Když se řekne údržba auta, většina lidí hned myslí na výměnu motorového oleje, ale převodovka dostává zabrat úplně stejně. A když je řeč o Renaultu, není radno brát její olej na lehkou váhu. Převodovkový olej totiž není jen nějaká kapalina navíc. Pro mazání, chlazení i ochranu vnitřních součástí je bez něj převodovka v háji.
Spousta řidičů řeší hlavně ceny za výměnu, ale málokdo si uvědomí, že špatně zvolený nebo starý olej může převodovku zničit rychleji než agresivní styl jízdy. Jde o to, že každý model Renaultu (a často i jednotlivé motorizace) má vlastní požadavky. Když do Clia naleješ olej, co patří do Laguny, může to sice chvíli fungovat, ale časem přijdou pazvuky, horší řazení a drahé opravy.
- Proč na olej v převodovce Renaultu nezapomínat
- Jak zjistit správný typ oleje pro tvůj model
- Praktický návod na výměnu oleje a časté chyby
- Tipy mechaniků: Na co si dát pozor a čemu se vyhnout
Proč na olej v převodovce Renaultu nezapomínat
Spousta lidí si myslí, že převodový olej v autě sice existuje, ale prý se nemusí měnit. Přitom právě u Renaultu to bývá jeden z nejčastějších důvodů poruch převodovky. Převodový olej není věčný. Časem do sebe natáhne vlhkost, znečistí se a ztrácí schopnost správně mazat. Bez dostatečného mazání se díly rychleji opotřebují. Výsledek? Hlučnost, špatné řazení, a nakonec mastný účet za opravu.
Výrobci někdy do manuálu napíšou „doživotní náplň“, ale opravdový život převodovky rozhodně netrvá věčně. Mechanici potvrzují, že když někdo mění olej do převodovky pravidelně, převodovka je v daleko lepším stavu třeba i po 200 000 kilometrech.
Podívej se, jaká rizika hrozí při ignorování výměny převodovkového oleje:
- Opotřebení ložisek a ozubených kol
- Zhoršené řazení a cvakání při přeřazování
- Možnost přehřátí převodovky a následné zadření
- Vysoké náklady na opravy, nová převodovka vyjde klidně na desítky tisíc
Na běžných Renaultech je doporučený interval výměny většinou mezi 60 000 až 100 000 km, podle modelu a stylu jízdy.
| Model Renault | Doporučený interval výměny (km) |
|---|---|
| Clio IV 1.2 | 80 000 |
| Megane III 1.5 dCi | 100 000 |
| Laguna II 1.9 dCi | 90 000 |
| Kadjar 1.3 TCe | 60 000 |
Ignorování výměny oleje často končí zbytečnou návštěvou servisu. Stačí ale trochu péče a spolehlivost převodovky dostane úplně jiný rozměr. Jednoduše řečeno: kdo pečuje, vydrží mu Renault déle a bez stresu.
Jak zjistit správný typ oleje pro tvůj model
Zapomeň na hádání nebo rady z diskuzí, co jednou kamarád slyšel v servisu. Každý Renault má jasně dané, jaký olej do převodovky potřebuje. Když to přeženeš, vybereš špatnou viskozitu nebo úplně blbý typ, převodovka ti to časem spočítá. Nezáleží jen na značce auta, ale na konkrétním modelu, motoru i roku výroby.
Správný postup je:
- Mrkni do servisní knížky nebo uživatelského manuálu. Tam bývá značka i typ oleje přímo napsaný. Hodně Renaultů chce oleje s normou Renault GL-4 nebo GL-5 – pozor, neplést s univerzálními oleji z marketu!
- Pokud nemáš originální manuál, dá se většinou najít PDF na oficiálních stránkách Renaultu nebo v databázi online (např. výrobce olejů Shell, Total, Motul a další mají interaktivní průvodce podle VIN nebo typu auta).
- Největší fičák? Najít štítek přímo na převodovce. U některých modelů tam bývá vyražený přesný typ oleje nebo číslo normy, která je pro tvůj Renault „must-have“.
- Dobrý tip – zadej VIN svého auta do online katalogu (např. autodily-cardo.cz nebo autodoc.cz). U správně vedených systémů ti to nabídne jen tři nebo čtyři vyloženě vhodné možnosti, i s přesnou viskozitou.
Když se podíváš na přehled podle typů Renaultu a nejčastějších olejů, uvidíš, že rozdíly nejsou jen v názvu, ale i v normě nebo viskozitě. Koukej, jak to vypadá u několika oblíbených modelů:
| Model Renault | Doporučený převodový olej | Viskozita | Norma/Specifikace |
|---|---|---|---|
| Clio IV 1.2 16V | Renaultmatic D2 | 75W-80 | GL-4 |
| Megane III 1.6 dCi | Elf Tranself NFJ | 75W-80 | Renault RN 0771 |
| Kadjar 1.5 dCi | Motul Gear 300 | 75W-90 | GL-4/GL-5 |
| Laguna II 2.0 | Total Transmission BV | 75W-80 | Renault RN 0771 |
Jestli nemáš k dispozici přesné údaje, zeptej se v ověřeném servisu Renault. Někteří mechanici mají zkušenost, který olej je ověřený praxí a neudělá paseku. Nikdy nepočítej s tím, že „nějaký“ převodový olej bude v pohodě jen proto, že technicky pasuje do jiného auta – vnitřní součástky jsou naladěný na přesnou specifikaci.
