Co ničí auto? Nejčastější chyby, které zkracují životnost Mercedes-Benz

Chcete, aby váš Mercedes-Benz vydržel 20 let nebo více? Mnoho lidí si myslí, že luxusní automobil s nápisem na krytu motoru je odolný jako tank. Ale skutečnost je jiná. Mercedes-Benz je stroj, který si vyžaduje pozornost - ne jen peníze na servis, ale i správné chování za volantem a v garáži. Když ho ignorujete, začne se rozpadat. A nejčastěji to děláte nevědomky.

Největší vrah: nepravidelná údržba

Nejčastější důvod, proč Mercedesy zemřou dřív, než by měly, je jednoduchý: necháte je být. Někteří vlastníci si říkají: „Máme nový motor, nebude to potřebovat.“ Nebo: „Servis jsem udělal před dvěma roky, to je dost.“

Mercedes-Benz používá složité systémy - od adaptivních náprav přes elektronické řízení motoru až po hydraulické systémy v suspensí. Všechny tyto systémy potřebují pravidelnou kontrolu. Například olej v motoru 2,0-litrového dieselu z modelu W204 (C-Class) se začíná rozkládat po 15 000 km, pokud je používán nekvalitní olej. Výrobce doporučuje výměnu každých 10 000-12 000 km. Když to přeskočíte, začnou se tvářit kovové části. A pak přijde nákladná oprava - třeba výměna čerpadla vodního chlazení, které se zablokuje kvůli špíně v oleji.

Nezapomínejte ani na brzdovou kapalinu. Ta vstřebává vlhkost z vzduchu. Po třech letech už není schopná odvádět teplo. Výsledek? Ztráta účinku brzd - a to v momentě, kdy je to nejvíc potřeba.

Chladicí systém: tichý zabiják

Když se vám Mercedes začne přehřívat, neříkejte „to je jen dočasné“. Takhle zemřely tisíce modelů E-Class a S-Class z let 2005-2015. Důvod? Chladicí systém.

Mercedes používal v těchto modelech plastové hadice a spojky, které se po 8-10 letech začaly křehnout. Když se jedna z nich praskne, chladicí kapalina unikne. Motor se přehřeje, hlava motoru se zdeformuje, a pak přijde výměna celého motoru - nebo alespoň hlavy s novými ventily a těsněními. Náklady: 15 000 až 30 000 Kč.

Řešení? Každých 5 let vyměňte chladicí kapalinu a zkontrolujte všechny hadice. Nečekáte, až se začnou trhat. Většina z nich se začne prohýbat a ztrácet pružnost už po 7 letech. Když je dotknete, cítíte, že jsou tvrdé - to je signál k okamžité výměně.

Elektronika: když se počítač „zblázní“

Moderní Mercedes má více než 70 elektronických řídicích jednotek. Každá z nich je citlivá na napětí, vlhkost a teplotu. A co děláte? Zapínáte klimatizaci, připojujete nářadí do zásuvky, necháváte auto v zimě na mrazivém parkovišti s vypnutým akumulátorem.

Nejčastější problém: přerušované chyby v systému ESP, nebo ztráta signálu z čidel v kolech. To se stává, když se kabely v dveřích poškrábají nebo se kabeláž rozpadne kvůli mrazu. Výrobce doporučuje kontrolovat kabeláž v dveřích každých 4 roky - ale málokdo to dělá.

Akumulátor je další bod. Pokud ho necháte vybíjet pod 11,8 V, začne se v něm tvořit síran olova. Ten se neodstraní běžným nabíjením. Výsledek? Auto se nespustí, systémy se resetují, a po několika cyklech se vypne i řídicí jednotka motoru. Náklady na výměnu akumulátoru: 5 000-10 000 Kč. Ale výměna řídicí jednotky? Až 50 000 Kč.

Špína a koroze: když se auto začne „rozpadat zevnitř“

V Česku máme zimy s solí na silnicích. A Mercedesy z let 2000-2010 mají jednu slabou stránku: podvozek. Nejvíce trpí zadní nápravy, kde se nachází převodovky, nápravové čepy a kovové hadice brzdového systému.

