Plat automechanika v Česku 2025: průměr, regiony, praxe a reálné příklady

• publikoval Tomáš Vlček
• 10 září 2025
• Komentáře [ 0 ]
• Práce a kariéra

Chcete jasné číslo, ne omáčku. Kolik si dnes skutečně odnese automechanik domů? Krátce: víc než loni, ale hodně záleží na regionu, praxi, značce a na tom, kolik fakturovatelných hodin každý měsíc vyrobíte. V Brně, kde žiju a řeším servis i s malým Vojtou na zadní sedačce, vidím rozdíly i mezi servisy na jedné ulici. A to není náhoda.

• TL;DR: Medián hrubé mzdy automechanika v Česku 2025: 39 000-41 000 Kč. 25.-75. percentil: 33 000-48 000 Kč. Orientační čistá mzda: 30 000-32 500 Kč bez přesčasů.
• Praha je typicky +10-15 % nad republikovým mediánem, Brno a Ostrava jsou kolem průměru, menší města -5 až -10 %.
• Junioři: 28-34 tis. hrubého. Zkušení mechanici: 38-45 tis. Diagnostici/autoelektrikáři: 50-65 tis. Autorizované prémiové značky a těžká technika platí víc.
• OSVČ hodinovka: 500-900 Kč (podle specializace a regionu). Zaměstnanecká hodinovka: 180-280 Kč.
• Jak si říct o víc? Certifikace (diagnostika, EV, klima), výkon nad 85 % fakturovatelnosti, směny, přechod na nákladní/stroje, nebo změna značky.

Rychlá odpověď: kolik bere průměrný automechanik v ČR 2025

Oficiální statistika (ISPV/MPSV, profese CZ-ISCO 7231 „Mechanici a opraváři motorových vozidel“) hlásila za Q4/2024 medián 36 800 Kč hrubého, 1. kvartil 31 700 Kč a 3. kvartil 43 500 Kč. Rok 2025 běží ve znamení růstu mezd v průmyslu i službách, a autoservisy nejsou výjimka. Při meziročním posunu o 7-10 % vychází pro 2025 „pracovní“ medián kolem 39 000-41 000 Kč hrubého.

Nejlépe to sedí s tím, co vidíme v inzerci (Jobs.cz, Prace.cz, Profesia) a s tržními průzkumy Platy.cz (snapshot léto 2025: medián kolem 38 900 Kč). Autorizované servisy prémiových značek (BMW, Mercedes, Audi) a diagnostické pozice jdou nad 50 tisíc. Menší nezávislé dílny mimo krajská města bývají níž.

Orientační čisté mzdy (svobodný, bez dětí, standardní slevy na dani):

• Hrubá 35 000 Kč → čistá ~27 300 Kč
• Hrubá 40 000 Kč → čistá ~31 000-31 500 Kč
• Hrubá 50 000 Kč → čistá ~38 500 Kč

Skutečný „take-home“ často zvednou příplatky (přesčasy, směny, soboty), výkonové bonusy (za fakturovatelné hodiny) a zakázkové odměny. Naproti tomu jej snižují neplacené pauzy, čekání na materiál a slabá vytíženost. A to je rozdíl klidně 5-10 tisíc měsíčně.

Než půjdeme do detailu, jedno pravidlo: pokud servis otevřeně vyplácí bonusy z výkonu a netají sazebník, vyplácí i solidní fix. Když je všechno „podle domluvy“, bývá to k horšímu.

Tyto rozpětí se týkají fixní hrubé mzdy bez extrémních přesčasů. U prémiových značek nebo těžké techniky (nákladní auta, stavební stroje) přidejte 5-20 %.

SEO pojistka pro vyhledávání: pokud hledáte „plat automechanik 2025“, čísla výš pokrývají aktuální realitu u zaměstnanců na HPP. Pro OSVČ najdete model níže.

Co hýbe mzdou: region, značka, specializace, výkon. Plus modelové příklady

Rozdíl mezi 33 a 55 tisíci nebývá jen „štěstí“. Většinou jde o kombinaci těchto faktorů:

• Region a nájmy: Praha +10-15 % vs ČR, Brno ±0-5 %, menší města -5 až -10 %.
• Značka a typ servisu: prémiovky a autorizáky platí víc, ale chtějí vyšší normohodiny a certifikace.
• Specializace: diagnostika/autoelektrika +15-30 %, EV/hybridy +10-25 %, klimatizace a HV práce s příplatkem za odpovědnost. Karosáři/lakýrníci jsou blízko, ale s vyšší rozptylem podle kvality.
• Výkon (fakturovatelnost): rozdíl mezi 6 a 8 fakturovanými hodinami denně je klidně 5-8 tisíc měsíčně.
• Směnnost a pohotovosti: noční, víkendy, 12ky - příplatky dle zákoníku práce se nasčítají.
• Trh práce: nedostatek lidí. Servisy si mechaniky předcházejí, ale v inzerci to ne vždy čtete.

