Jak dlouho vydrží nové auto? Pravda o životnosti moderních vozidel

Když kupujete nové auto, často si říkáte: „Jak dlouho to vydrží?“ Nejde jen o to, kolik kilometrů ujede. Jde o to, jestli vám auto po pěti letech bude stát náklady jako starý kus železa, nebo zůstane spolehlivým společníkem i za deset let. A odpověď není jednoduchá - ale je konkrétní.

Nové auto dnes vydrží víc než kdy jindy

Dnesní auta, i když jsou složitější, jsou výrazně spolehlivější než ta z roku 2000. Ford Focus z roku 2025 má průměrnou životnost kolem 250 000 až 300 000 kilometrů. To je o 80 % více než jeho předchůdce z roku 2005. Proč? Díky lepší kvalitě materiálů, přesnější výrobě a inteligentním systémům, které hlídají, kdy se něco začíná opotřebovávat.

Nejčastější příčina selhání dnes není motor - je to elektronika. Ale i tu Ford řeší lépe. Například v novém Kuga je řídicí jednotka motoru chráněná proti vlhkosti a teplotním výkyvům. Výrobce ji testuje na 15 let v extrémních podmínkách. To znamená, že i když se vám auto po 10 letech bude zdát staré, jeho hlavní části budou stále v pořádku.

Co se skutečně opotřebovává? Které součástky musíte měnit?

Motor a převodovka dnes vydrží většinou celou životnost auta - pokud je správně obsluhována. Ale některé věci se musí měnit. Pravidelně. A to je klíč.

• Řetěz rozvodového mechanismu: Většina nových Fordů (např. Mondeo, Kuga, Puma) má řetěz - ne klasický řemen. Ten nevyžaduje výměnu do 250 000 km. V některých modelech ani nikdy.
• Brzdy: Disky a kolodky se mění každých 50 000 až 80 000 km. Záleží na stylu jízdy. Pokud často brzdíte v městě, můžete je měnit každé tři roky.
• Šmouzy a těsnění: Po 10 letech nebo 150 000 km se začínají opotřebovávat těsnění v motoru, převodovce nebo nápravách. To není selhání - je to běžná údržba.
• Baterie: Lithium-ionové baterie v hybridních modelech (např. Ford Puma Hybrid) vydrží 8-10 let. Po té době se kapacita sníží o 15-20 %, ale auto je stále jízdně spolehlivé.

Největší náklady nejsou na motor - jsou na kovové části karosérie. Pokud jste žili v oblasti s mnoha solí na silnicích, může se začít koroze. Ford v posledních letech zvýšil kvalitu galvanizace. Nové Focusy a Kugas mají 12letou záruku proti prohnilosti. To je důvod, proč můžete koupit 8leté auto s 180 000 km a mít téměř čistou karosérii.

Co dělá rozdíl mezi autem, které vydrží 300 000 km, a tím, které se rozbije už za 120 000?

Není to náhoda. Je to zvyk.

Auto, které vydrží, má jednu věc společnou: pravidelný servis podle výrobce. Ne podle toho, co vám řekne mechanik, když ho potkáte na parkovišti. Ale podle knížky, která přišla s autem.

Ford doporučuje:

1. Technickou kontrolu každých 2 roky (nebo 30 000 km).
2. Výměnu motorového oleje každých 15 000-20 000 km (pokud používáte syntetický olej).
3. Prohlídku brzd a podvozku každých 40 000 km.
4. Výměnu palivového filtru každých 60 000 km - a to i u dieselů.

Spousta lidí si myslí, že „když auto jede, tak není potřeba nic dělat“. To je největší chyba. Nejčastější příčina selhání auta po 10 letech není výrobní vadu - je to zapomenutý olej. Motor, který dostává špatný olej, se opotřebuje za 100 000 km stejně jako ten, který má pravidelnou výměnu - a vydrží 250 000 km.

Hybridy a elektromobily: vydrží déle než benzínová auta?

Ano. Ale jinak.

Hybridní Ford Puma Hybrid má menší počet pohyblivých částí než běžný benzínový motor. Výrobce tvrdí, že jeho elektromotor a převodovka nevyžadují údržbu po celou životnost. Elektrické části se neopotřebovávají tak rychle jako mechanické. A baterie? Záruka je 8 let nebo 160 000 km. Ale ve skutečnosti se většina baterií dodrží 12-15 let.

