Propadne vám technická a říkáte si: „Co mi reálně hrozí při kontrole?“ Zkratka: pokuta na místě, možný zákaz pokračovat v jízdě a problém s pojišťovnou, pokud auto není v pořádku. Nečekejte amnestii. V roce 2024 se kontroluje ostře a online. Ať jde o propadlá STK o týden nebo o rok, pravidla jsou jasná.
Technická kontrola (STK) je pravidelná prohlídka silničního vozidla v ČR, která potvrzuje jeho technickou způsobilost k provozu; pro osobní auta platí intervaly 4/2/2 roky
Rychlé shrnutí
- Řidič s propadlou STK: obvykle pokuta na místě do 2 000 Kč; ve správním řízení až do 5 000 Kč. Body se běžně nedávají.
- Provozovatel vozidla: ve správním řízení běžně 5 000-10 000 Kč za provoz technicky nezkontrolovaného vozidla.
- Policie může zadržet ORV (malý technický průkaz), zakázat další jízdu, výjimečně sejmout RZ u nebezpečného stavu.
- Pojišťovna: povinné ručení platí, ale při nehodě může chtít regres, pokud technický stav bez STK přispěl k nehodě.
- Nejrychlejší řešení: bezpečně dopravit auto na STK (odtah nebo převozní značka), udělat i emise, vzít si doklady a protokoly.
Co zákon v roce 2024 skutečně řeší
České předpisy počítají s tím, že auto bez platné STK nemá jezdit po silnici. Zasahují dva klíčové zákony. Jeden řeší technické podmínky a evidence, druhý samotný provoz a přestupky na silnici.
Zákon č. 56/2001 Sb. o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích; stanoví povinnost pravidelných technických prohlídek a emisních kontrol
Zákon č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích; upravuje přestupky, pokuty, bodový systém a pravomoci policie při silniční kontrole
První zákon říká, že bez platné prohlídky nesmíte vozidlo provozovat. Druhý dává policii nástroj pokutovat řidiče i provozovatele a omezit další jízdu, když auto není v pořádku. Ministerstvo dopravy dlouhodobě potvrzuje, že platnost STK je dohledatelná online, takže „nevěděl jsem“ dnes u kontroly opravdu nezabírá.
Pokuty, body, zadržení dokladů: jaké sazby čekat
Nejčastější scénář: kontrola na běžné komunikaci, STK propadlá pár týdnů. Policista ověří platnost v registru a řeší přestupek na místě.
- Řidič: zpravidla bloková pokuta do 2 000 Kč; pokud věc půjde do správního řízení, počítejte až s 5 000 Kč.
- Provozovatel (může to být i firma): ve správním řízení typicky 5 000-10 000 Kč za to, že umožnil provoz nezkontrolovaného vozidla.
- Body: za samotnou propadlou STK se standardně body nepřidělují. Body hrozí až u jízdy s nebezpečným technickým stavem (brzdy, řízení, pneu „na plátno“ apod.), kde policie vyhodnotí ohrožení bezpečnosti podle 361/2000 Sb.
- Zákaz jízdy: policie může uložit zákaz pokračovat v jízdě, dokud STK nevyřešíte; často zadrží ORV (malý technický průkaz).
- RZ (SPZ): sejmutí registračních značek přichází v úvahu u zjevně nebezpečného stavu vozidla.
Tahle praxe odpovídá metodice Policie ČR i struktuře sankcí po úpravách bodového systému v roce 2024. Jádro je jednoduché: krátká prodleva = pokuta bez bodů; reálné ohrožení bezpečnosti = přísnější postup a někdy i body.
Policie České republiky ozbrojený bezpečnostní sbor, který provádí silniční kontroly, ukládá blokové pokuty, může zadržet ORV a vyloučit vozidlo z provozu
STK vs. emise: dvě povinnosti, stejný termín
Spousta řidičů zapomíná, že STK a emise jsou dvě různé kontroly. Emisní kontrola (SME) je povinná u vozidel se spalovacím motorem a platí obvykle ve stejné periodě jako STK. Když propadne jedna, jste mimo hru stejně.
Emisní kontrola (SME) měření emisí silničního vozidla se spalovacím motorem; potvrzuje splnění emisních limitů; termín je sladěn s periodou STK
Elektromobily emisní kontrolu nemají, ale STK ano. A pozor: čísla v protokolech se spárují elektronicky. Když přijdete na STK bez platné emisní kontroly u benzínu či dieselu, technik vás otočí nebo budete muset emise nejdřív udělat přímo v areálu.
