Když slyšíte souseda, jak si stěžuje, že v servisu nechal za banální opravu skoro půl výplaty, možná si říkáte, jestli majitelé těchto dílen nesypou zlato do peřin. Jeslí někdy stačilo přidat pár šroubů a z průměrného auta udělat dojnou krávu, asi by byly na každém rohu dvoje vrata a ojetiny by v Praze už jezdily zdarma. Pravda je ale spletitější—poctivý autoservis si na růžích ustláno rozhodně nemá, pokud ho provozuje někdo, kdo dělá víc než jen počítá účty. Kolik tedy vlastně autoservis přinese? A kde leží hranice mezi tvrdou dřinou a slušnou odměnou? Překvapivě ne tam, kde ji čekáte.
Jak vypadá běžný provoz autoservisu a kolik stojí ho rozjet
Mnozí si otevření autoservisu představují jako jednoduchý tah: garáž, hever, pár spolehlivých klíčů a první zákazník už zvoní. Pořádného provozu se ale bez pořádné investice prostě nedočkáte. Startovní náklady na solidní autoservis se dnes běžně pohybují mezi 800 tisíci až 2,5 milionu Kč. Rozhodují kapacita, značkové vybavení, diagnostika i možnosti rozšíření.
Servisy zaměřené jen na výměnu olejů a běžné drobné opravy vystačí s menšími prostory, ale každá vyšší liga znamená další náklady: zvedáky kolem 70-100 tisíc Kč za kus, moderní diagnostiky přes 200 tisíc, nepočítaně malých nářadí, zajištění recyklace odpadů nebo bezpečné skladování materiálů, ale taky kvalitní zabezpečení objektu. Nedá se šidit ani na personálu. Dobře zaplacený mechanik v Česku 2025 si měsíčně řekne v průměru o 33–45 tisíc hrubého. Zaškolení, kurzy u značkových značek nebo obchodních řetězců a firemní školení znamenají další desetitisíce ročně.
| Nákladová položka | Průměrná cena (Kč) |
|---|---|
| Diagnostika | 200 000 |
| Zvedák | 100 000 |
| Nářadí a vybavení | 150 000 |
| Stavební úpravy, zázemí | 250 000 |
| Školení mechanika/rok | 20 000 |
Do toho připočítejte povinné poplatky – odpad, energie, pojištění, pravidla BOZP, poplatky za ekologickou likvidaci kapalin nebo pneumatik podle množství. Každý měsíc běží fixně druhá stovka tisíc, byť by na zvedáku nebyla ani rezavá Fabia.
Kolik si autoservis skutečně vydělá: příjmy, zisk a proč realita je často úplně jinde
Když se podíváte na průměrnou tržbu typického českého autoservisu, pohybujeme se kolem 400 až 800 tisíc korun měsíčně (u dvou až tří zvedáků a standardní skladby práce—nic specializovaného). Jenže brutto tržba, o které si lidé myslí, že padá do kapsy, je v reálu spíš papírek na vitríně. Z této částky zůstává po odečtení všech nákladů (materiál, mzdy, nájem, energie, poplatky, DPH, pojištění a servis vlastního vybavení) jen 8–17 %. Bez vlastní práce majitele a téměř bez volna.
Hotová čísla z trhu: majitel běžného menšího servisu při čistém zisku kolem 40 až 80 tisíc Kč měsíčně už vlastně překonává většinu svých zaměstnanců. Nečekejte pár desítek tisíc jen za telefonování se zákazníky nebo za to, že si otevřete bránu v osm ráno. Námaha je tu pořádná, ale je tu i šance zvednout příjmy, pokud pochopíte pár tipů na správné nacenění a žádný zákazník pro vás nebude anonymní faktura.
Servisy v menších městech se pohybují s marží na dílech v rozmezí 12–22 %, ve větších městech nebo v síti u dealerů může být marže díky lepším nákupním podmínkám i nad 30 %. Opravdový výdělek ale leží hlavně v hodinové sazbě práce. Ta se letos v Česku drží ve většině servisů kolem 600 až 950 Kč/hodinu. Servisy zaměřené na prémiové vozy (Audi, BMW, Mercedes) běžně nasazují hodinovku i kolem 1150 až 1600 Kč. Mít na to ale klientelu – to je v byznysu klíč.