Elektromobily jako Ford Mustang Mach-E mají ještě jednu výhodu: nemají motor, převodovku ani výfuk. To znamená méně věcí, co se může rozbít. Ale mají jiný problém: baterie. A pokud se baterie po 10 letech zhorší, náklady na výměnu jsou vysoké - kolem 100 000 Kč. Ale to je jen v případě, že auto bylo špatně obsluhováno. Pokud nejedete s ní na 100 % nabitou každý den a necháte ji běžet v teplém garáži, baterie vydrží 15 let bez významného poklesu kapacity.

Naopak: benzínové auta se většinou „zabijí“ výměnou motoru, když se opotřebí. Elektromobil si to nezabije - jen baterie. A ta se může vyměnit. A auto zůstane stejné.

Co dělat, když auto má 150 000 km?

Největší chyba lidí je, že když auto překročí 150 000 km, začnou se bát. Ale to je právě ten okamžik, kdy se začíná platit za pravidelnou údržbu.

Na tomto stupni:

• Zkontrolujte všechna těsnění - zejména v motoru a převodovce.
• Zkontrolujte podvozek: koule, těsnění, tlumiče. Pokud je něco hlučné nebo se auto chvěje, neodkládejte to.
• Přemýšlejte o výměně palivového filtru, pokud ho nikdy neměnili.
• Pořiďte si záznam o servisech - nejen na papíře, ale i v mobilu. Pokud budete chtít auto prodat, bude to vaše nejlepší argument.

Auto s 150 000 km, které má kompletní servisní historii, je v hodnotě o 30-40 % vyšší než to stejné auto bez záznamů. A najdete na něj zákazníka - i když je to Ford z roku 2018.

Je lepší koupit nové auto nebo pořídit starší s nízkým nájezdem?

Nemusíte koupit nové auto, abyste měli spolehlivé vozidlo. Pokud hledáte auto s nízkým nájezdem - třeba 50 000 km - a je to Ford z roku 2019, které má kompletní servisní záznam, je to lepší volba než nové auto s 300 000 Kč rozdílem v ceně.

Nové auto má záruku, ale i významnou amortizaci. V prvních třech letech ztratí 40 % hodnoty. Starší auto, které už tuto amortizaci prošlo, je výhodnější. A pokud je v dobrém stavu, může vám sloužit ještě 8-10 let.

Na trhu je spousta Fordů z let 2017-2020 s nájezdem pod 100 000 km. Jsou v perfektním stavu. A nejsou drahé. Většina z nich má ještě zbytek záruky proti prohnilosti - a to je důležité v Česku.

Co dělat, když auto překročí 200 000 km?

Nejde o to, kolik kilometrů máte. Jde o to, jak se auto chovalo. Auto s 220 000 km a pravidelným servisem je spolehlivější než auto s 140 000 km, které se nevyměnil olej 5 let.

Pokud auto překročí 200 000 km, neznamená to, že je „na konci“. Znamená to, že potřebuje větší pozornost. Zkontrolujte:

• Stav motoru - je tichý nebo šumí?
• Stav převodovky - přepíná hladce?
• Stav brzd - je zastavení plynulé?
• Stav karosérie - není vidět koroze pod dveřmi nebo na křídlech?

Pokud všechno funguje, pokračujte v pravidelném servisu. A nechte si vyměnit všechny opotřebované díly, i když to stojí pár tisíc. Je to investice do dalších 50 000 km. A možná i 100 000.

Nejčastější chyby, které zkracují životnost auta

Největší příčiny, proč auto zemře dřív:

• Nečastá výměna oleje - to je číslo jedna.
• Ignorování výstrah na panelu - například „Check Engine“ nebo „Low Oil Pressure“.
• Jízda s nízkou hladinou paliva - to zatěžuje čerpadlo a může ho zničit.
• Nepoužívání kvalitního paliva - nízká kvalita zvyšuje nánosy v motoru.
• Nepravidelná kontrola tlaku v pneumatikách - to zatěžuje podvozek a zvyšuje spotřebu.

Když se vyhnete těmto pěti věcem, vaše auto vydrží 250 000 km bez problémů. A to je víc než 15 let jízdy.

Auto nezomře, když překročí 200 000 km. Zomře, když ho zanedbáte. Pokud ho máte rád, necháte ho žít.