Z jaké země pochází Opel? Původ značky a její historie

Opel je značka, kterou znáte z cest na dálnici, v parkovacích garážích nebo na dálničních stanici. Ale kde vlastně tyto auta vznikly? Odpověď není tak jednoduchá, jak se na první pohled zdá. Opel není německá značka v klasickém smyslu - a přesto je. A to je přesně ten bod, který stojí za tím, proč se o ní tolik mluví.

Původ Opelu: město Rüsselsheim a jeho dědictví

Opel pochází z německého města Rüsselsheim, které leží poblíž Frankfurtu na řece Rýn. To je místo, kde v roce 1862 Adam Opel založil továrnu na výrobu šicích strojů. Ano, správně - neauta, ale šicí stroje. Adam Opel a jeho bratři - Wilhelm, Carl, Friedrich a Ludwig - se nezaměřovali na dopravu, ale na textilní průmysl. Jejich stroje byly oblíbené v celé Evropě, a to díky spolehlivosti a cenové dostupnosti.

Přesun k automobilům přišel až v roce 1899. To bylo doba, kdy se technologie začala měnit. Bratři Opel si uvědomili, že budoucnost patří motorovým vozidlům. V roce 1899 vyrobili své první auto - Opel Patent-Motorwagen System Lutzmann. Nebylo to výrobní model, ale jedna z prvních osobních automobilů v Německu. V roce 1900 už vyráběli desítky vozidel ročně. O pět let později, v roce 1905, se stali první německou značkou, která začala vyrábět automobily ve velkém měřítku.

Opel a Německo: jak se značka stala německou ikonou

Mezi první a druhou světovou válkou se Opel stal jednou z největších automobilových společností v Německu. V roce 1924 představili Opel 4/12 PS, známý také jako „Laubfrosch“ (listová žabka). Bylo to první auto v Německu, které bylo vyrobeno na konvejní pásce - stejně jako Ford Model T. Tato inovace znamenala, že auta se stala dostupnější pro běžné rodiny. Do roku 1935 bylo vyrobeno přes 100 000 kusů.

Opel nebyl jen výrobcem. Byl také inovátorem. V roce 1935 představili první německý automobil s celokovovou karosérií - Opel Olympia. V roce 1937 zavedli první výrobní linku s automatickým převodovkou. Všechno to se dělo v Rüsselsheimu. Všechno to bylo v Německu. A to je důvod, proč se Opel považuje za německou značku - i když její kořeny jsou v textilním průmyslu.

General Motors a změna vlastnictví

V roce 1929 se stalo něco, co změnilo budoucnost Opelu navždy. Americká společnost General Motors (GM) koupila 80 % akcií Opelu. To byl první velký krok amerického kapitálu do evropského automobilového průmyslu. GM chtěl rozšířit svůj vliv v Evropě a Opel byl ideální partner. Věděl, jak vyrábět auta pro evropské trhy - s nižšími náklady, menšími motory a větší spolehlivostí.

Než se stala plně dceřinou společností GM v roce 1931, Opel už měl téměř 40 % trhu v Německu. Po druhé světové válce se Opel rychle obnovil. V roce 1953 představili Opel Kadett, který se stal nejprodávanějším autem v Německu. V 70. letech přišel Opel Ascona, v 80. Opel Astra a v 90. Opel Corsa. Všechna tato auta byla navržena a vyrobena v Rüsselsheimu. Všechna měla německý design, německou kvalitu a německé testy.

Opel dnes: německá značka v rukou francouzského koncernu

V roce 2017 se stalo další velké přesunutí. General Motors prodal Opel společnosti PSA Group (dnes Stellantis), francouzskému koncernu, který vlastní Peugeot, Citroën a DS. Tato transakce byla pro GM strategickým krokem - chtěli se soustředit na severoamerický trh. Pro Opel to znamenalo nový začátek - s novými technologiemi, novými motory a novými designy.

Dnes se Opel vyrábí ve třech hlavních továrnách: Rüsselsheim (Německo), Eisenach (Německo) a Kaiserslautern (Německo). Všechny tři jsou v Německu. Všechny tři používají německé pracovníky, německé technologie a německé standardy. I když vlastníkem je francouzský Stellantis, Opel zůstává německou značkou - v původu, v výrobě a v kultuře.

Proč je to důležité?

Je to důležité, protože lidé často myslí, že vlastnictví znamená původ. To není pravda. Opel není francouzská značka, protože ji vlastní Stellantis. Není ani americká, i když ji dříve vlastnila GM. Opel je německá, protože všechno, co ji tvoří - od návrhu po výrobu - se děje v Německu.

Uvažujte o tom takto: když koupíte iPhone, neříkáte, že je to čínský telefon, jen protože je sestaven v Číně. Říkáte, že je to americký produkt, protože je navržen v Kalifornii. Stejně tak Opel je německý, protože jeho srdce bije v Rüsselsheimu.

Co dnes Opel nabízí?

Dnes je Opel jednou z nejvíce využívaných značek v Německu. V roce 2025 měl Opel Corsa více než 120 000 nově registrovaných vozidel v Německu - to je více než jakákoliv jiná malá klasika. Opel Mokka je jedním z nejprodávanějších elektrických SUV v zemi. A Opel Astra se stále vyrábí v Eisenachu jako jedno z mála plynových aut, která jsou stále výrobně živá.

Opel také investuje do budoucnosti. V Rüsselsheimu vzniká nové vývojové centrum pro autonomní řízení. V Eisenachu se testují nové baterie pro elektromobilitu. A v Kaiserslauternu se vyrábí komponenty pro celý Stellantis - nejen pro Opel, ale i pro Peugeot a Citroën.

Závěr: Opel je německý - i když to nevypadá

Opel pochází z Německa. Ne z Francie, ne z USA, ne z Asie. Z Německa. A to je důvod, proč se v Německu říká: „Opel je naše.“

Nejde jen o to, kde je továrna. Nejde jen o to, kdo vlastní akcie. Jde o to, kde se auta navrhují, kde se testují, kde se vyrábějí a kde se vyrábí kvalita. To všechno je v Německu. A to je důvod, proč se Opel pořád řadí mezi německé automobily - i když vlastník změnil.