Na čem autoservis vydělává nejvíc a proč záleží na specializaci
Největší balík peněz nezískáte na běžných vyměnách oleje a filtrů. Tyto práce často generují jen minimální zisk, spíš přivedou zákazníka, aby se za pár měsíců vrátil. Právě návratnost klientů je to, co drží servis nad vodou. Velkou silou jsou služby, které většina domácích kutilů nedá—diagnostika elektro závad, složitější opravy motorů, automatických převodovek nebo karosářská práce po bouračce.
Ve větších městech frčí také pneuservis s uskladněním pneumatik. Tady se nezdá, ale pravidelný příjem inkasují servisy hned dvakrát ročně (tedy výměnou gum i zimním/letním uskladněním). Marže na těchto službách bývá kolem 35–45 %. Kdo nabízí myčku nebo leštění světel, dobře se přiúčtuje k zakázce, aniž by někdo řešil fakturu na dvě stovky navíc.
Silným zdrojem mohou být fleetové zakázky. Spolupráce s firmami přináší pravidelné příjmy, ale znamená vyšší slevy na práci, a tedy nižší marži. Na druhou stranu garantuje obsazenost i ve slabším období. Některé servisy vydělávají i formou montáží doplňků (tažná zařízení, parkovací kamery, alarmy) nebo prodejem ojetých aut, kdy si jednoduše zrekonstruují auto ve volných chvílích a prodají dál. Tady už riziko i ziskovost stoupají.
- Největší zisk: složité opravy, diagnostika, práce na prémiových autech
- Střední zisk: pneuservis, skladování pneu, doplňkové montáže
- Nižší zisk: běžná údržba, výměny oleje a filtrů
Tipy, jak zvýšit zisk a neshořet ve spoustě papírování a chyb
Chtít víc, než jen přežít, znamená nezastavit se u základních služeb a zkusit jít o krok dál. Důležitá je digitalizace—rezervační systémy online, možnost sendvičové komunikace přes SMS nebo WhatsApp klienty láká, uvolní čas a vypadáte profesionálně. Sázka na výborné recenze na Google nebo Seznamu dokáže přitáhnout klientelu i ze vzdálenějších částí města, protože důvěra je dnes víc než leták do schránky.
Spolupracujte s více pojišťovnami a leasingovými společnostmi – čím větší síť, tím vyšší šance na nové zakázky. Nenechte se svázat jediným distributorem, nakupujte díly od ověřených e-shopů i velkoobchodů, sledujte akce. To, co ušetříte na lepším nákupu, bude ve vašem zisk autoservisu vidět hned. Podstatné jsou i jednoduché benefity pro zákazníky: možnost půjčit si náhradní auto, slevová karta pro věrné, rozšíření služeb (mytí, leštění, chytré parkování).
Hodně automechaniků pálí nedostatek času – nebojí se práce, jen nesnášejí papírování. Dnes existují jednoduché účetní systémy i mobilní aplikace, kde fakturu vystavíte za minutu a víte přesně, kolik jste vydělali, aniž byste lovili papírky v zásuvce. Sledujte legislativu! Nové normy o ekologii, recyklaci a dohledu nad odpady přišly už v roce 2024, stihněte školení včas a nepište pokuty zbytečně.
- Nesnažte se šetřit na špatném místě: kvalitní nářadí vydrží 2x déle a šetří čas
- Snažte se dělat osobní servis—vztahy se zákazníkem jsou dnes klíčem
- Dobežte servisní knihu aut, lidé se vracejí kvůli dobrému vědomí a zápisům
- Nabídněte drobný benefit—káva, možnost práce na notebooku v čekárně
- Veďte přesné evidence a sledujte si průměrný čas zakázek
Ano, podnikání v autoservisu není pohádka o rychlém zbohatnutí, ale zajímavé peníze se dají vydělat i v dnešní době. Když najdete správnou kombinaci know-how, lidí, digitalizace a služeb, už nejde jen o šroubky, ale o dlouhodobou důvěru. A ta znamená stabilní peníze každý měsíc. Nevěřte pohádkám o milionových ziscích na ojetých autech bez práce—dnešní autoservis je hlavně o hlavě, trpělivosti a odvaze jít naproti tomu, co za vás žádná appka neudělá.
o autorovi Tomáš Vlček
Pracuji jako odborník na automobily a píšu články o různých tématech týkajících se autoservisu. Baví mě sdílet své znalosti a zkušenosti s komunitou a pomáhat lidem lépe porozumět jejich vozidlům. Ve volném čase často navštěvuji závody a fotím zajímavé okamžiky.