Většina lidí jede na servisní prohlídku Škody hlavně proto, že musí – kvůli záruce nebo najetým kilometrům. Jenže právě tahle prohlídka vám často ušetří hromadu nervů a peněz. Technici nekontrolují jen motorový olej a filtry, jak si spousta lidí myslí. Důkladně projdou brzdy, podívají se na podvozek, stav pneumatik, kontrolují kapaliny, světla, diagnostikují elektroniku. Někdy objeví i závady, o kterých nemáte tušení.
Stát u kávy a čekat, až to bude hotové, možná není zábava, ale riskovat drahou opravu kvůli maličkosti je mnohem horší. Pravidelný servis totiž znamená nejen jistotu, že vás auto někde nenechá, ale taky klid, že neplatíte zbytečně za výměnu věcí, které ještě pár tisíc kilometrů vydrží.
- Co zahrnuje základní servisní prohlídka Škoda
- Kdy je nejlepší čas zajet do servisu
- Na co si dát pozor při výběru servisu
- Tipy, jak udržet Škodovku v top stavu
Co zahrnuje základní servisní prohlídka Škoda
Když přijedete se svojí Škodovkou na základní servisní prohlídku, technik se na auto podívá fakt ze všech stran. Kontrola není jen o výměně oleje. Pro každou modelovou řadu (Fabia, Octavia, Superb…) platí trochu jiné intervaly a konkrétní obsah, ale obecný postup v autorizovaných servisech Škoda vypadá dost podobně.
- Servisní prohlídka vždy zahrnuje výměnu motorového oleje a olejového filtru.
- Vymění se pylový filtr, pokud je to v plánu podle servisního plánu (většinou po roce nebo 30 000 km).
- Mechanik zkontroluje brzdovou soustavu včetně tloušťky kotoučů a destiček, stav brzdové kapaliny.
- Podívá se na pneu, včetně tlaku a hloubky dezénu.
- Neskrývá se ani kontrola řízení, čepů, ložisek kol a náprav.
- Důležitý bod je kontrola chladící, ostřikovací a brzdové kapaliny – pokud je potřeba, okamžitě doplní.
- Základem je zjištění, jestli někde neunikají provozní kapaliny.
- Pracuje se s diagnostikou řídicí jednotky – prochází se paměť závad, kontrolují se aktualizace softwaru.
- Nakonec kontrolují funkci světel, stěračů a akumulátoru (stav nabití, případně i zátěžový test).
Některé servisy dávají navrch mytí auta nebo údržbu klimatizace, ale to si většinou účtují extra. Po technické stránce je prohlídka skoro vždycky stejná, takže víte, co očekávat. Mrkněte na orientační přehled základních bodů:
| Položka | Jak často (km nebo měsíce) |
|---|---|
| Olej + filtr | Každých 15–30 tisíc km / 1 rok |
| Pylový filtr | Každý rok / 30 tisíc km |
| Brzdy (včetně kapaliny) | Kapalina každé 2 roky, fyzická kontrola při každé prohlídce |
| Pneumatiky | Každá prohlídka |
| Řízení, nápravy | Každá prohlídka |
| Doplnění kapalin | Podle potřeby při každé prohlídce |
| Diagnostika | Každá prohlídka |
Pokud chcete být v klidu po celý rok, nepodceňujte ani drobnosti. Technik umí díky diagnostice najít závady, o kterých ještě nevíte, a někdy tím předejde velkému problému. Fakt se nevyplácí prohlídku vynechat, protože zanedbaný servis často rovná se větší účet později.
Kdy je nejlepší čas zajet do servisu
Jezdit pravidelně na servisní prohlídku není jen pro klid v duši, ale i pro samotný provoz auta. Škoda má u svých modelů přesný servisní plán, který se nejčastěji řídí buď počtem najetých kilometrů, nebo časovým intervalem – podle toho, co přijde dřív.
Například u Octavie se doporučuje první prohlídka po 30 000 kilometrech nebo 2 roky od nákupu auta, pak každých dalších 30 000 km nebo rok. Pokud jezdíte málo, časový interval je podstatnější. Nenechávejte to „na poslední chvíli“, protože záruka je u spousty částí vázaná právě na dodržování pravidelných kontrol.
Jestli auto využíváte v náročnějších podmínkách (časté krátké trasy, časté studené starty, tahání těžkého přívěsu), servis by měl být častější. Takové využití totiž dává zabrat hlavně motoru, filtrům a brzdám.
| Model Škoda | Interval km | Interval čas (rok) |
|---|---|---|
| Fabia III/IV | 30 000 | 2 |
| Octavia III/IV | 30 000 | 2 |
| Kodiaq | 30 000 | 2 |
| Superb III | 30 000 | 2 |
Co by vás mělo donutit ke kontrole i mimo plánovaný interval? Pokud uslyšíte divné zvuky od kol, pocítíte pokles výkonu, nebo se vám rozsvítí kontrolka motoru. Ani v případě, že automobil stojí déle v garáži, byste neměli servis přeskakovat – gumy, brzdy a kapaliny stárnou i během stání.