Kolik dělají příplatky a bonusy? Typicky:

• Příplatek za přesčas: min. 25 % průměrného výdělku nebo náhradní volno.
• Směnnost (noční, víkend, svátek): příplatky dle zákoníku práce, u některých značek i nad rámec zákona.
• Výkonový bonus: 3-8 tis. za splnění normohodin, někde procenta z tržby práce.
• Certifikace: jednorázové prémie nebo vyšší tarif (+2-5 tis.), pokud držíte značkové školení (Škoda, VW, Mercedes, BMW).

Modelové příklady (hrubé mzdy, bez extrémních přesčasů):

• Brno, junior v nezávislém servisu, 0-1 rok praxe: 30-33 tis. + 2 tis. bonus → 32-35 tis.
• Praha, mechanik s praxí 5 let v autorizáku Škoda: 42 tis. fix + 4 tis. výkon → 46 tis.
• Ostrava, diagnostik/autoelektrikář u BMW: 50-55 tis. + 5 tis. výkon → 55-60 tis.
• Menší město, mechanik nákladních MAN: 42-48 tis. + směny → 48-55 tis.

OSVČ (nezávislý mechanik) - jednoduchý rámec:

• Hodinovka zákazníkovi: 700 Kč (elektro/diag 900 Kč), náklady 35-45 % (prostory, nářadí, software), využití 70 % času.
• Efektivní výdělek před zdaněním: 700 × 0,7 × (1 − 0,4) = ~294 Kč/hod. Při 160 h měsíčně ~47 tis. před odvody.
• Po odvodech a dani (skutečné, ne paušální číslo): čisté ~35-40 tis. podle nákladů a paušálů.

Odkud čísla beru: ISPV/MPSV (oficiální mzdová statistika podle CZ-ISCO), ČSÚ (mzdový vývoj), Platy.cz/Profesia (tržní průzkumy), plus průběžná inzerce (Jobs.cz, Prace.cz, LinkedIn). Statistika jde vždy s mírným zpožděním, proto uvádím i dynamiku 2025, ať to sedí na realitu teď, ne na loňský prosinec.

Jak spočítat svou hodnotu a říct si o víc: kroky, pravidla, checklist, mini‑FAQ

Chcete konkrétní částku do vyjednávání? Tohle je rychlá metoda, která funguje na většinu servisů:

1. Základ (medián): vezměte 39-41 tis. (ČR 2025 pro mechanika).
2. Regionální koeficient: Praha ×1,1 až 1,15; Brno ×1,0; menší města ×0,9 až 0,95.
3. Specializace: +10-30 % za diagnostiku/elektriku/EV; +5-15 % za nákladní/stroje; 0-10 % za klima/karosárnu podle kvality.
4. Výkon: pokud dlouhodobě dáváte >85 % fakturovatelnost (8+ normohodin denně), přidejte +5-10 %.
5. Směny/pohotovost: připočtěte pevné příplatky a reálnou přesčasovou zátěž.

Příklad: Brno, diagnostik s 5 lety praxe, bez směn. 40 000 × 1,0 × 1,2 (diag) × 1,05 (výkon) ≈ 50 400 Kč. To je fér cíl pro fix + výkonovku, ne „snovka“. V Praze by to samé vycházelo 40 000 × 1,12 × 1,2 × 1,05 ≈ 56 500 Kč.

Jaké argumenty zabírají při vyjednávání:

• Data: ukažte rozpětí z ISPV a 3 aktuálních inzerátů ve vašem městě.
• Výkon: týdenní přehled fakturovaných hodin a návrhy, jak snížit prostoje (čekání na díly, proplánování).
• Certifikace: platné školení (Škoda/VW, Daimler STAR, BMW ISTA, klimatizace dle zákona), přidaná hodnota pro servis.
• Zákaznická zkušenost: reklamace pod 2 %, pozitivní CSI, opakované návštěvy.

Pravidla palcem (rychlé odhady):

• Každý další rok hodnotné praxe +1 000 až 1 500 Kč k fixu (do 8-10 let praxe).
• Diagnostika/elektrika: navíc +5-15 tis. vs. „běžný“ mechanik stejné praxe.
• Autorizovaný prémiový brand: +10-20 % k tarifu, ale vyšší tlak na normy.
• Nákladní/autobusy: +3-8 tis. vs. osobáky, zvlášť ve směnách.

Na co si dát pozor:

• Švarcsystém: „živnosťák“ u práce, která je zjevně zaměstnanecká (pracovní doba, nástroje zaměstnavatele). Riziko pokut a nestability.
• Nízká fixní mzda, vysoké „sliby“ bonusů: když chybí transparentní normohodiny a sazebník, doženete to těžko.
• Vybavení a software: diagnostika bez aktuálních licencí a dat? Ztratíte čas i peníze.
• Bezpečnost: vysokonapěťové práce bez školení a OOP jsou za hranou - odmítnout je v pořádku.

