Kolik vlastně stojí hodina práce v autoservisu? Vsadím se, že to není číslo, co vytáhnete hned z hlavy. Stačí malá nepozornost nebo porucha a než si člověk spočítá, kolik dá za materiál, už přichází strašák – práce mechanika. Ve výsledku to často krátí rozpočet víc než díly samotné. Zatímco před pár lety se hranice pohybovaly kolem tří set až pěti set korun, dnes jste rádi, když za vyšší stovky vůbec něco opravujete. A tím to ani zdaleka nekončí.
Jaké faktory skutečně ovlivňují cenu práce v autoservisu
Cena za hodinu práce v autoservisu není fixní. Záleží nejen na typu servisní dílny, ale i na regionu, značce auta nebo náročnosti zakázky. Praha nebo Brno? Počítat musíte s vyššími sazbami – některé podniky tu běžně hlásí 1 200 až 2 000 Kč za hodinu. V menších městech a na vesnicích narazíte na „lidovější“ ceny, často kolem 750 Kč za hodinu.
Velký rozdíl je mezi autorizovanými a nezávislými servisy. První typ je skoro vždy dražší, protože musí investovat do školení, speciálních technologií a držet krok s požadavky automobilky. Nezávislé servisy nemají tlak na originální diagnostiku a někdy nabídnou levnější neoriginální díly, což tlačí konečnou cenu práce dolů.
Další faktor? Značka auta. Opravit nějakou běžnou škodovku nebo volkswagen bude stát podstatně míň než zásah do luxusního BMW nebo Audi. Prémiové vozy znamenají dražší náhradní díly, složitější opravy, a tím pádem i vyšší hodinovou sazbu. Když má automechanik řešit hybridní nebo elektrický vůz, cena zase letí nahoru. Diagnostika a speciální technické vybavení prostě nejsou zadarmo.
Vliv má i charakter práce. Rutinní výměna oleje vás nevyjde tak draho, protože mechanik jede „na jistotu“. Naopak nestandardní závady, svízelné opravy a hledání chyb v elektronice může způsobit, že platíte stejně za pracovní hodiny, během nichž se fakticky problém jen hledá.
| Typ servisu | Průměrná cena/hod (Kč) | Specifika |
|---|---|---|
| Autorizovaný servis | 1 200 – 2 000 | Originální díly, záruka, vyšší kvalifikace |
| Nezávislý servis | 600 – 1 000 | Nižší cena, širší rozpětí služeb |
| Dílny na vesnici | 450 – 750 | Osobní přístup, méně formální prostředí |
Při platbě si všímejte, jestli účtují podle skutečného času nebo paušálně za úkol. Důležité jsou i skryté vícenáklady – třeba likvidace starého oleje, seřízení geometrií nebo přeprava auta. Někde si připočtou poplatek za diagnostiku (obvyklé je 300–800 Kč), jinde ji zahrnou.
Hodinu práce často najdete rozepsanou na faktuře zvlášť, pokud auto opravujete oficiálně či chcete uplatnit pojistnou událost. Dejte si pozor hlavně v případech, kdy cena práce „překoná“ hodnotu části vašeho auta – typicky u starších ojetin. U těch někdy oprava nemá ekonomický smysl. Umí to být studená sprcha.
Co všechno se do ceny promítá (a proč to není jen mzda mechanika)
Možná se nabízí otázka – kolik z těch zaplacených peněz vlastně připadne samotnému automechanikovi. Úplně z toho neuděláte radost, protože většina částky padne na provoz dílny. Automechanik sice bývá slušně hodnocený odborník, ale nepočítejte, že „jede domů s tisícovkou za hodinu“, přestože taková je často sazba. Realita vypadá úplně jinak.
Provoz autoservisu totiž stojí neuvěřitelné peníze. Pronájem, energie, ochranné pomůcky, drahé nářadí, IT vybavení pro moderní diagnostiku, spousta pojištění, poplatky za školení (u autorizovaných autoservisů i povinná certifikace) – a to všechno musí být z každé hodiny práce zaplaceno. Do toho ještě daňové odvody, administrativa, někde třeba i nepřetržitý provoz recepce. Když se to rozpočítá, pro mechanika samotného zůstávají kolem 180 až 300 Kč na hodinu, v lepším servisu se může dostat na 350–400 Kč. Zbytek už slupne servisní rozpočet.
Nezapomeňte ale, že kvalitní práce často stojí za svými penězi. Pokud někdo slibuje opravu za poloviční ceny než všude jinde, zbystřete. Levné nejsou ani náhradní díly, a když vám někdo prodá „originální za babku“, bude tam často háček. Falešné díly nebo neodborná montáž později znamenají ještě větší výdaje.