- Hlídání servisních intervalů zjistíte snadno v servisní knížce nebo aplikaci Škoda Connect.
- Některé modely Škoda mají funkci upozornění přímo na displeji palubního počítače.
Správné načasování servisní prohlídky vám může doslova zachránit peněženku i nervy.
Na co si dát pozor při výběru servisu
Pokud chcete mít servisní prohlídka opravdu smysl, nejde jen o to, kam je to nejblíž nebo kde mají volný termín. Špatný výběr servisu může znamenat nekvalitní práci, předražené náhradní díly a někdy i zbytečné opravy navíc.
Oficiální autorizovaný servis Škoda dodržuje přesně postupy předepsané výrobcem. Používají originální díly, mají přístup k aktuálním softwarovým aktualizacím a ve výsledku dostanete záruku nejen na práci, ale i na vyměněné součástky. To je super hlavně u novějších nebo zánovních aut, protože případná chyba jde na vrub servisu, ne vás.
Dobře vedený neautorizovaný servis ale taky nemusí být problém, hlavně pokud už máte starší Škodovku po záruce. Tam většinou ušetříte za práci i díly, jen si pořád hlídejte několik věcí:
- Podívejte se na hodnocení ostatních zákazníků – napoví víc než hezká webovka nebo slevové akce.
- Ptejte se, jaké díly používají – ideální je, když nabízejí volbu mezi originálem a kvalitní alternativou.
- Sledujte, jestli vám všechno zapisují do servisní knížky – bez toho může mít v budoucnu auto nižší cenu.
- Ptejte se předem na cenu, aby vás nepřekvapily „nečekané“ položky za každou maličkost.
Tomášův tip: Ideální je, když s vámi mechanik aspoň krátce všechno probere osobně a nemáte pocit, že vás žene jen na kasu. Každý dobrý servis nabízí fotodokumentaci nálezů nebo vás pozve přímo do dílny, abyste sami mohli zkontrolovat, co auto opravdu potřebuje.
Tipy, jak udržet Škodovku v top stavu
Nevyplatí se čekat, až auto začne dělat nepořádek pod kapotou. Když se o Škodovku staráš pravidelně, ušetříš peníze, nervy i čas v servisu. Tady máš pár ověřených tipů, jak si prodloužit klidné kilometry.
- Servisní prohlídka není zbytečnost. I když máš pocit, že auto je v pohodě, technik najde věci, kterých si nevšimneš – třeba prasklý silentblok nebo úbytek chladicí kapaliny.
- Nevynechávej výměny oleje ani filtrů. V servisce výrobce většinou doporučuje 15 000 nebo 30 000 km podle typu motoru. Častěji je lepší, hlavně pokud jezdíš krátké trasy nebo ve městě.
- Pravidelně kontroluj tlak v pneumatikách. Správně nafoukané gumy zvednou bezpečnost i srazí spotřebu až o 0,3 l na 100 km.
- Čas od času umyj podvozek. Sůl z ulic v zimě dokáže zázraky... v rezivění. Opláchnutí alespoň jednou za čas pomáhá proti korozi.
- Nenechávej delší dobu svítit varovné kontrolky na palubce. Oranžová znamená: vyřeš co nejdřív, červená okamžitě zastavit!
Pár konkrétních čísel: Většina benzínových Škod doporučuje výměnu motorového oleje po max. 15 000 km nebo 1 roce, diesel má někdy interval delší, ale pokud jezdíš město, zkrať ho klidně na půlku. Filtry vzduchu a kabiny stárnou hlavně ve špinavém prostředí, takže výměna i mimo plán není na škodu.
| Úkon | Doporučený interval |
|---|---|
| Výměna oleje | 15 000 km nebo 1 rok |
| Kontrola brzd | Každých 20 000 km |
| Výměna vzduchového filtru | 30 000 km |
| Klimatizace čištění | 1× ročně |
| Kontrola chladicí kapaliny | Při každé servisní prohlídce |
Tip na závěr: Podívej se jednou za měsíc na hladinu oleje i sám. Ušetříš si stres, když včas zjistíš, že leješ dolů víc než bys měl. A pokud máš elektronickou servisní knížku, nech si od servisu vždy poslat potvrzení na email – už se ti nikdy neztratí.
o autorovi Tomáš Vlček
Pracuji jako odborník na automobily a píšu články o různých tématech týkajících se autoservisu. Baví mě sdílet své znalosti a zkušenosti s komunitou a pomáhat lidem lépe porozumět jejich vozidlům. Ve volném čase často navštěvuji závody a fotím zajímavé okamžiky.