Checklist před vyjednáváním nebo změnou servisu:

• Mám sepsané reálné rozpětí z 3-5 inzerátů v mém městě (stejná role)?
• Znám svůj dlouhodobý výkon: fakturovatelné hodiny / den, reklamace, CSI?
• Mám „papíry“: školení značky, klima, HV/EV, tachografy (u náklaďáků)?
• Počítám celkovou odměnu: fix + bonus + příplatky + 13. mzda + stravenky + sick days?
• Mám plán na 90 dní: co naučím, co zrychlím, co zlepším na dílně?

Mini‑FAQ (nejčastější dotazy):

• Kolik bere absolvent? 28-32 tis. hrubého ve větších městech, 26-30 tis. mimo. Autorizáky dávají lepší školení, ale někdy stejný start.
• Je lepší autorizovaný servis, nebo nezávislý? Autorizák = stabilnější zakázky, školení, vyšší normy. Nezávislý = širší záběr, méně korporátního tlaku, ale víc variabilní výdělky.
• Kolik dělá hodinovka zaměstnance? 180-280 Kč podle praxe a regionu. Pozor, to není zákaznická sazba - to je interní ocenění práce.
• Kolik si řekne OSVČ? Běžně 500-900 Kč/h, diagnostika a EV nahoře. Záleží na vybavení a reputaci.
• Můžu si polepšit bez změny servisu? Ano: zvednout fakturovatelnost (plánování, příprava dílů), přidat certifikaci (diag/EV/klima), vzít odpovědnější zakázky.
• Co když mám malé dítě a nechci směny? Držte se denních směn, času přesunujte do výkonu. Fix + výkonovka bez víkendů je reálná v autorizáku i u dobrých nezávislých.

Rychlé scénáře a další kroky:

• Jsem absolvent: jděte do servisu, který naučí proces (digitální zakázky, normy, diagnostika). I když dá o pár tisíc míň, přínos do CV doženete do roka.
• Jsem zkušený mechanik „na stropě“: přidejte diagnostiku/elektriku nebo přejděte na nákladní/stroje, případně do prémiové značky. 6-12 měsíců a jste výš o 5-10 tis.
• Chci víc peněz hned: směny a soboty, transparentní výkonovka, nebo kratší dojezd (méně neplaceného času).
• Uvažuji o OSVČ: spočítejte reálnou vytíženost (60-70 % je časté), náklady na vybavení a software. Bez aspoň 600 Kč/h a stabilních klientů to bolí.

Ještě pár konkrétních tipů z praxe dílen v Brně a okolí:

• Diagnostické workflow: než sáhnete na auto, nechte si zapsat přesné symptomy, fotky chybových kódů, historii servisů. Šetří to minuty, které dělají stovky měsíčně.
• Normy a příprava: mějte po ruce servisní postup a díly připravené před zvednutím auta. Každá „zbytečná“ minuta bez fakturace je ztracená.
• Školení EV/HV: roste podíl hybridů a elektromobilů. Kdo má HV školení a postupy, má konkurenční výhodu a vyšší sazbu.
• Komunikace se servisním poradcem: jasná diagnóza, odhad času a dílů = méně reklamací a lepší bonusy.

Když budete potřebovat rychle „cenu na papír“ pro šéfa, vezměte svůj profil a projděte si tenhle mikronávod:

1. Napište si roky praxe, hlavní typy prací a úspěšné opravy.
2. Přidejte školení a certifikace se datem.
3. Vytáhněte 3 inzeráty z vašeho města na stejnou pozici a poznamenejte rozpětí.
4. Sečtěte svůj průměr fakturovaných hodin za poslední 3 měsíce.
5. Využijte koeficienty (region/specializace/výkon) a vypočítejte cíl fixu a bonusu.

Vyjde vám číslo, které je obhajitelné a s nímž uspějete častěji než s pocitovým „chci přidat“.

Je fér dodat: trh se mění s ekonomikou. Pokud by přišlo ochlazení zakázek, budou víc rozhodovat specializace a výkon. Když je práce nad hlavu, roli hraje spíš kapacita servisu a ochota platit za lidi, které nechtějí ztratit. Právě teď (podzim 2025) je poptávka po dobrých mechanikech pořád vysoká.

o autorovi Tomáš Vlček

Pracuji jako odborník na automobily a píšu články o různých tématech týkajících se autoservisu. Baví mě sdílet své znalosti a zkušenosti s komunitou a pomáhat lidem lépe porozumět jejich vozidlům. Ve volném čase často navštěvuji závody a fotím zajímavé okamžiky.

Napsat komentář