Kalkulačka intervalu výměny oleje v převodovce
Vyberte typ převodovky a typ oleje, abyste získali doporučený interval výměny oleje:
Každý řidič alespoň jednou během života slyšel radu „měňte olej v převodovce po X kilometrech“. Ale co když se to změnilo? Kde se vzaly ty číselné hodnoty a jak je aplikovat na váš vůz? Tento článek rozkládá, kdy je výměna opravdu potřeba, jaký typ oleje zvolit a co vám může servisní manuál říct, abyste se vyhnuli drahým opravám.
Rychlý přehled (TL;DR)
- Manuální převodovka: 60000-100000km, pokud používáte syntetický olej, prodloužíte interval až na 120000km.
- Automatická (typ 6‑RNG): 80000km, ale u vysokých zátěží nebo častého městského provozu zkracujte na 60000km.
- CVT: podle výrobce, obvykle 60000km; kontrolujte viskozitu každých 20000km.
- Kontrola: kapacita, barva a vůně oleje - černý a nepříjemně páchnoucí signalizuje degradaci.
- Nejčastější chyba: čekat na kilometr, který výrobce nikdy nedefinoval (např. 150000km).
Co je olej v převodovce a proč se liší od motorového oleje?
Převodový olej má jiný chemický složení než motorový. Musí odolávat vysokým tlakům, šíření tepla a zároveň zachovat dostatečnou pružnost pro synchronizační kroužky. Proto se vyrábí ve dvou hlavních variantách - syntetický a minerální. Syntetika nabízí stabilnější viskozitu při extrémních teplotách a větší odolnost vůči oxidaci.
Jaký typ převodovky řídí interval výměny?
Nejčastěji potkáváme tři hlavní systémy:
- Manuální převodovka - jednoduché ozubené kolečko, kde je viskozita klíčová pro hladké řazení.
- Automatická převodovka s planetovým setem - používá speciální hydraulický olej, který také slouží jako chladicí médium.
- Bezestupňová (CVT) převodovka - vyžaduje přesně definovaný olej, protože těsnění a pásová souprava jsou citlivé na degradaci.
Každý typ má své servisní intervaly uvedené v servisním manuálu vozidla. Tyto intervaly jsou však výchozím bodem, ne zákonem.
Praktická kontrola: Jak poznáte, že olej už není v pořádku?
Jednoduchý test pod kapotou vám může ušetřit stovky eur:
- Vyjměte měrku oleje (zpravidla u automatické převodovky je měrka součástí podklopeného rozvodu).
- Zkontrolujte barvu - světlá, čirá až světle jantarová je dobrá. Tmavě hnědá až černá značí oxidaci.
- Očichujte - pokud cítíte spálený, kyselý zápach, olej už pravděpodobně ztrácí mazací schopnosti.
- Poměřte viskozitu - kapka oleje na papír by měla vytvořit hladký, lesklý proužek. Hustý, roztékavý povlak signalizuje ztluštění.
Pokud je výsledek jakýkoli negativní, nečekejte na poslední kilometry. Výměna předčasně může prodloužit životnost převodovky o 30%.
Tabulka: Doporučené intervaly výměny podle typu převodovky a použitého oleje
| Typ převodovky | Minerální olej | Syntetický olej | Poznámka |
|---|---|---|---|
| Manuální (5‑rychlostní) | 60000km | 80000-100000km | časté městské jízdy → kratší interval |
| Automatická (6‑RNG) | 70000km | 90000km | tahové vozy, vysoké zatížení → 60000km |
| CVT | 60000km | 70000km | kontrola viskozity každých 20000km |
| DSG (převodovka s dvojitým spojkou) | 70000km | 100000km | použijte OEM specifikovaný olej |
Časté chyby, které zkracují životnost převodového oleje
1. Ignorování teplotních extrémů - v horkém klimatu orají olej rychleji, v zimě může dojít k ztuhnutí a špatnému mazání. 2. Míchání různých druhů olejů - i když se zdá být v pořádku, může narušit chemickou rovnováhu a způsobit tvorbu usazenin. 3. Používání levného „univerzálního“ oleje - ne každá převodovka toleruje univerzál, což vede k předčasnému opotřebení synchronizérů. 4. Nepravidelná údržba filtru - starý filtr zachytává nečistoty, ale když se zanese, zvyšuje tlak a způsobuje úniky. 5. Podceňování diagnostiky - moderní vozidla mají senzor tlaku oleje; pokud se rozsvítí kontrolka, nečekejte, až dosáhnete plánovaného kilometrového limitu.
Jak na výměnu sami nebo v servisu?
Pokud máte základní nářadí a přístup pod vozidlo, výměna oleje v manuální převodovce je poměrně jednoduchá:
- Připravte si sběrnou nádrž a nový převodový olej odpovídající viskozitě doporučené výrobcem.
- Vypusťte starý olej odšroubováním výpustného šroubu - nechte protékání úplně dojít.
- Vyměňte nebo čistěte filtr převodovky, pokud je součástí systému.
- Utáhněte výpustný šroub a naplňte novým olejem přes napouštěcí otvor, používáním nádobky s měrkou.
- Ověřte hladinu a barvu po krátkém rozjezdu vozu - doplňte, pokud je potřeba.
U automatických či CVT jednotek je lepší svěřit výměnu specialistovi, protože vyžadují přesný tlak a kontrolu těsnění. Navíc nesprávné naplnění může způsobit přehřátí a špatnou funkci spojky.
Co dělat, když se objeví problém po výměně?
Špatná výplň, použití nesprávného oleje nebo poškozený filtr vede k šumům, vibracím nebo dokonce k zaklínutí převodovky. V takovém případě:
- Okamžitě zastavte vozidlo a nechte motor vychladnout.
- Zkontrolujte hladinu - pokud je nízká, doplňte správný typ oleje (nikdy nesmíš míchat).
- Vyhledejte certifikovaný servis, kde mohou provést tlakové testy a případně vyčistit systém.
Nečinnost může vést k nákladným opravám, jako je výměna celého kompletu planetového setu.
Často kladené otázky
Jak často je potřeba kontrolovat úroveň oleje v automatické převodovce?
Ideální je po každých 20000km nebo při každém velkém servisu. Pokud vozidlo často táhne těžké náklady, zkracujte interval na 10000km.
Mohu použít levný syntetický olej místo doporučeného značkového?
Většina výrobců specifikuje přesné normy (např. VWGL‑5). Levný produkt, který nesplňuje tyto normy, může způsobit předčasné opotřebení. Raději zvolte olej s certifikací OEM.
Co znamená, když převodovka po výměně škrábe?
Škrábání často signalizuje, že se do systému dostaly nečistoty nebo špatná viskozita. Ověřte filtr a případně výměnu znovu, tentokrát s čistým olejem a novým filtrem.
Je výměna oleje v CVT dražší než u manuální převodovky?
Ano, CVT často vyžaduje speciální olej a speciální výpustný hardware, což zvyšuje cenu služby i materiálu. Přesto je to investice, která prodlouží životnost převodovky.
Mohu při výměně samostatně recyklovat starý olej?
Ano, starý olej by měl být odveden do certifikovaného sběrného místa. Většina autoservisů a čerpacích stanic nabízí bezplatnou recyklaci.
o autorovi Tomáš Vlček
Pracuji jako odborník na automobily a píšu články o různých tématech týkajících se autoservisu. Baví mě sdílet své znalosti a zkušenosti s komunitou a pomáhat lidem lépe porozumět jejich vozidlům. Ve volném čase často navštěvuji závody a fotím zajímavé okamžiky.