Praktický návod na výměnu oleje a časté chyby
Nejdřív dobrá zpráva – většina převodovek u Renaultů má výpustný i plnicí šroub dobře přístupný, takže to zvládneš i doma v garáži. Ale pokud nemáš správný nářadí nebo nevíš, jakou normu převodového oleje přesně použít, radši to nech na servisu. Tady je postup, jak si výměnu udělat správně a co určitě nepodcenit.
- Najdi si přesný typ a normu oleje podle VIN nebo v servisní knížce. Renault často doporučuje oleje typu ELF Tranself NFJ nebo Renaultmatic D3 Syn pro automaty. Pozor, použití nesprávného oleje může okamžitě zrušit záruku na převodovku.
- Auto musí být na rovině a motor studený. Pod auto polož plastovou vanu, protože někdy z převodovky vyteče víc oleje, než čekáš.
- Otevři plnicí a až potom výpustný šroub. Kdyby byl plnicí zatuhlý nebo šel špatně otevřít po vypuštění oleje, máš problém.
- Po vypuštění nech olej pořádně odkapat, klidně 10–15 minut.
- Utáhni výpustný šroub s novým těsněním a nalij správné množství nového oleje do převodovky. Přesné množství bývá uvedeno v manuálu, většinou mezi 1,7 až 2,5 litru u malých Renaultů, u větších modelů i přes 3 litry.
- Šroub pořádně dotahej a zkontroluj, jestli nikde nekape. Po krátké projížďce ještě jednou zkontroluj hladinu – u některých modelů se dolévá přes speciální měrku.
Když jdeš na výměnu, nedělej tuhle klasickou chybu: nikdy nemíchej starý a nový olej různého typu. Když si nejsi jistý, co je v převodovce teď, radši udělej dvě výměny po sobě.
Nahodilé dolévání „jen trochu“ je past na převodovku – mísení různých výrazně snižuje výkon původních aditiv. Přehled potřebného množství a intervalů výměny v nejčastějších modelech Renault najdeš v přehledné tabulce:
| Model | Rok výroby | Typ převodovky | Objem oleje (l) | Doporučený interval výměny |
|---|---|---|---|---|
| Clio IV | 2012–2020 | Manuál | 2,1 | 60 000 km / 4 roky |
| Mégane III | 2008–2016 | Manuál | 2,2 | 60 000 km / 4 roky |
| Scénic II | 2003–2009 | Automat | 3,6 | 80 000 km / 5 let |
| Kadjar | 2015–2023 | Manuál | 2,3 | 60 000 km / 4 roky |
Jestli v manuálu nemáš přesné intervaly, ber doporučení podle stavu a stylu jízdy. Časté řazení ve městě, časté tažení přívěsu anebo prudší jízda = častější výměna.
Tipy mechaniků: Na co si dát pozor a čemu se vyhnout
Mechanici by mohli vyprávět. Každý rok opravují převodovky Renaultů kvůli úplně zbytečným chybám. Hlavní věc? Nenechávej olej do převodovky příliš dlouho bez výměny a nikdy nemíchej různé typy nebo značky. Výměnu nedoporučuj jen podle kilometrů v manuálu – spíš podle toho, jak s autem jezdíš (město, tahání přívěsu = častěji měnit).
„Moderní převodové oleje u Renaultů často zvládnou 100 až 120 tisíc kilometrů, ale pokud auto často tahá těžké věci nebo se motáš ve městě, je lepší měnit už po 60–80 tisících,“ upozorňuje dlouholetý mechanik René Mráz z Kladna.
Na co si dát největší pozor podle zkušených servisáků? Tady jsou top chyby, kterým se vyhnout:
- Nalít špatnou specifikaci oleje (API/GL-4 vs GL-5 – Reno většinou potřebuje GL-4, protože GL-5 může poškodit synchrony).
- Ignorovat originální doporučení v servisní knížce – různé ročníky vyžadují různé oleje.
- Míchání více značek oleje nebo dolévání universálu bez přesného označení.
- Podcenit těsnost šroubů a gufer po výměně (častá příčina úniku oleje).
- Používat starý nebo špinavý trychtýř, což do převodovky zanese nečistoty.
Podle dat z několika servisů v ČR je únik oleje po špatném dotažení vypouštěcího šroubu jedním z nejčastějších problémů:
| Chyba při výměně oleje | Podíl případů (%) |
|---|---|
| Špatné dotažení šroubu | 35 |
| Nesprávná specifikace oleje | 25 |
| Míchání starého a nového oleje | 20 |
| Nečistoty v převodovce | 12 |
| Jiné chyby | 8 |
A ještě pár užitečných rad: Nekupuj olej v podezřele levných e-shopech – padělky jsou všude. A pokud je převodovka po výměně pořád hlučná nebo řadí hůř, radši to hned řeš v servisu, další jízda může celý mechanismus úplně zničit.
o autorovi Tomáš Vlček
Pracuji jako odborník na automobily a píšu články o různých tématech týkajících se autoservisu. Baví mě sdílet své znalosti a zkušenosti s komunitou a pomáhat lidem lépe porozumět jejich vozidlům. Ve volném čase často navštěvuji závody a fotím zajímavé okamžiky.