Co přesně může policie udělat na místě
Policista dnes vidí platnost STK online během pár vteřin. Když je propadlá, má několik možností:
- Uložit blokovou pokutu.
- Zadržet ORV (malý technický průkaz) a dát potvrzení o zadržení.
- Zakázat pokračování v jízdě - typicky vyřešíte odtah na STK, nebo auto odstavíte mimo komunikaci.
- Při nebezpečném stavu sejmout RZ a nařídit odstranění závad.
Osvědčení o registraci vozidla (ORV) průkaz totožnosti vozidla (část I - tzv. malý technický průkaz); policie jej může při přestupku zadržet
Registrační značka (RZ / SPZ) přidělené označení vozidla pro provoz na pozemních komunikacích; policie ji může sejmout u vozidla, které bezprostředně ohrožuje bezpečnost provozu
V praxi to často končí domluvou plus pokutou u krátkého zpoždění. U delších prodlev (měsíce) a zjevného špatného stavu (brzdové kotouče v rzi, sjeté pneu, nefunkční světla) čekejte zákaz jízdy a zadržení dokladů.
Pojišťovna a regres: kdy platí a kdy vrací peníze zpět
„Mám povinné ručení, tak co“? Není to tak jednoduché. Povinné ručení platí i bez STK - pojistka je samostatná smlouva. Ale pojišťovna zkoumá, proč nehoda vznikla. Když se prokáže, že technický stav (např. prasklé brzdové vedení, sjeté pneumatiky) měl souvislost se vznikem škody, může po viníkovi uplatnit regres - chce po vás část nebo i celou vyplacenou škodu zpět.
Povinné ručení zákonné pojištění odpovědnosti z provozu vozidla; kryje škody, které způsobíte provozem vozidla třetím osobám; v určitých případech umožňuje pojišťovně regres
Česká kancelář pojistitelů (ČKP) profesní instituce, která spravuje garanční fond a dohlíží na oblast povinného ručení v ČR
Reálný příklad: řidič s propadlou STK přejel stopku a narazil do jiného auta. Auto bylo jinak v pořádku - regres typicky nehrozí, protože příčinou bylo porušení pravidel, ne technický stav. Jiná situace: při brzdění na mokru prasklo zrezlé brzdové potrubí, auto vjelo do protisměru - zde už může pojišťovna žádat regres s odkazem na zanedbaný technický stav. To je důvod, proč „jen pokuta“ nemusí být to jediné, co řešíte.
Intervaly a platnost: kdo musí kdy na STK
Perioda je daná kategorií vozidla. Nejpoužívanější, tedy osobní auto M1: první STK po 4 letech od první registrace, pak každé 2 roky. Motocykly L3e dnes jedou stejný rytmus 4/2/2. Dodávky N1 také 4/2/2. Těžká nákladní, autobusy a taxíky mívají roční periodu. Emise kopírují STK u spalovacích motorů.
Tip pro pořádek: evidujte si termín v kalendáři, ať máte rezervu aspoň 3-4 týdny. Stanice bývají v sezónních špičkách vyprodané a „expres“ se pak prodraží.
Jak rychle a legálně napravit propadlou STK
- Zkontrolujte stav auta: světla, brzdy, kapaliny, pneu, koroze prahu. Ušetříte si opakovačku.
- Uděláte emise (u benzín/diesel): ideálně ve stejném areálu STK, ať to máte na jeden výjezd.
- Bezpečný přesun na STK: pokud policie zakázala jízdu nebo je auto v horším stavu, využijte odtah. Alternativa je převozní značka, ale tu nezískáte „na počkání“ bez papírování.
- Vezměte doklady: ORV část I, velký TP (ORV část II), občanku, u firem IČO. Technici chtějí papíry vidět.
- Na místě řešte závady rozumně: lehké závady projdou, vážné znamenají opakování zkoušky do lhůty. Nebezpečné = konec jízdy, řeší se odtah.
Cena STK pro osobní auto s emisemi se běžně pohybuje kolem 1 500-2 200 Kč podle regionu a stanice. Opakovaná prohlídka je levnější, ale jen na vypsané závady a v termínu.
Co když mě zastaví s propadlou STK: tři časté scénáře
- STK propadlá týden, auto v dobrém stavu: pokuta do 2 000 Kč, někdy domluva. Doporučení: jet rovnou na STK.
- STK propadlá 4 měsíce, prasklé světlo: pokuta, zadržení ORV, zákaz pokračování. Řešení: odtah na STK/servis.
- STK propadlá rok, sjeté pneu, nebrzdí ručka: přísnější postup, možná i sejmutí RZ. Bez odtahu si nezajezdíte.