U některých oprav je dokonce povinné použít originální díly kvůli platnosti záruky – pozor zejména u nových vozů. Starší auta někdy snesou neoriginální náhrady, hlavně u brzdových destiček nebo filtrů, které auto dojíždí. Ale i tam platí pravidlo – šetřit na správném místě znamená raději vybírat ověřenou značku, než to vzít příliš levně.
Praktickým tipem je vždy žádat předem orientační rozpočet. Kvalitní servis by měl zakázku rozepsat, ať víte, zda platíte víc za materiál nebo spíš za dobu strávenou v dílně. Pokud vám tuhle informaci někdo nechce dát, popřemýšlejte, zda nepřejít jinam. Transparentnost a ochota domluvit se je v autoservisech klíčová.
Někde dokážou nabídnout i servisní balíček (tzv. „flat rate“), kde se účtuje paušální cena bez ohledu na to, jestli se mechanik zdrží nebo ne. U složitějších oprav je vždy bezpečnější počítat s hodinovou sazbou, ať víte, na čem jste.
- Servisy u nás průměrně v roce 2024 účtovaly 850–1200 Kč/hod.
- Nejčastější příplatky bývají za expresní opravu (cca +20 %), diagnostiku (+350–800 Kč) a práce na hybridních/elektrických autech.
- Snížit cenu můžete, když si dodáte vlastní díly (musí ale pasovat a servis s tím musí souhlasit).
- Hodina v malém servisu nemusí vždy znamenat horší kvalitu práce – nejlepší je osobní zkušenost nebo ověřené recenze.
Tipy, jak nenaletět a získat férovou cenu v autoservisu
Autoservis není místo, kde chcete řešit zbytečné průšvihy. Lidi mají pořád pocit, že je chtějí oškubat nebo něco zatajit. Jasně, pár vyčůraných podnikavců existuje. Nejlepší obrana? Zeptejte se předem, jaká je cena hodiny práce autoservis a co všechno se do ní započítává. Nikdy neodsouhlaste opravu narychlo, bez přesné kalkulace.
Dejte pozor, jestli v rozpočtu nejsou podezřelé položky – například fiktivní „nutné práce“, zbytečně moc účtovaných hodin nebo opakované položky. U auta si raději udělejte fotku stavu před opravou, hlavně když jde o karosářské práce nebo díly, které se mají měnit. Seriózní servisy nemají problém ukázat vyměněné díly a poskytnout detailní rozpis výkonů.
Podstatné je, jestli za sebou má servis moderní diagnostiku a znalosti. U nových vozů (ale nejen tam) je krok vedle často dražší než dobře investovaná první „tisícovka za hodinu“. Specialisté dokážou za půl hodiny to, co nezkušený montér nezvládne ani za celý den – a platíte za výsledek, ne za ztracený čas. Proto často nevyhrává úplně nejlevnější, ale spíš spolehlivý servis s reputací.
Když najdete na internetu super nízkou cenu za hodinu, ověřte si, zda něco „neschází“ – typicky to bývá bez DPH, bez ceny materiálu, nebo platí pro banální operace na starých autech. Naproti tomu značkové servisy už všechno účtují včetně DPH, nabídnou i mytí auta zdarma a mají třeba i záruku na práci a díly.
- Vždy si nechte vystavit rozpočet na papíře/e-mailem.
- Ptejte se detailně na sazby za speciální práce (diagnostika, práce na elektrovozech, sváření aj.).
- Žádejte doklad o vyměněných dílech, zvlášť u záruky či reklamace.
- Nebojte se obrátit na další servisy nebo poptat víc nabídek, když máte obavy, že platíte moc.
- Dbejte na recenze – ideální je doporučení přímo od někoho, kdo už má osobní zkušenost.
Pokud narazíte na spor s autoservisem (špatná práce, reklamace), víte, že existuje Česká obchodní inspekce, která v těchto sporech může zasáhnout. Držte si doklady a komunikaci. Většinou se ale férový přístup ukáže už při prvním setkání se servisem.
Náklady na auta rostou a sazby servisu s nimi. Pokud auto potřebujete k dennímu dojezdu do práce, vyplatí se myslet dopředu na základní údržbu. Prevence totiž často vyjde o dost levněji než dny bez auta a účty za komplikované opravy. Ty nejlepší autoservisy poznáte podle ochoty poradit, ne podle tabulky slev na webu.
o autorovi Tomáš Vlček
Pracuji jako odborník na automobily a píšu články o různých tématech týkajících se autoservisu. Baví mě sdílet své znalosti a zkušenosti s komunitou a pomáhat lidem lépe porozumět jejich vozidlům. Ve volném čase často navštěvuji závody a fotím zajímavé okamžiky.