10 tisících kilometrech.
- Software a diagnostika: S aktualizacemi softwaru nemáš skoro žádnou práci, vše se děje online. Ale pokud má auto podezřelé chování nebo chybu na displeji, technici najdou problém pomocí diagnostiky.
Když už se řeší něco vážnějšího, většinou jde o výměnu některého senzoru, drobnou elektronickou opravu, nebo reklamaci vadné baterie – což ale není tak časté. Důležité je, že servisní prohlídky Tesly opravdu ve většině případů nestojí tolik jako u spalovacího auta. Neobsahují například drahé výměny oleje nebo opravy převodovky.
Pro představu si můžeš prohlédnout krátkou tabulku s přehledem nejčastějších prací a orientačními cenami z roku 2024 z českých servisních center Tesly:
| Úkon | Interval | Cena (Kč) |
|---|---|---|
| Kontrola brzd | 1x ročně | 1 500 - 2 500 |
| Výměna kabinového filtru | každé 1-2 roky | 1 200 - 2 000 |
| Desinfekce klimatizace | 1x ročně | 1 200 - 1 800 |
| Rotace pneu | každých 10 000 km | od 900 |
Tyhle úkony pokrývají asi 90 % běžného servisu Tesly. Ušetřit se dá hlavně tím, že některé věci si uděláš sám, nebo že nebudeš zanedbávat pravidelnou údržbu.
Kdy stačí servis svépomocí
Spousta majitelů Tesly je překvapených, kolik věcí na servis zvládnou bez drahé návštěvy autorizovaného servisu. U Tesly totiž odpadá spousta starostí a některé úkony jsou doslova otázkou pár minut, trochy nářadí a videa na YouTube. Doma toho zvládneš víc, než si možná myslíš.
Co je reálně snadno v domácích podmínkách možné udělat?
- Výměna pylového filtru – na většině modelů je jednoduchá, filtr koupíš v eshopu kolem 500 Kč, výměna zabere asi 20 minut.
- Doplnění kapaliny do ostřikovačů – otevřeš kufr, naleješ, zavřeš. Totální rutina, kterou řeší i benzínky.
- Přezouvání pneu – pokud máš garáž a sadu pneu, zvládneš to sám. Jen pozor na moment utažení šroubů.
- Výměna stěračů – nákup online, pár kliknutí a máš klid na několik měsíců.
- Aktualizace softwaru – Tesla aktualizace stahuje přes Wi-Fi, žádný zásah servisu netřeba.
Někteří šikovní už zvládnou i základní údržbu brzd (čištění destiček po zimě, kontrola kotoučů). Ale tady už je lepší mít jistotu a odvahu, protože pokud to nesedne, můžeš si zadělat na problém.
Pro srovnání: Podle ankety mezi českými majiteli Tesel z roku 2024 většina lidí zvládne doma změnit kabinový filtr a doplnit kapalinu, ale do rozboru brzd se pouští jen asi 15 % majitelů.
| Úkon | Typická cena v servisu (Kč) | Cena svépomocí (Kč) |
|---|---|---|
| Výměna pylového filtru | 1 300 | 500 |
| Doplnění kapaliny | 200 | 50 |
| Stěrače (materiál + práce) | 700 | 400 |
Nezapomeň, že svépomocí bys měl řešit jen jednoduché věci. Jakmile narazíš na zvláštní hlášky v aplikaci, varování na displeji nebo něco podezřelého na podvozku, nečekej. V těchto případech totiž můžeš ušetřit na blbém místě a příští oprava pak vyjde o dost dráž.
Na co si dát pozor mimo autorizovaný servis
Někdy se autorizovaný servis Tesly nehodí – třeba kvůli čekací době nebo vyšší ceně. Je v pohodě hledat alternativy, ale člověk musí vědět, do čeho jde. V Česku přibývá běžných servisů, které napíšou, že Tesly umí. Ne každý se s tím ale popere jako značkový servis.
Když vybíráš neautorizovaný servis, začni jednoduchou kontrolou:
- Zjisti, jestli mají zkušenosti přímo s Teslou. Elektromobily jsou jiné než spalováky a jejich elektronika je složitější.
- Mrkni na recenze – hlavně od lidí, kteří opravdu Teslu mají. Slušný servis ti ukáže i reference.
- Ptej se na použití originálních dílů. Použití levnějších náhrad může vést ke ztrátě záruky – na to pozor.
- Servis by měl mít přístup k diagnostice Tesly. Bez toho ti neodhalí skrytou závadu v software nebo baterii.
- Zjisti, jak to mají s bezpečností a pojištěním – kdyby se něco pokazilo během opravy, nechceš to platit z vlastní kapsy.
Pro srovnání, v tabulce najdeš běžné ceny jednoduchých úkonů v různých servisech (stav 2025):
| Úkon | Autorizovaný servis (Kč) | Neautorizovaný servis (Kč) |
|---|---|---|
| Výměna pylového filtru | 1 200 | 600–900 |
| Přezutí pneu | 1 000 | 700–1 000 |
| Diagnostika | 2 500 | 1 000–2 000 |
Hlavní nevýhoda neautorizovaného servisu? Pokud máš auto v záruce a použijí neoriginální díl nebo něco udělají špatně, můžeš o záruku přijít. Takže když jde o zásah do baterie nebo důležitých částí, radši do značkového servisu. U klasických úkonů, jako jsou brzdy nebo klimatizace, se dá mimo autorizák celkem ušetřit.
Před návštěvou servisu si vždy domluv cenu předem. Vyhneš se překvapením na faktuře. Pokud máš jistotu, že vybraný servis má zkušenosti s elektromobily a používá správné díly, můžeš ušetřit čas i peníze, aniž by to Teslu ohrozilo.
o autorovi Tomáš Vlček
Pracuji jako odborník na automobily a píšu články o různých tématech týkajících se autoservisu. Baví mě sdílet své znalosti a zkušenosti s komunitou a pomáhat lidem lépe porozumět jejich vozidlům. Ve volném čase často navštěvuji závody a fotím zajímavé okamžiky.