STK vs. EK vs. nebezpečný stav vs. pojištění - rychlé srovnání
| Scénář | Pokuta na místě | Správní pokuta | Body | Zadržení dokladů/RZ | Riziko regrese pojišťovny |
|---|---|---|---|---|---|
| Propadlá STK | do 2 000 Kč | do 5 000 Kč (řidič), 5 000-10 000 Kč (provozovatel) | ne | možné zadržení ORV, zákaz jízdy | ano, pokud technický stav přispěl k nehodě |
| Propadlá emisní kontrola | do 2 000 Kč | do 5 000 Kč (řidič), 5 000-10 000 Kč (provozovatel) | ne | možné zadržení ORV, zákaz jízdy | ano, pokud závada souvisí se škodou |
| Nebezpečný technický stav | vyšší sazby, zákaz jízdy | vyšší pokuty dle 361/2000 Sb. | možné | často zadržení ORV a sejmutí RZ | vysoké |
| Jízda bez povinného ručení | nelze blokově - zpravidla správní | více než 5 000 Kč + příspěvek do ČKP | ne | možné zadržení RZ | plné uhrazení škody z vlastní kapsy |
Jak policie a STK vyhodnocují závady
Technik na STK zapisuje závady jako: lehká (LH), vážná (V), nebezpečná (N). Lehká vás pustí, ale doporučí opravu. Vážná = neprojdete a musíte na opakovanou prohlídku. Nebezpečná = konec jízdy, zákaz provozu. Policie v terénu neprovádí „STK“, ale posuzuje, jestli je vozidlo zjevně nezpůsobilé - a tomu přizpůsobí opatření.
Jak si ohlídat termín a co nesplést
- Datum platnosti hledejte v protokolu ze STK a v ORV. Nepřepisujte si jen měsíc na kapotu - udělejte si upomínku.
- Portál dopravy a registr STK: platnost lze ověřit online podle RZ a VIN (ověřovací nástroje provozuje resort dopravy a sítě STK).
- Nenechte se zmást samolepkami či starými zvyklostmi. Rozhoduje záznam v systému a protokoly, ne nálepka na skle.
Speciální situace: zima, dovolená, cizina, firemní auto
- Zima a sůl: koroze brzdových trubek, ruční brzda, výfuk - typické „stopky“ na jaře.
- Dovolená: před cestou do zahraničí zkontrolujte platnost. V EU policie akceptuje české doklady, ale autobusové dálnice a mýtné brány dnes umí hodně. Pokud propadne v cizině, řešte odtah/servis a STK až v ČR; zahraniční „rychlá STK“ českou nenahradí.
- Firemní auto: odpovědnost nese i provozovatel (firma). Interní evidence termínů je povinnost, ne nice-to-have.
Co na to úřady a kde hledat oporu
Pokud chcete text zákona, hledejte ve Sbírce zákonů: 56/2001 Sb. (technické podmínky) a 361/2000 Sb. (provoz a přestupky). Metodiky a výklady publikuje Ministerstvo dopravy. Policie ČR pravidelně informuje o kontrolách a zdůrazňuje bezpečnost. Pojišťovny a Česká kancelář pojistitelů popisují regresní důvody na svých stránkách a v pojistných podmínkách. Tyto zdroje jsou autoritativní a kontrolované.
Nejčastější mýty, které škodí peněžence
- „Mám nové auto, STK netřeba.“ - Po čtyřech letech od první registrace musíte na STK všichni, bez výjimek.
- „Pojišťovna neplní bez STK.“ - Plní, ale může regresovat. Rozdíl poznáte až při nehodě - a to bolí nejvíc.
- „Když dojedu jen za roh, nikomu nevadím.“ - Policie může zakázat jízdu i na pár metrů. Není to o délce, ale o riziku.
- „Samolepka na skle stačí jako důkaz.“ - Nestačí. Rozhoduje protokol a elektronický záznam.
Checklist: co mít a co zkontrolovat před STK
- Doklady: ORV část I, velký TP (část II), protokol z emisí (u benzín/diesel), občanka.
- Světla: potkávací, dálková, brzdy, blinkry, mlhovka, osvětlení RZ.
- Pneu: hloubka dezénu min. 1,6 mm (léto), u zimních 4 mm - velikost a typ dle TP.
- Brzdy a ručka: auto nesmí táhnout, ručka musí držet.
- Úniky kapalin: motor, převodovka, brzdy - žádné louže.
- Karoserie: nosné části bez zásadní koroze, prahy neprorezlé.
- Sklo a výhled: bez prasklin ve výhledu řidiče, stěrače stírají.
