Výběr motorového oleje pro Renault
Když se řídí Renault a začne se plánovat výměna motorového oleje, často se objeví otázka: olej Renault - jaký je ten pravý? Správná volba není jen o ceně, ale hlavně o tom, aby motor běžel hladce, šetřil spotřebu a splňoval emisní normy. V tomto průvodci rozebereme, co na výběr oleje u Renaultu ovlivňuje, jak číst technické štítky a které varianty jsou nejčastěji doporučovány pro různé modely.
Proč je výběr správného oleje důležitý
Motorový olej plní čtyři základní úkoly: mazání, chlazení, čištění a ochrana před korozí. Pokud použijete olej s nesprávnou viskozitou nebo nesplňující normy, zvýší se tření, spotřeba paliva a riziko opotřebení součástí, jako jsou ložiska a ventilové těsnění. U moderních Renaultů, kde jsou turbomotory a start‑stop systémy běžné, je důležité zvolit olej, který odolá vysokým teplotám a dlouhému intervalovému měnění (často až 20 000 km).
Jaké typy motorových olejů existují
Na trhu najdete tři hlavní kategorie:
- Minerální olej - levnější, ale s omezenou životností a nižšími výkonnostními parametry.
- Polosyntetický olej - kompromis mezi cenou a výkonem, vhodný pro starší modely.
- Syntetický olej - nejlepší visko‑stabilita, čistota a ochrana při vysokých teplotách, ideální pro novější Renaulty.
Většina výrobců Renault dnes doporučuje čistě syntetické směsi, protože splňují přísnější emisní a úsporné požadavky.
Doporučené specifikace pro Renault
Renault často uvádí normy ACEA a API, které musí olej splňovat. Například:
- ACEA A5/B5 - vhodné pro benzínové i naftové motory, dobrá spotřeba a ochrana při vysokých otáčkách.
- ACEA C3 - vyžadováno u modelů s DPF (částicovým filtrem) a start‑stop technologií.
- API SN/CF - poslední generace pro benzinové (SN) a naftové (CF) motory.
Další označení, jako je Renault Ref. 2221006, jsou interní číslování výrobce, která vám pomůže najít kompatibilní produkt v e‑shopu nebo v servisu.
Jak číst štítek na oleji (viskozita, ACEA, API)
Nejčastěji se setkáte s označením typu 5W‑30, 0W‑40 apod. První číslo (např. 5W) udává viskozitu při studeném startu - čím nižší, tím snadněji motor rozběhne. Druhé číslo (30, 40) popisuje viskozitu při provozní teplotě - vyšší číslo = silnější mazivo při vysokých teplotách. Pro většinu Renaultů je dnes standardem 5W‑30, ale u sportovních verzí (Clio RS, Megane RS) může být doporučena vyšší viskozitní třída 0W‑40.
Po číslech následují kódy: ACEA, API a někdy i VW 504 00/507 00 - ty jsou přechodové, ale jsou akceptovatelné, pokud splňují minimální požadavky.
Nejčastější modely Renault a jejich požadavky
| Model | Motor | Doporučená viskozita | Minimální norma | Příklady vhodných olejů |
|---|---|---|---|---|
| Renault Clio (B12, 2021‑) | 1.0 L TCe | 5W‑30 | ACEA A5/B5, API SN | Total Quartz 9000, Mobil 1 ESP 5W‑30 |
| Renault Megane (B55, 2022‑) | 1.3 L TCe | 0W‑40 | ACEA C3, API SN/CF | Shell Helix Ultra 0W‑40, Castrol Edge 0W‑40 |
| Renault Duster (K9M, 2020‑) | 1.5 L dCi | 5W‑30 | ACEA C3, API CF | Liqui Moly Top Tec 4200 5W‑30, Total Quartz Ineo Long Life 5W‑30 |
| Renault Koleos (R9, 2023‑) | 2.0 L dCi | 5W‑30 | ACEA C3, API CF | Mobil Super 3000 X1 5W‑30, Shell Helix HX5 5W‑30 |
Všimněte si, že i v rámci jedné řady (např. Clio) se doporučení může lišit podle verze motoru - vždy se podívejte do servisního manuálu nebo na štítek pod kapotou.
Kdy a jak měnit olej
Renault doporučuje interval výměny 20 000 km nebo 12 měsíců, ale to platí jen pro plně syntetické oleje a při běžném stylu jízdy. Pokud často jezdíte v městském provozu, s častým start‑stop nebo v extrémních teplotách, zkracujte interval na 15 000 km. Výměna probíhá takto:
- Nechte motor vychladnout alespoň 10 minut, aby se olej usadil.
- Otevřete odkapávač a vypusťte starý olej do připravené nádoby.
- Vyměňte filtrační prvek - levná chyba, kdy si vyměníte jen olej, ale ne filtr, vede k rychlému opotřebení.
- Po uzavření odkapávače nalijte nový olej až do úrovně značky "MAX" na měrce.
- Po nastartování motoru nechte běžet 2-3 minuty, pak zkontrolujte úroveň a doplňte, pokud je potřeba.
Nezapomeňte po výměně resetovat servisní indikátor v řídící jednotce - u nových modelů je to často “Reset” v menu „Service“.
Časté chyby a tipy od odborníků
- Smíchání různých typů oleje. Přidání starého nebo polosyntetického oleje k plně syntetické směsi snižuje jeho výkon.
- Používání nesprávné viskozity. 5W‑40 místo 5W‑30 může zvýšit spotřebu a způsobit problémy s DPF.
- Ignorování doporučených norem ACEA/ API. Výrobce testuje motor jen s olejem, který splňuje konkrétní normy.
- Vynechání výměny filtrů. Když filtr zůstane starý, zachytí částice, ale zároveň omezuje průtok a zvyšuje tlak v systému.
- Podcenění studeného startu. Olej s vyšším číslem W (např. 10W‑30) ztíží rozběh motoru ve zimě, zvyšuje opotřebení ložisek.
Pro maximální spolehlivost a dlouhověkost motoru se držte oficiálního Renault Ref. a nikdy nešetřete na kvalitním syntetickém oleji.
Jaká je nejčastější viskozita doporučená pro Renault Clio?
Pro většinu verzí Clio (benzínové i diesel) je standardem 5W‑30 s normou ACEA A5/B5 a API SN/CF. Pokud má vůz sportovní verzi, může být doporučeno 0W‑40.
Mohu použít polosyntetický olej místo syntetického?
Technicky je možné, ale ztrácíte výhody dlouhého výměnného intervalu a optimální ochrany při vysokých teplotách. Pro moderní Renaulty s DPF a start‑stop je silně doporučen čistě syntetický olej.
Co znamená kód "Renault Ref. 2221006"?
Jedná se o interní referenční číslo výrobce, které specifikuje konkrétní typ oleje vhodný pro daný motor. Vyhledáním tohoto kódu v katalogu najdete přesně ten produkt, který výrobcem schválil.
Jak často mám měnit filtr oleje?
Ideálně při každé výměně oleje. Většina servisních manuálů doporučuje měnit filtr každých 20 000 km nebo při každé výměně, pokud používáte syntetický olej s prodlouženým intervalem.
Je bezpečné použít olej s vyšší viskozitou v zimě?
Ne. Vyšší číslo W (např. 10W‑30) znamená horší tekutost při nízkých teplotách, což může vést k vyššímu opotřebení při startu. Pro zimní podmínky je lepší zvolit 0W‑30 nebo 5W‑30.