Když se podvozek nečistí alespoň jednou ročně, začne se koroze šířit zevnitř. Nejprve se rozpadne kovová hadice brzd - a pak se při jízdě ztratí tlak. Nebo se rozpadne čep nápravy - a kolo se začne hýbat. To se nestane náhodou. V Brně jsme viděli tři Mercedesy E-Class z roku 2007, které byly přepraveny na záchranné vozidlo právě kvůli korozi podvozku.

Řešení: každý podzim proveďte čištění podvozku vodním proudem (ne pod tlakem, abyste nezničili těsnění). A po čištění aplikujte ochranný vosk nebo antikorozní nátěr na kritické místa - zejména na kovové hadice, čepy a spojky.

Nejhorší chyba: jízda na „mrtvém“ palivu

Největší záhada: proč se některé Mercedesy s dieselovým motorem začnou chovat divně po 120 000 km? Odpověď je jednoduchá: palivo.

Dieselové motory z Mercedesu (např. OM642, OM651) jsou citlivé na špatné palivo. Pokud tankujete na nejlevnější čerpací stanici, kde se palivo nepravidelně filtruje, začnou se zatvářit injektory. A pak se začnou měnit zážehy, motor se houpá, a výkon klesá.

Co dělat? Vždy tankujte na známých stanicích - Shell, OMV, České naftové závody. A každých 40 000 km použijte čisticí přísadu pro injektory. Ne čistící přísady na „vyčištění motoru“ - ty jsou špatné. Používejte ty, které jsou schválené pro Mercedes-Benz (např. MB 229.51).

Pokud už máte problémy s injektory, nechávejte je čistit na běžném servisu. Výrobce doporučuje výměnu při prvních příznacích - a to za 15 000 Kč za sadu. Nečekáte, až se celý motor zablokuje - to by stálo 80 000 Kč.

Co dělat, když už auto „přežilo“ 15 let?

Mercedes-Benz je navržený na 200 000-300 000 km. Ale jen pokud byl obsluhován jako hodný dítě. Když máte auto starší 15 let, začněte plánovat „přežití“:

• Vyměňte všechny gumové těsnění - zvláště v dveřích a na motoru
• Přeinstalujte všechny hadice - nejen chladicí, ale i vakuové a palivové
• Zkontrolujte všechny senzory - zvláště ten pro teplotu oleje a tlak
• Přidejte moderní přídavný akumulátor pro podporu elektroniky
• Používejte pouze originální díly nebo díly s certifikací Mercedes-Benz

Nezapomeňte na servisní knížku. Pokud ji nemáte, vytvořte si vlastní - s daty, náklady a popisem provedených oprav. To zvýší hodnotu auta, pokud ho budete chtít prodat. A zároveň vám pomůže při dalších opravách - nebudete muset hádat, co bylo děláno před 5 lety.

Co dělat, když už je auto „mrtvé“?

Někdy se to nestane jen kvůli vašim chybám. Někdy to je jen čas. Když se vám motor začne hlásit, že už nechce, nebo když se podvozek začne „rozpadat jako karta“, přemýšlejte o tom, co je důležitější: peníze nebo bezpečnost.

Mercedes-Benz není „auto na výměnu“. Je to investice. A investice se nechávají umírat - řídí se. Pokud máte auto, které stojí méně než 100 000 Kč, a potřebuje opravu za 80 000, nechte ho být. Ale pokud je v dobrém stavu a máte zájem o jeho dlouhodobé udržení - neváhejte. Záchrana je vždy levnější než nákup nového.

Mercedes-Benz není „auto, které se samo udržuje“. Je to stroj, který si vyžaduje váš čas, pozornost a trochu trpělivosti. Když ho budete respektovat, vydrží vám déle než většina moderních vozů. A když ho ignorujete - zkrátíte mu život o deset let. A to je cena, kterou nemusíte platit.