- VIN štítek a číslo: čitelné a shodné s doklady.
Propojené pojmy a souvislosti
Téma STK přirozeně navazuje na registr vozidel, evidenční kontrolu při změně vlastníka, emisní limity a pojistná plnění. Smyslem je bezpečný provoz. Právní rámec (56/2001 Sb. a 361/2000 Sb.) je svázaný s praxí STK a pravomocemi Policie ČR. Pojistný svět (povinné ručení, havarijní) dohlíží na odpovědnost, ČKP drží garanční fond pro nepojištěné škody. Kdo zvládne termíny a technický stav, šetří nervy i peníze.
Často kladené otázky
Jaká je pokuta za propadlou STK v roce 2024?
U řidiče policie obvykle uloží pokutu do 2 000 Kč na místě. Ve správním řízení může být až 5 000 Kč. Provozovatel vozidla (klidně i firma) dostává zpravidla 5 000-10 000 Kč ve správním řízení. Body se za samotnou propadlou STK běžně nepřidělují.
Může policie sebrat RZ nebo zadržet doklady jen kvůli propadlé STK?
Může zadržet ORV (malý technický průkaz) a zakázat pokračování v jízdě. Sejmutí RZ si policie nechává pro případy zjevně nebezpečného technického stavu (např. nefunkční brzdy, extrémně sjeté pneu). Samotná krátce propadlá STK obvykle končí pokutou a zákazem jízdy do nápravy.
Platí povinné ručení, když mám propadlou STK?
Ano, pojistná smlouva trvá dál. Ale pozor - pokud se prokáže, že technický stav vozidla měl vliv na vznik nehody (např. špatné brzdy, nevyhovující pneumatiky), může pojišťovna uplatnit regres a chtít po viníkovi vyplacené peníze zpět. To je největší finanční riziko propadlé STK.
Můžu na STK dojet po vlastní ose, když je propadlá?
Právně nesmíte provozovat vozidlo bez platné STK. V praxi to řidiči riskují na krátkou trasu na STK, ale policie může jízdu zakázat a udělit pokutu. Bezpečnější je odtah. Pokud je auto technicky v pořádku a jen jste prošvihli termín, často to při kontrole skončí pokutou, ale garance to není.
Musím před STK udělat i emisní kontrolu?
U benzínových a dieselových aut ano. Emisní kontrola probíhá v periodě sladěné se STK. Většina STK má emisní linku v areálu, takže to vyřídíte „na jeden zátah“. Elektromobil emise neřeší, ale STK ano.
Hrozí mi body za propadlou STK?
Za samotnou propadlou STK se body standardně nepřidělují. Body přicházejí do hry, pokud policie vyhodnotí, že vozidlo je technicky nebezpečné a ohrožuje provoz (např. zásadní problém s brzdami či řízením). Tam už jde o jiný přestupek s přísnější sazbou.
Co když jsem provozovatel a řidič je někdo jiný?
Pokutu může dostat řidič i provozovatel. Řidič za to, že jel bez platné STK, provozovatel za to, že umožnil provoz nezkontrolovaného vozidla. U firemních aut je povinnost hlídat termíny součást interní správy vozového parku - úřad to řeší přímo s provozovatelem.
Jak dlouho můžu jezdit po neúspěšné STK se závadou „V“?
Se závadou „V“ (vážná) vozidlo hodnotí STK jako dočasně nezpůsobilé. Na protokolu je uvedená lhůta pro opakovanou prohlídku - v té době by se s vozidlem nemělo jezdit běžně v provozu. Prakticky musíte závadu odstranit a přijet na opakovačku, ideálně odtahem nebo po nejkratší trase do servisu na vlastní riziko.
Mění se něco na STK v roce 2024/2025?
Kontroly a záznamy jsou stále více digitalizované. Policie i stanice STK mají online přístup k platnosti a protokolům. Intervaly pro osobní auta zůstávají 4/2/2. Postihy se drží v intencích 56/2001 Sb. a 361/2000 Sb.; důraz je na bezpečnost a reálný technický stav, ne na nálepky.
Stanice technické kontroly (STK) autorizované pracoviště provádějící technické prohlídky a evidenční kontroly; výsledkem je protokol a záznam do systému
o autorovi Tomáš Vlček
Pracuji jako odborník na automobily a píšu články o různých tématech týkajících se autoservisu. Baví mě sdílet své znalosti a zkušenosti s komunitou a pomáhat lidem lépe porozumět jejich vozidlům. Ve volném čase často navštěvuji závody a fotím zajímavé okamžiky.